一种汽车仪表横梁安装支架总成结构制造技术

技术编号:13749972 阅读:64 留言:0更新日期:2016-09-24 11:40
本发明专利技术公开了一种汽车仪表横梁安装支架总成结构,包括与仪表横梁两端安装连接的第一安装支架总成和第二安装支架总成,所述第一安装支架总成包括第一安装支架和设于第一安装支架用于定位安装仪表横梁一端的定位结构,所述第二安装支架总成包括第二安装支架和设于第二安装支架用于配合定位结构进行调节定位安装仪表横梁另一端的辅助定位结构。本发明专利技术焊接层级少,累计公差小,能有效保证仪表横梁安装点的精度,从而保证外观匹配相关安装点的精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轿车车身结构设计
,具体涉及一种汽车仪表横梁安装支架总成结构
技术介绍
随着现阶段汽车的普及化和汽车技术的成熟化,顾客对汽车的匹配质量和安全性能的要求也越来越高。为了满足不同的市场需求,各大汽车厂商的设计者都在致力于高标准的内、外饰匹配的工作。但是仪表横梁装配时的位置度不容易控制,无法保证仪表系统在整车上与其他部件匹配时的间隙平度。仪表横梁装配时主要存在以下几个问题:车身内饰匹配相关零件安装点精度不容易把握,造成整车匹配质量不高;车身仪表横梁安装点刚度不够,易造成仪表横梁在碰撞过程中不稳固及易脱落;现有安装支架的结构较复杂,制件较困难,容易出现工艺质量问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提供一种汽车仪表横梁安装支架总成结构,目的是便于仪表横梁的调节安装,保证仪表横梁安装点的精度。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:一种汽车仪表横梁安装支架总成结构,包括与仪表横梁两端安装连接的第一安装支架总成和第二安装支架总成,所述第一安装支架总成包括第一安装支架和设于第一安装支架用于定位安装仪表横梁一端的定位结构,所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表横梁安装支架总成结构,包括与仪表横梁两端安装连接的第一安装支架总成(1)和第二安装支架总成,其特征在于:所述第一安装支架总成(1)包括第一安装支架和设于第一安装支架用于定位安装仪表横梁一端的定位结构,所述第二安装支架总成包括第二安装支架和设于第二安装支架用于配合定位结构进行调节定位安装仪表横梁另一端的辅助定位结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表横梁安装支架总成结构,包括与仪表横梁两端安装连接的第一安装支架总成(1)和第二安装支架总成,其特征在于:所述第一安装支架总成(1)包括第一安装支架和设于第一安装支架用于定位安装仪表横梁一端的定位结构,所述第二安装支架总成包括第二安装支架和设于第二安装支架用于配合定位结构进行调节定位安装仪表横梁另一端的辅助定位结构。2.根据权利要求1所述汽车仪表横梁安装支架总成结构,其特征在于:所述第一安装支架的两端设有第一翻边结构(6),所述第一安装支架包括第一型面凹陷结构(5)和设于第一型面凹陷结构(5)与第一翻边结构(6)之间的凸焊螺母(4)的第一圆孔,所述第一翻边结构(6)的翻边方向与第一型面凹陷结构(5)的凹陷方向相同,所述定位结构设于第一翻边结构(6)和第一型面凹陷结构(5)之间。3.根据权利要求2所述汽车仪表横梁安装支架总成结构,其特征在于:所述第二安装支架的两端设有第二翻边结构,所述第二安装支架包括第二型面凹陷结构和设于第二型面凹陷结构与第二翻边结构之间的凸焊螺母的第二圆孔,所述第二翻边结构的翻边方向与第二型面凹陷结构的凹陷方向相同,所述辅助定位结构设于第二翻边结构和第二型面凹陷结构之间。4.根据权利要求3所述汽车仪表横梁安装支架总成结构,其特征在于:所述第一安装支架总成(1)还包括与第一安装支架配合连接的第一加强支架,所述第二安装支架总成还包括与第二安装支架配合连接的第二加强支架,所述第一定位结构为第一定位孔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:高洁徐本祥赵堃高发华黄玉珍
申请(专利权)人:奇瑞商用车安徽有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

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