一种车载遮阳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载遮阳装置，包括支架、遮阳面料和对遮阳面料进行收卷的收卷机构，所述遮阳面料设有透气通道，所述收卷机构为弹簧收卷机构，所述弹簧收卷机构包括弹簧卷轴、与遮阳面料输出端连接的拉杆和设置在弹簧卷轴两端且与支架相连接的轴座。本实用新型专利技术提供的车载遮阳装置具有较好的通风、遮阳效果，能够避免因暴晒导致车体温度升高，并且对能够自动收缩伸出的遮阳面料。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于遮阳装置
，具体涉及一种车载遮阳装置。
技术介绍
汽车长时间在阳光下停放会因暴晒导致车体温度升高，高温会影响汽车机件寿命，而且车内闷热不利于驾驶和乘坐。市面现有为车罩及遮阳棚类遮阳装置，使用繁琐、笨重，如遮阳棚内不宜携带；安装时间过长；抗风能力以及通风能力不足，容易被风吹跑等缺陷。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种车载遮阳装置，目的使遮阳装置通风、遮阳，并且能自动卷收遮阳面料，避免因暴晒导致车体温度升高。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种车载遮阳装置，包括支架、遮阳面料和对遮阳面料进行收卷的收卷机构，所述遮阳面料设有透气通道，所述收卷机构为弹簧收卷机构，所述弹簧收卷机构包括弹簧卷轴、与遮阳面料输出端连接的拉杆和设置在弹簧卷轴两端且与支架相连接的轴座。优选的，所述遮阳面料为双层结构，双层结构之间为中空的，每层面料均设有透气通道且上下双层透气通道为交错设置。优选的，所述弹簧收卷机构还包括轴套和将轴套固定在支架上的固定装置，所述轴套设有使遮阳面料收回或伸出的开口，所述开口和拉杆配合卡接。优选的，所述拉杆上设有与车体可拆卸连接的装置。优选的，所述收卷机构设于车顶且为两个，两个收卷机构中的遮阳面料的输出端分别朝车头和车尾的方向运动。优选的，所述遮阳面料的输出端的两边分别设有第一凸出遮阳面料，第一凸出遮阳面料远离遮阳面料的一端设有与遮阳面料活动连接的连接扣。优选的，所述第一凸出遮阳面料与遮阳面料的卷收末端之间还设有第二凸出遮阳面料，第二凸出遮阳面料远离遮阳面料的一端设有与遮阳面料活动连接的连接扣。优选的，所述第一凸出遮阳面料为直角三角形，且三角形的直角位于与输出端遮阳面料的连接处；所述第二凸出遮阳面料为矩形。优选的，所述遮阳装置还包括与车顶可拆卸连接的底板，底板上设有滑槽，所述支架可沿滑槽滑动且支架上设有滑槽卡扣。优选的，所述拉杆上还设有把手。有益效果:本技术提供的车载遮阳装置具有较好的通风、遮阳效果，能够避免因暴晒导致车体温度升高。使用时从后备箱拿出置于车顶，固定吸盘拉开遮阳面料，固定拉杆吸盘；使用方便快捷；操作容易，男女都可轻便操作。遮阳装置与车身有一定缝隙，通风强劲，双层面料以及其上面的通风孔的设计，使得遮阳装置具有一定的抗风能力。【附图说明】本说明书包括以下附图，所示内容分别是:图1是本技术车载遮阳装置的结构示意图；图2是本技术遮阳面料的结构示意图；图3是本技术遮车载遮阳装置展开结构示意图；图4是本技术车载遮阳装置收缩结构示意图。图中标记为:1、遮阳面料，2、弹簧卷轴，3、支架，4、拉杆，5、固定板，6、轴套，7、吸盘，8、第一凸出遮阳面料，9、子母扣，10、第二凸出遮阳面料，11、通风孔，12、底板，13、滑槽，14、把手。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图4所示，一种车载遮阳装置，包括支架3、遮阳面料I和对遮阳面料I进行收卷的收卷机构，遮阳面料I设有透气通道，收卷机构为弹簧收卷机构，弹簧收卷机构包括弹簧卷轴2、与遮阳面料I输出端连接的拉杆4和设置在弹簧卷轴2两端且与支架相连接的轴座。透气通道可以为孔状，或者长条状。较好的是，遮阳面料I为双层结构，双层结构之间为中空的，每层面料均设有透气通道且上下双层透气通道为交错设置。这种双层遮阳面料结构的设计，既能满足通风的要求，又避免了阳光照射到车体上，进而避免因暴晒导致车体温度升高，透气通道的设计使得即使有乘客坐在车体内，由于有气流的交替，也不会出现叫烦闷的现象。上述的弹簧收卷机构还包括轴套6和将轴套6固定在支架上的固定装置，固定装置可以为固定板5，轴套6设有使遮阳面料收回或伸出的开口，开口和拉杆4配合卡接。轴套6和遮阳面料之间最好设置若干卡合装置和与之相连的驱动电机，当遮阳面料全部回卷到卷轴上时，通过驱动电机控制卡合装置，对遮阳面料进行压紧卡合，避免遮阳面料出现松弛褶皱。在拉杆4上设有与车体可拆卸连接的装置，此装置可以为用于吸附在车体上的吸盘7，起到一定的固定作用，避免风将遮阳面料吹开。优选的，收卷机构设于车顶且为两个，两个收卷机构中的遮阳面料的输出端分别朝车头和车尾的方向运动。遮阳面料的输出端的两边分别设有第一凸出遮阳面料8，第一凸出遮阳面料8远离遮阳面料I的一端设有与遮阳面料I活动连接的连接扣。连接扣可以采用子母扣9进行扣接。第一凸出遮阳面料8与遮阳面料的卷收末端之间还设有第二凸出遮阳面料10，第二凸出遮阳面料10远离遮阳面料I的一端设有与遮阳面料活动连接的连接扣。同样，连接扣可以采用子母扣9进行扣接。较好的是，第一凸出遮阳面料8为直角三角形，且三角形的直角位于与输出端遮阳面料的连接处；第二凸出遮阳面料为矩形。当遮阳面料拉伸出来完全展开，采用此种结构，能够对车体有更好的遮阳效果。在展开状态可以打开子母扣，第一凸出遮阳面料和第二凸出遮阳面料也达到展开状态，进而对车体进行很好的遮挡阳光；在需要卷收遮阳面料时，将字母扣扣合在一起，通过弹簧卷收机构将遮阳面料收回，操作简单。为了适应不同车体的大小，遮阳装置还包括与车顶可拆卸连接的底板12，底板跟车顶可以通过吸盘进行固定，底板上设有滑槽13，支架可沿滑槽滑动且支架上设有滑槽卡扣。根据车顶不同的宽度，通过将支架在滑槽上滑动，合适的调整距离，使遮阳面料很好的对车体进行遮阳。为了方便将拉杆拉出，最好在拉杆上还设有把手14。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载遮阳装置，包括支架、遮阳面料和对遮阳面料进行收卷的收卷机构，其特征在于:所述遮阳面料设有透气通道，所述收卷机构为弹簧收卷机构，所述弹簧收卷机构包括弹簧卷轴、与遮阳面料输出端连接的拉杆和设置在弹簧卷轴两端且与支架相连接的轴座。2.根据权利要求1所述的车载遮阳装置，其特征在于:所述遮阳面料为双层结构，双层结构之间为中空的，每层面料均设有透气通道且上下双层透气通道为交错设置。3.根据权利要求1所述的车载遮阳装置，其特征在于:所述弹簧收卷机构还包括轴套和将轴套固定在支架上的固定装置，所述轴套设有使遮阳面料收回或伸出的开口，所述开口和拉杆配合卡接。4.根据权利要求1所述的车载遮阳装置，其特征在于:所述拉杆上设有与车体可拆卸连接的装置。5.根据权利要求1所述的车载遮阳装置，其特征在于:所述收卷机构设于车顶且为两个，两个收卷机构中的遮阳面料的输出端分别朝车头和车尾的方向运动。6.根据权利要求5所述的车载遮阳装置，其特征在于:所述遮阳面料的输出端的两边分别设有第一凸出遮阳面料，第一凸出遮阳面料远离遮阳面料的一端设有与遮阳面料活动连接的连接扣。7.根据权利要求6所述的车载遮阳装置，其特征在于:所述第一凸出遮阳面料与遮阳面料的卷收末端之间还设有第二凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载遮阳装置，包括支架、遮阳面料和对遮阳面料进行收卷的收卷机构，其特征在于：所述遮阳面料设有透气通道，所述收卷机构为弹簧收卷机构，所述弹簧收卷机构包括弹簧卷轴、与遮阳面料输出端连接的拉杆和设置在弹簧卷轴两端且与支架相连接的轴座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘强，
申请(专利权)人：潘强，
类型：新型
国别省市：安徽;34