本实用新型专利技术涉及一种城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，其特征在于：限压器为一体化限压器，其包括绝缘芯棒(5)，绝缘芯棒(5)两端分别连接能承受机械力的第一金具(1)和第二金具(14)相连，绝缘芯棒(5)外侧设置一个限压元件(4)，限压元件(4)与第一金具(1)相连接，限压元件(4)外侧设置均压环(3)，均压环(3)与第二金具(14)间形成放电间隙(13)，第一金具(1)、第二金具(14)、绝缘芯棒(5)与限压元件(4)组合成一体后外侧包覆复合外套(2)。本实用新型专利技术是一种集支撑导线与防雷于一体的产品，且放电串联空气间隙距离固定，可一次安装成型，结构简单，安装方便，体积小巧，重量轻，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种限压器，特别涉及一种城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，特别适用于城市轨道交通高架线路上。
技术介绍
城市轨道交通快速发展，线路日益密集，高架线路逐渐增加。牵引供电系统是轨道交通工程中的重要系统，功能是向车辆可靠供电。牵引供电系统的设备绝缘水平很低，难于抵御雷电过电压，投运的许多工程中均发生了较多的雷电灾害，造成接触网绝缘子或牵引变电所设备毁坏，甚至影响行车。城市轨道交通高架线路上，牵引供电系统的雷电灾害数量更多，损失更大。目前，全国已投运城轨工程中，雷电防护方法较少且功能不完善，已不能满足现代城轨系统高可靠性运行的要求。
技术实现思路
本技术要解决的问题是：提供一种可以克服上述缺陷，可大幅度降低城市轨道交接触网的雷击故障概率，防止雷击线路引起的绝缘子闪络，降低雷击造成的线路跳闸率，提高城市轨道交通接触网的雷电防护水平，代替目前城市轨道交通接触网中的腕臂绝缘子及下锚绝缘子使用的城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，其即具备绝缘子支撑或连接的功能，又能起到避雷器的作用，特别适用于现有的城市轨道接触网交通系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：限压器为一体化限压器，其包括绝缘芯棒，绝缘芯棒两端分别连接能承受机械力的第一金具和第二金具相连，绝缘芯棒外侧设置一个限压元件，限压元件与第一金具相连接，限压元件外侧设置均压环，均压环与第二金具间形成放电间隙，第一金具、第二金具、绝缘芯棒与限压元件组合成一体后外侧包覆复合外套。第一金具、第二金具的其中一端为开口结构，另一端为单耳结构。开口结构与城市轨道交通接触网用腕臂相连，单耳结构与城市轨道交通接触网用腕臂底座相连，可代替目前城市轨道交通接触网用腕臂绝缘子使用。第一金具、第二金具连接结构采用单耳结构。采用城市轨道交通接触网用下锚绝缘子两端金具连接结构，采用单耳结构可代替目前城市轨道交通接触网用下锚绝缘子使用。所述的限压元件包括依次连接的上连接电极，氧化锌电阻片，下电极，还包括塑料筒，塑料筒将上连接电极，氧化锌电阻片，下电极固定组合成一体后套接在绝缘芯棒上，其中限压元件通过上连接电极与第一金具相连。所述的限压元件通过塑料筒与第一金具相连，上连接电极与计数器连接片相连，计数器 连接片与限压元件实现电气连接。所述的一体化限压器的结构长度在200-800mm之间，最大外径尺寸在100-300mm之间。由于串联间隙隔离，限压器本体不承受系统直流运行电压；在幅值足够高的感应雷或直击雷过电压作用下，限压器本体呈低阻抗，串联间隙被击穿，雷电能量通过电阻片释放，泄入大地，雷电冲击过后，施加在限压器本体两端的电压为系统运行电压，本体呈高阻抗，直流续流电弧在极短的时间内熄灭，空气间隙绝缘迅速恢复，线路回到正常运行状态。本技术所具有的有益效果是：1、避免了现有的避雷器与绝缘子分体安装所带来的问题，本技术的放电串联空气间隙距离固定，可一次安装成型，安装方便，维护成本低。2、避免了现有的保护间隙不能阻止线路跳闸的缺陷，且安装方便。3、限压元件与绝缘支柱一体模压成形，结构简单，安装方便，体积小，费用低。附图说明图1为本技术可代替腕臂绝缘子使用的结构示意图；图2为本技术可代替下锚绝缘子使用的结构示意图；图3为本技术可代替腕臂绝缘子使用且可与计数器连接的结构示意图；图4为本技术可代替下锚绝缘子使用且可与计数器连接的结构示意图；图5为模压前一体化限压器的一种一体结构图；图6为开口金具一种结构图；图7为单耳金具一种结构图；图8为限压元件结构图；图9为限压元件除去塑料筒的结构示意图；其中1、第一金具；2、复合外套；3、均压环；4、限压元件；5、绝缘芯棒；6、开口结构金具；7、单耳结构金具；8、塑料筒；9、上连接电极；10、氧化锌电阻片；11、下电极；12、计数器连接片；13、放电间隙；14、第二金具。 具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例做进一步描述：实施例1：如图1-图2所示，本技术所述的城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，包括绝缘芯棒5，绝缘芯棒5两端与承受机械力的第一金具1，第二金具14相连，绝缘芯棒5外侧设置一个限压元件4，限压元件4与第一金具1相连接，限压元件4外侧设置均压环3，均压环3与第二金具14间形成放电间隙13，第一金具1、第二金具14、绝缘芯棒5与限压元件4组合 成一体后外侧包覆复合外套2。图1中第一金具1、第二金具14连接结构采用城市轨道交通接触网用腕臂绝缘子两端金具连接结构，其第一金具1为开口结构，与城市轨道交通接触网高压端相连，第二金具14为单耳结构，与城市轨道交通接触网用支柱连接相连，可代替目前城市轨道交通接触网用腕臂绝缘子使用。图2中第一金具1、第二金具14连接结构采用城市轨道交通接触网用下锚绝缘子两端金具连接结构，采用单耳结构金具7，第一金具1与接触网高压侧相连，第二金具14与低压侧相连，可代替目前城市轨道交通接触网用下锚绝缘子使用。限压元件4由上连接电极9，氧化锌电阻片10，下电极11及塑料筒8组成，塑料筒8将上连接电极9，氧化锌电阻片10，下电极11组合成一体后套接在绝缘芯棒5上，其中限压元件4通过上连接电极9与金具相连。通过金具形成放电回路。一体化限压器的结构长度在200-800mm之间，最大外径尺寸在100-300mm之间。实施例2：如图3-图4所示，本技术所述的城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，包括绝缘芯棒5，绝缘芯棒5两端与承受机械力的第一金具1，第二金具14相连，绝缘芯棒5外侧设置一个限压元件4，限压元件4与金具相连接，限压元件4外侧设置均压环3，均压环3与金具间形成放电间隙13，两端金具、绝缘芯棒5与限压元件4组合成一体后外侧包覆复合外套2。图3中第一金具1、第二金具14连接结构采用城市轨道交通接触网用腕臂绝缘子两端金具连接结构，第一金具1为开口结构，与城市轨道交通接触网用腕臂相连，第二金具14为单耳结构，与城市轨道交通接触网用腕臂底座相连，可代替目前城市轨道交通接触网用腕臂绝缘子使用。图4中第一金具1、第二金具14连接结构采用城市轨道交通接触网用下锚绝缘子两端金具连接结构，采用单耳结构，可代替目前城市轨道交通接触网用下锚绝缘子使用。限压元件4由上连接电极9，氧化锌电阻片10，下电极11及塑料筒8组成，塑料筒8将上连接电极9，氧化锌电阻片10，下电极11组合成一体后套接在绝缘芯棒5上，限压元件4通过绝缘塑料筒8与金具相连，隔断通过金具形成的回路，上连接电极9与计数器连接片12相连，计数器连接片12与限压元件4实现电气连接，计数器连接片12再通过导线与计数器相连，实现一体化限压器的计数功能。一体化限压器的结构长度在200-800mm之间，最大外径尺寸在100-300mm之间。本技术的工作原理：所述的城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，在系统正常运行时，由于串联间隙隔离， 限压元件不承受系统运行电压。在幅值足够高的感应雷或直击雷过电压作用下，限压元件呈低阻抗，串联间隙被击穿，雷电能量通过阀片柱释放，雷电冲击过后，施加在限压元件本体两端的电压为系统运行电压，本体呈高阻抗，空气间隙绝缘迅速恢复，线路回到正常运行状态。本技术不但能够起到腕臂绝缘子及下锚绝缘子的作用，还可以利用限压元件提本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，其特征在于：限压器为一体化限压器，其包括绝缘芯棒(5)，绝缘芯棒(5)两端分别连接能承受机械力的第一金具(1)和第二金具(14)相连，绝缘芯棒(5)外侧设置一个限压元件(4)，限压元件(4)与第一金具(1)相连接，限压元件(4)外侧设置均压环(3)，均压环(3)与第二金具(14)间形成放电间隙(13)，第一金具(1)、第二金具(14)、绝缘芯棒(5)与限压元件(4)组合成一体后外侧包覆复合外套(2)。
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，其特征在于：限压器为一体化限压器，其包括绝缘芯棒(5)，绝缘芯棒(5)两端分别连接能承受机械力的第一金具(1)和第二金具(14)相连，绝缘芯棒(5)外侧设置一个限压元件(4)，限压元件(4)与第一金具(1)相连接，限压元件(4)外侧设置均压环(3)，均压环(3)与第二金具(14)间形成放电间隙(13)，第一金具(1)、第二金具(14)、绝缘芯棒(5)与限压元件(4)组合成一体后外侧包覆复合外套(2)。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，其特征在于：第一金具(1)、第二金具(14)的其中一端为开口结构，另一端为单耳结构。3.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触网用绝缘子限压器，其特征在于第一金具(1)、第二金具(14)连接结构采用单耳结构。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹彬，王立天，梁勇，赵海军，
申请(专利权)人：山东迅实电气有限公司，淄博益源电力科技有限公司，中铁电气化勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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