一种传感器固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种传感器固定支架，包括：传感器固定件、支架固定件和连接件；其中，所述传感器固定件的第一端设有传感器安装部；所述连接件的第一端设有安装孔，所述传感器固定件的第二端通过所述安装孔固定于所述连接件上；所述连接件的第二端与所述支架固定件的第一端成第一预设角度固定相连；所述支架固定件的第二端设有座椅靠枕导杆固定部。本实用新型专利技术提供的方案通过设置传感器安装部和座椅靠枕导杆固定部，可以将传感器固定在座椅靠枕导杆上，不会产生晃动，具有良好的固定效果，也不会在座椅上留下安装痕迹，节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及噪音测量
，特别是指一种传感器固定支架。
技术介绍
随着经济的发展，人们对乘用车的要求越来越高。不仅要求汽车有较好的可靠性，同时也希望汽车的NVH性能同样出色，方向盘和换挡手柄振动要小，驾驶室内噪声要低。工程中，NVH测试工程师经常在驾驶员座椅靠枕右边固定一个噪声传感器，来模拟驾驶员右耳。通过这个传感器得到的噪声信号认为是驾驶员右耳听到的车内噪声。再用这个噪声来评价车内NVH的好坏。固定这个噪声传感器目前有两种方式：第一种：用胶带将传感器粘在靠枕上；第二种：用橡皮筋或者扎带将传感器绑在靠枕上。但是，这两种固定方式均存在缺点，如下：第一种固定方式的缺点：由于采用大量的胶带，且胶带不可回收再利用，会造成一定的浪费；同时会在靠枕上留下少量胶条，不容易清除；胶带属于化工纤维产品，不节能环保。第二种固定方式的缺点：橡皮筋或者扎带可以反复使用，但无法彻底固定传感器的位置，传感器会随着汽车的颠簸而大幅晃动，测试结果会受到一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传感器固定支架，解决现有技术中固定用于NVH测试的噪音传感器的方式不环保或固定效果不佳的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种传感器固定支架，包 括：传感器固定件、支架固定件和连接件；其中，所述传感器固定件的第一端设有传感器安装部；所述连接件的第一端设有安装孔，所述传感器固定件的第二端通过所述安装孔固定于所述连接件上；所述连接件的第二端与所述支架固定件的第一端成第一预设角度固定相连；所述支架固定件的第二端设有座椅靠枕导杆固定部。可选地，所述传感器安装部为半圆形凹槽结构。可选地，所述传感器固定件的第二端设有第一安装杆，所述第一安装杆与所述安装孔配合。可选地，所述传感器固定件的材质为工程塑料。可选地，所述连接件的第二端设有第二安装杆，所述第二安装杆与所述连接杆之间成第二预设角度相连，所述连接杆通过所述第二安装杆固定于所述支架固定件上。可选地，所述第二安装杆上设有凸杆，所述凸杆与所述第二安装杆成第三预设角度相连，所述第二安装杆通过所述凸杆固定于所述支架固定件上。可选地，所述座椅靠枕导杆固定部为U型结构，包括两侧面和连接所述两侧面的底部，其中一个侧面设有定位孔。可选地，另一个侧面设有锯齿定位部。可选地，所述底部外侧设有向远离所述底部的方向延伸的导轨，所述连接件的第二端通过所述导轨与所述支架固定件的第一端固定相连。可选地，所述传感器安装部与所述传感器固定件的连接处设有加强筋。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，所述传感器固定支架通过设置传感器安装部和座椅靠枕导杆固定部，可以将传感器固定在座椅靠枕导杆上，不会产生晃动，具有良好的固定效果，也不会在座椅上留下安装痕迹，节能环保。附图说明图1为本技术实施例的传感器固定支架结构示意图；图2为本技术实施例的传感器固定支架应用示意图一；图3为本技术实施例的传感器固定支架应用示意图二；图4为本技术实施例的传感器固定支架应用示意图三；图5为本技术实施例的传感器固定支架应用示意图四。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术针对现有的技术中固定用于NVH测试的噪音传感器的方式不环保或固定效果不佳的问题，提供一种传感器固定支架，如图1至图5所示，包括：传感器固定件1、支架固定件2和连接件3；其中，所述传感器固定件1的第一端设有传感器安装部4；所述连接件3的第一端设有安装孔5，所述传感器固定件1的第二端通过所述安装孔5固定于所述连接件3上；所述连接件3的第二端与所述支架固定件2的第一端成第一预设角度固定相连；所述支架固定件2的第二端设有座椅靠枕导杆固定部6。本技术实施例提供的所述传感器固定支架通过设置传感器安装部和座椅靠枕导杆固定部，可以将传感器固定在座椅靠枕导杆上，不会产生晃动，具有良好的固定效果，也不会在座椅上留下安装痕迹，节能环保。其中，支架固定件2和连接件3之间可通过焊接连接，也可通过特定结构进行连接，并且彼此之间的相对位置可以调整。优选的，如图2和图3所示，所述连接件3与所述支架固定件2垂直连接，构成L型组合件。为了更好地固定传感器，如图4所示，所述传感器安装部4优选为半圆形凹槽结构。为了保证固定强度，如图4所示，本实施例中，所述传感器固定件1的第二端优选设有第一安装杆7，所述第一安装杆7与所述安装孔5配合。具体的，所述第一安装杆上设有外螺纹，可增加固定强度。对应的，所述安装孔为螺纹孔，如图1至图4所示，所述连接件3优选为杆状结构。本实施例中，所述传感器固定件的材质优选为工程塑料；具有良好的减震吸振特性，可降低传感器支架对传感器测量结果的影响。为了增加连接件与支架固定件之间的连接强度，如图1至图3所示，所述连接件3的第二端设有第二安装杆8，所述第二安装杆8与所述连接杆3之间成第二预设角度相连，所述连接杆3通过所述第二安装杆8固定于所述支架固定件2上。第二预设角度优选为90度。进一步的，如图1所示，所述第二安装杆8上设有凸杆9，所述凸杆9与所述第二安装杆8成第三预设角度相连，所述第二安装杆8通过所述凸杆9固定于所述支架固定件2上。第三预设角度也优选为90度。为了保证牢固耐用，节能环保，所述连接件和所述支架固定件的材质均优选为钢材。具体的，如图1和图5所示，所述座椅靠枕导杆固定部6为U型结构，包括两侧面和连接所述两侧面的底部，其中一个侧面设有定位孔10。所述定位孔可与螺母A配合在座椅靠枕导杆上定位固定，为了便于装卸，螺母A优选为圆环螺母。本实施例中，如图1所示，所述定位孔10的数量优选为3个，通过选择定位孔的使用，可以调整传感器相对于座椅的位置。进一步的，如图5所示，所述座椅靠枕导杆固定部6的另一个侧面设有锯齿定位部11；可增强与座椅靠枕导杆之间的定位强度，一定程度上保证传感器的测量精度。考虑到实际应用场景，可能需要进一步调整传感器相对于座椅的位置，所以，如图1所示，本实施例中，所述底部外侧设有向远离所述底部的方向延伸的导轨12，所述连接件3的第二端通过所述导轨12与所述支架固定件2的第一端固定相连。为了进一步保证传感器安装后的稳定性，如图1和图4所示，所述传感器安装部4与所述传感器固定件1的连接处设有加强筋13。加强筋的数量及具体结构不作限定。如图1至图5所示，本技术实施例中，也可以说，连接件3的第二端设有第二安装杆8，所述第二安装杆8上设有凸杆9，所述支架固定件2的第一端设有导轨12，所述第二安装杆8插设于所述导轨12内，且所述凸杆9露出，通过所述凸杆9与螺母B配合，所述第二安装杆8与所述导轨12固定相连。所述第二安装杆8与所述导轨12之间的相对位置可以调整。为了便于施力，螺母B优选为蝶形螺母。下面对本技术实施例提供的传感器固定支架进行进一步说明，传感器以噪声传感器为例。可以概括的说，本技术实施例提供了一种固定噪声传感器的支架。该支架由3个部件组成，部件一是钢结构导轨，一端固定在座椅靠枕导杆上，另一端通过导轨与部件二相连接。部件二是一个直角折弯的钢棒，一端与部件一相连，可以在部件一导轨中滑动，另一端通过螺纹与部件三连接。部件三是塑料结构，起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传感器固定支架，其特征在于，包括：传感器固定件、支架固定件和连接件；其中，所述传感器固定件的第一端设有传感器安装部；所述连接件的第一端设有安装孔，所述传感器固定件的第二端通过所述安装孔固定于所述连接件上；所述连接件的第二端与所述支架固定件的第一端成第一预设角度固定相连；所述支架固定件的第二端设有座椅靠枕导杆固定部。

【技术特征摘要】
1.一种传感器固定支架，其特征在于，包括：传感器固定件、支架固定件和连接件；其中，所述传感器固定件的第一端设有传感器安装部；所述连接件的第一端设有安装孔，所述传感器固定件的第二端通过所述安装孔固定于所述连接件上；所述连接件的第二端与所述支架固定件的第一端成第一预设角度固定相连；所述支架固定件的第二端设有座椅靠枕导杆固定部。2.如权利要求1所述的传感器固定支架，其特征在于，所述传感器安装部为半圆形凹槽结构。3.如权利要求1所述的传感器固定支架，其特征在于，所述传感器固定件的第二端设有第一安装杆，所述第一安装杆与所述安装孔配合。4.如权利要求1所述的传感器固定支架，其特征在于，所述传感器固定件的材质为工程塑料。5.如权利要求1所述的传感器固定支架，其特征在于，所述连接件的第二端设有第二安装杆，所述第二安装杆与所述连接杆之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓峰，秦永舜，于宏志，鲁守卫，吕品，李振东，贺燕铭，田安民，李继凯，李海波，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11