本发明专利技术为一种车载遮阳、挡雪与储电装置，安装底座上设有支架，在支架的两侧安装有触点开关；安装底座的转轴外侧壁上设有取电板，并设有穿线孔，安装底座的底板上还设有限位触点开关控制线线槽，与车顶连接螺栓孔，与端盖连接的螺栓孔；安装底座的转轴上依次安装有多个叶片，并将最下层的叶片固定支架的下面层上；安装底座的顶部设有端盖上，安装底座的内腔内设有直流电机，直流电机接线后固定在端盖上，直流电机输出轴通过传动板和最顶层的叶片连接；在叶片上表面附着太阳能电池板，将太阳能转换为电能，并通过取电板取电后由蓄电电线将电储存至汽车蓄电池。该装置既能作为汽车遮阳用，同时叶片上也能将太阳能转换为电能并储存。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车顶部的遮阳用具，具体是一种车载遮阳、挡雪与储电装置。
技术介绍
夏季绝大多数的汽车都会停泊在户外，由于曝晒而使车内温度过高，这会对汽车带来很多不良的影响。诸如：车内放置打火机等易燃易爆的物品时有可能会引起爆炸；使玻璃胶条老化，导致车窗，天窗下雨漏水；使仪表台老化，导致原本柔软的材料变硬；电线老化，导致线皮脱落，产生电路故障，甚至自燃；会使车内的环境变得十分恶劣，产生很多的有害物质；需要长时间的降温才能够驾驶。冬季绝大多数的汽车也都会停泊在户外，如遇大雪，车顶及玻璃上都会积雪，尤其是前后玻璃还会出现结冰现象，很难去除，需经长时间开空调才能融化，会影响立即出行。目前，公知的夏季大多采用汽车遮阳伞，汽车遮阳罩等遮阳方式，而且普遍采用人工操作，存在安装以及收合的操作时间长、操作繁琐等问题。而冬季汽车基本不采用防雪装置，经常出现上述玻璃积雪、结冰、难去除，影响立即出行等问题。另外如何将太阳能转换为电能存储到汽车蓄电池中，太阳能成为新型能源得到大力的开发和利用也是目前研究应用的热点。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有汽车遮阳伞，汽车遮阳罩收合的操作时间长、操作繁琐等不足, 并将太阳能转换为电能存储到汽车蓄电池中，特提供一种车载遮阳、挡雪与储电装置，该装置一次安装后不需要频繁装卸，通过按钮控制、操作简单、作业时间短。为此本专利技术采用的技术方案是，一种车载遮阳、挡雪与储电装置，包括支撑支座（15），支撑支座（15）安装在汽车顶部，支撑支座（15）上设有安装底座（1），其特征在于：所述的安装底座（1）上设有支架（8），在支架（8）的两侧安装有触点开关（8-1）；安装底座（1）的转轴外侧壁上设有取电板（1-1），并设有穿线孔（1-3），安装底座（1）的底板上还设有限位触点开关控制线线槽（1-2），与车顶连接螺栓孔（1-4），与端盖连接的螺栓孔（1-5）；安装底座（1）的转轴上依次安装有多个叶片（9），并将最下层的叶片（9）固定支架（8）的下面层上；安装底座（1）的顶部设有端盖（12）；安装底座（1）的内腔内设有直流电机（11），直流电机（11）接线后固定在端盖（12）上，直流电机（11）输出轴通过传动板（10）和最上层的叶片（9）连接；安装触点开关（8-1）连接有限位触点开关控制线（5），并与直流电机电源线（2）通过穿线孔（1-3）连接；限位触点开关控制线（5）与直流电机电线（2）连接到控制盒（3）中，并将控制盒（3）安装到汽车中控面板上；最后将控制盒（3）的输入电线（4）接到汽车上的点烟器或保险盒取电。进一步的改进在于：叶片（9）的两边设有叶片传动结构（9-2）。进一步的改进在于：在叶片（9）上表面附着太阳能电池板（9-1），将太阳能转换为电能，并通过取电板（1-1）取电后由蓄电电线（6）将电储存至汽车蓄电池。进一步的改进在于：在固定支架（8）的顶部设有顶盖（7）。有益效果：本专利技术在需要遮阳或挡雪时只需按动控制盒（3）上的“开启”按钮，通过控制盒（3）中的控制电路使直流电机（11）正转，带动传动板（10）转动，从而带动多个叶片（9）依次转动，顶层叶片旋转至触碰安装在支架（8）立板左侧的触点开关（8-1）时断电后停止，整个装置呈“打开”状态。不需要时只需按动控制盒（3）上的“关闭”按钮，通过控制盒（3）中的控制电路使直流电机（11）反转，带动传动板（10）转动，从而带动叶片（9）依次转动，顶层叶片旋转至触碰安装在支架（8）上的触点开关（8-1）时断电后停止，整个装置呈“闭合”状态。整个装置在“打开”状态时，通过附着在叶片（9）上的太阳能电池板（9-1），将太阳能转换为电能，并通过取电板（1-1）取电后由蓄电电线（6）将电储存至汽车蓄电池。该装置通过操作按钮控制，不需要人工辅助作业，操作简单；装置的开启与闭合时间短，节省时间，实用性高，既能作为汽车遮阳用，同时叶片上也能将太阳能转换为电能并储存。附图说明图1是本专利技术闭合状态的装配图。图2是本专利技术打开状态的装配图。图3是图2中A处的局部剖视图。图4是安装底座1的结构图。图5是端盖12的结构图。图6是支架8的结构图。图7是图6的A向截面示意图。图8是传动板10的结构图。图9是单叶片9的结构图。图10是多叶片收合状态结构图。图11是支撑支座15结构图。图1中1.安装底座，2.电机电源线，3.控制盒，4.输入电线，5. 限位触点开关控制线，6.蓄电电线，7.顶盖，8.支架，9.叶片，10.传动板，11.直流电机，12.端盖，13.螺钉，14.螺栓，15.支撑支座，1-1.取电板，1-2. 限位触点开关控制线线槽，1-3.穿线孔，1-4.与车顶连接螺栓孔，1-5.与端盖连接的螺栓孔， 8-1. 限位触点开关（两侧均安装），9-1. 叶片上安装太阳能电池板，9-2.叶片传动结构， 15-1.与支架连接螺纹孔，15-2.与车顶连接螺纹孔。具体实施方式本专利技术如图1-11所示。一种车载遮阳、挡雪与储电装置，包括支撑支座（15），支撑支座（15）安装在汽车顶部，支撑支座（15）上设有安装底座（1），所述的安装底座（1）上设有支架（8），在支架（8）的两侧安装有触点开关（8-1）；安装底座（1）的转轴外侧壁上设有取电板（1-1），并设有穿线孔（1-3），安装底座（1）的底板上还设有限位触点开关控制线线槽（1-2），与车顶连接螺栓孔（1-4），与端盖连接的螺栓孔（1-5）；安装底座（1）的转轴上依次安装有多个叶片（9），并将最下层的叶片（9）固定支架（8）的下面层上；安装底座（1）的顶部设有端盖（12），安装底座（1）的内腔内设有直流电机（11），直流电机（11）接线后固定在端盖（12）上，直流电机（11）输出轴通过传动板（10）和最上层的叶片（9）连接；安装触点开关（8-1）连接有限位触点开关控制线（5），并与直流电机电源线（2）通过穿线孔（1-3）连接；限位触点开关控制线（5）与直流电机电线（2）连接到控制盒（3）中，并将控制盒（3）安装到汽车中控面板上；最后将控制盒（3）的输入电线（4）接到汽车上的点烟器或保险盒取电。叶片（9）的两边设有叶片传动结构（9-2），是将多个叶片能够相互的推拉然后一起转动。在叶片（9）上表面附着太阳能电池板（9-1），将太阳能转换为电能，并通过取电板（1-1）取电后由蓄电电线（6）将电储存至汽车蓄电池。在固定支架（8）的顶部设有顶盖（7）；是为了防护的作用。在具体安装时中，首先根据设计尺寸，在车顶上打穿线孔、用于安装底座（1）的螺栓孔以及用于安装支架（8）支撑支座（15）的螺栓孔；将安装底座（1）、支架支座（15）通过螺栓螺母安装在汽车顶部；再将支架（8）安装到底座（1）及支撑支座（15）上；在支架（8）上安装触点开关（8-1），并布限位触点开关控制线（5）与直流电机电源线（2）入穿线孔（1-3）；将叶片（9）依次安装到安装底座（1）上；直流电机（11）接线后通过螺钉（13）固定在端盖（12）上，再用螺栓（14）将端盖（12）安装到安装底座（1）上；将传动板（10）连接在直流电机（11）输出轴和最上层的叶片（9）上；将顶盖（7）安装在支架（8）上；将限位触点开关控制线（5）与直流电机电线（2）连接到控制盒（3）中，并将控制盒（3）安装到汽车中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载遮阳、挡雪与储电装置，包括支撑支座（15），支撑支座（15）安装在汽车顶部，支撑支座（15）上设有安装底座（1），其特征在于：所述的安装底座（1）上设有支架（8），在支架（8）的两侧安装有触点开关（8‑1）；安装底座（1）的转轴外侧壁上设有取电板（1‑1），并设有穿线孔（1‑3），安装底座（1）的底板上还设有限位触点开关控制线线槽（1‑2），与车顶连接螺栓孔（1‑4），与端盖连接的螺栓孔（1‑5）；安装底座（1）的转轴上依次安装有多个叶片（9），并将最下层的叶片（9）固定支架（8）的下面层上；安装底座（1）的顶部设有端盖（12）；安装底座（1）的内腔内设有直流电机（11），直流电机（11）接线后固定在端盖（12）上，直流电机（11）的输出轴通过传动板（10）和最上层的叶片（9）连接；安装触点开关（8‑1）连接有限位触点开关控制线（5），并与直流电机电源线（2）通过穿线孔（1‑3）连接；限位触点开关控制线（5）与直流电机电线（2）连接到控制盒（3）中，并将控制盒（3）安装到汽车中控面板上；最后将控制盒（3）的输入电线（4）接到汽车上的点烟器或保险盒取电。
【技术特征摘要】
1.一种车载遮阳、挡雪与储电装置，包括支撑支座（15），支撑支座（15）安装在汽车顶部，支撑支座（15）上设有安装底座（1），其特征在于：所述的安装底座（1）上设有支架（8），在支架（8）的两侧安装有触点开关（8-1）；安装底座（1）的转轴外侧壁上设有取电板（1-1），并设有穿线孔（1-3），安装底座（1）的底板上还设有限位触点开关控制线线槽（1-2），与车顶连接螺栓孔（1-4），与端盖连接的螺栓孔（1-5）；安装底座（1）的转轴上依次安装有多个叶片（9），并将最下层的叶片（9）固定支架（8）的下面层上；安装底座（1）的顶部设有端盖（12）；安装底座（1）的内腔内设有直流电机（11），直流电机（11）接线后固定在端盖（12）上，直流电机（11）的输出轴通过传动板（10）和最上层的叶片（9...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫爱红，邱新桥，胡明茂，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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