导航方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种导航方法、装置及车辆。该方法包括：获取车辆的地理位置信息；根据所述车辆的地理位置信息获取导航路径前方第一设定距离内红绿灯的状态信息；输出所述红绿灯的状态信息。本发明专利技术实施例提供的导航方法、装置及车辆，根据实时获取的车辆的地理位置信息获取导航路径前方设定距离内红绿灯的状态信息并输出，以方便用户及时获知车辆前方的红绿灯的实时动态信息，进而根据车辆前方的红绿灯的实时动态信息提前采取制动、起步、加速等措施，避免发生交通事故，有利于安全驾驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种导航方法、装置及车辆。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，车辆的普及率越来越高，车辆安全驾驶显得尤为重要。现有技术中，车载导航装置在为用户提供导航路径的同时，还能提供导航路径上车辆前方的红绿灯的地理位置信息。专利技术人在实现本专利技术的过程中，发现现有技术存在如下缺陷：用户无法获知车辆前方的红绿灯的实时动态信息，进而无法根据车辆前方的红绿灯的实时动态信息提前采取制动、起步、加速等措施，容易发生交通事故，不利于安全驾驶。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种导航方法、装置及车辆，以方便用户及时获知车辆前方的红绿灯的实时动态信息，进而根据车辆前方的红绿灯的实时动态信息提前采取制动、起步、加速等措施，避免发生交通事故，有利于安全驾驶。为达到上述目的，本专利技术实施例采用如下技术方案：一方面，本专利技术实施例提供一种导航方法，包括：获取车辆的地理位置信息；根据所述车辆的地理位置信息获取导航路径前方第一设定距离内红绿灯的状态信息；输出所述红绿灯的状态信息。另一方面，本专利技术实施例提供一种导航装置，包括：第一获取模块，用于获取车辆的地理位置信息；第二获取模块，用于根据所述车辆的地理位置信息获取导航路径前方第一设定距离内红绿灯的状态信息；输出
模块，用于输出所述红绿灯的状态信息。另一方面，本专利技术实施例提供一种车辆，包括如上所述的导航装置。本专利技术实施例提供的导航方法、装置及车辆，根据实时获取的车辆的地理位置信息获取导航路径前方设定距离内红绿灯的状态信息并输出，以方便用户及时获知车辆前方的红绿灯的实时动态信息，进而根据车辆前方的红绿灯的实时动态信息提前采取制动、起步、加速等措施，避免发生交通事故，有利于安全驾驶。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术实施例的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术实施例的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本专利技术提供的导航方法一个实施例的流程示意图；图2为本专利技术提供的导航方法又一个实施例的流程示意图；图3为本专利技术提供的导航方法又一个实施例的流程示意图；图4为本专利技术提供的导航装置一个实施例的结构示意图；图5为本专利技术提供的导航装置又一个实施例的结构示意图；图6为本专利技术提供的导航装置又一个实施例的结构示意图；图7为本专利技术提供的车辆一个实施例的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了
能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。下面结合附图对本专利技术实施例的导航方法、装置及车辆进行详细描述。实施例一图1为本专利技术提供的导航方法一个实施例的流程示意图。本专利技术实施例的导航方法可应用于现有的各种车辆中。如图1所示，本专利技术实施例的导航方法具体可包括：S101，获取车辆的地理位置信息。具体的，可通过全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)等定位工具获取车辆的实时地理位置信息。S102，根据车辆的地理位置信息获取导航路径前方第一设定距离内红绿灯的状态信息。具体的，根据获取的车辆的实时地理位置信息和导航路径，获取导航路径上车辆前方第一设定距离内(例如100米、200米内)红绿灯的状态信息，具体可通过与交通管理系统联网，从交通管理系统获取导航路径上车辆前方设定距离内红绿灯的状态信息。其中，红绿灯的状态信息具体可包括：红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数。S103，输出红绿灯的状态信息。具体的，输出获取的导航路径上车辆前方设定距离内红绿灯的状态信息，以方便用户及时获知车辆前方的红绿灯的实时动态信息。输出方式具体可以包括但不限于以下方式：在地图的导航路径上通过文字或图片显示红绿灯的状态信息，和/或将红绿灯的状态信息转换成语音信息并播报。本专利技术实施例的导航方法，根据实时获取的车辆的地理位置信息获取导航路径前方设定距离内红绿灯的状态信息并输出，以方便用户及时获知车辆前方的红绿灯的实时动态信息，进而根据车辆前方的红绿灯的
实时动态信息提前采取制动、起步、加速等措施，避免发生交通事故，有利于安全驾驶。实施例二图2为本专利技术提供的导航方法又一个实施例的流程示意图。本专利技术实施例的导航方法可应用于现有的各种车辆中。如图2所示，本专利技术实施例的导航方法为图1所示实施例的导航方法的一种可行实施方式，具体可包括：S201，获取车辆的地理位置信息。S202，根据车辆的地理位置信息获取导航路径前方第一设定距离内红绿灯的状态信息。具体的，步骤S201-S202与图1所示实施例中的步骤S101-S102相同，此处不再赘述。若第一设定距离内红绿灯的数量为多个，则图1所示实施例中的步骤S103具体可包括如下步骤S203-S204。S203，根据红绿灯的导航方向信息为每个红绿灯设置对应的标识。具体的，导航方向信息具体可包括直行、左转弯和右转弯。根据红绿灯的导航方向信息为每个红绿灯设置对应的标识，以区分不同的红绿灯。S204，输出红绿灯的标识以及与红绿灯的标识对应的红绿灯的状态信息。本专利技术实施例的导航方法，根据实时获取的车辆的地理位置信息获取导航路径前方设定距离内红绿灯的状态信息并输出，以方便用户及时获知车辆前方的红绿灯的实时动态信息，进而根据车辆前方的红绿灯的实时动态信息提前采取制动、起步、加速等措施，避免发生交通事故，有利于安全驾驶。实施例三图3为本专利技术提供的导航方法又一个实施例的流程示意图。本专利技术
实施例的导航方法可应用于现有的各种车辆中。如图3所示，本专利技术实施例的导航方法为图1所示实施例的导航方法的一种可行实施方式，具体可包括：S301，获取车辆的地理位置信息。S302，根据车辆的地理位置信息获取导航路径前方第一设定距离内红绿灯的状态信息。S303，输出红绿灯的状态信息。具体的，步骤S301-S303与图1所示实施例中的步骤S101-S103相同，此处不再赘述。在图1所示实施例的基础上，本专利技术实施例的导航方法还可以包括以下步骤S304-S305。S304，根据车辆的地理位置信息获取车辆与第一设定距离内红绿灯之间的距离。S305，当距离等于第二设定距离时，若车辆的地理位置信息仍在变化，且导航方向信息与导航路径一致的红绿灯处于红灯状态时，更改导航路径。具体的，根据车辆的地理位置信息获取车辆与第一设定距离内红绿灯之间的实时距离，当车辆与红绿灯之间的距离等于第二设定距离(例如10米、20米)时，若车辆仍处于行驶状态，即车辆的地理位置信息仍在变化，且导航方向信息与导航路径一致的红绿灯处于红灯状态时，更改导航路径，为用户选择时间更短的更优导航路径。本专利技术实施例的导航方法，根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航方法，其特征在于，包括：获取车辆的地理位置信息；根据所述车辆的地理位置信息获取导航路径前方第一设定距离内红绿灯的状态信息；输出所述红绿灯的状态信息。

【技术特征摘要】
1.一种导航方法，其特征在于，包括：获取车辆的地理位置信息；根据所述车辆的地理位置信息获取导航路径前方第一设定距离内红绿灯的状态信息；输出所述红绿灯的状态信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述第一设定距离内红绿灯的数量为多个，则所述输出所述红绿灯的状态信息包括：根据红绿灯的导航方向信息为每个红绿灯设置对应的标识；输出红绿灯的标识以及与所述红绿灯的标识对应的所述红绿灯的状态信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述红绿灯的状态信息包括：红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述输出所述红绿灯的状态信息包括：显示所述红绿灯的状态信息，和/或将所述红绿灯的状态信息转换成语音信息并播报。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述显示所述红绿灯的状态信息包括：在地图的所述导航路径上显示所述红绿灯的状态信息。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据所述车辆的地理位置信息获取所述车辆与所述第一设定距离内红绿灯之间的距离；当所述距离等于第二设定距离时，若所述车辆的地理位置信息仍在变化，且导航方向信息与所述导航路径一致的红绿灯处于红灯状态时，更改所述导航路径。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的地理位置信息获取导航路径前方设定距离内红绿灯的状态信息包括：根据所述车辆的地理位置信息从交通管理系统获取导航路径前方设定距离内所述红绿灯的状态信息。8.一种导航装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取车辆的地理...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄长江，
申请(专利权)人：乐视控股北京有限公司，乐视移动智能信息技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11