一种接触网绝缘闪络定位系统技术方案

技术编号:12563929 阅读:132 留言:0更新日期:2015-12-22 19:36
本实用新型专利技术涉及接触网绝缘闪络定位系统,包括:机壳,射频天线,传感器,控制电路板,电池。通过本实用新型专利技术所述的电气化铁路接触网绝缘闪络定位系统,可以自动获取出现闪络电流的故障点,有效避免了现有技术中人工排查耗时耗力、遗漏故障点的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种现代有轨电车接触网线路发生绝缘子闪络的故障点监测定位装置,具体是一种现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统,属于现代有轨电车接触网绝缘监测

技术介绍
输电线路是电力系统的命脉,担负着传送电能的重任,随着电力系统规模的日益扩大,高电压、大能量、远距离传输电线路的日益增多,一旦输电线路发生故障,对电力系统运行、工农业生产和人们日常生活的危害很严重。由于输电线路是暴露在自然环境中的,在雷击、雨、雾、污秽、化学气体腐蚀等外界因素或者操作过电压等内部因素的影响下,输电线路可能会发生绝缘子闪络故障,绝缘子闪络会造成输电线路中的绝缘子被损坏,一旦绝缘子损坏,便会造成输电线路接地等故障发生,而输电线路接地会引起输电线路继电保护装置动作从而跳闸,使线路运行中断。严重时会造成大面积停电,甚至部分线路长时间停运,可能会导致联网系统、交通运输系统瘫痪。因此一旦有绝缘子发生闪络,必须要及时地查找到发生闪络的绝缘子的位置即故障点,排除故障,恢复线路运行。目前判断发生绝缘子闪络的故障点主要靠人工排查,这样不但耗费大量人力资源,而且很难在短时间内查找到发生闪络故障的绝缘子所在的位置。尤其是一些高速铁路干线,穿越地区的地形复杂,环境恶劣,绝缘子闪络造成的局部绝缘损伤又往往没有明显的破坏痕迹,给查找工作带来极大的困难,容易遗漏故障点。一旦有故障点遗漏而未进行修复,这种情况下恢复输电线路便留下了故障隐患,对输电线路的安全运行造成了极大威胁。因此,采用现有技术中的定位方式实现绝缘子闪络故障点的排查,不但耗时长,而且容易遗漏故障点,存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有技术中对现代有轨电车接触网线路发生闪络的绝缘子不能及时准确的定位,从而提供一种能够及时检测出故障绝缘子地点的接触网绝缘闪络定位系统。为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统,包括:机壳,由壳体和壳盖扣合而成;射频天线,设置在所述壳体顶部,与上位机实现数据的无线传输;以及设置于所述机壳内部的:传感器,设置于所述壳体上盖的内壁与所述射频天线相对的位置处,所述传感器检测绝缘闪络电流;控制电路板,靠近所述壳盖一侧设置,其信号输入端与所述传感器的信号输出端电连接,确定闪络故障点;其信号输出端与所述射频天线的信号输出端连接;电池,通过电池盖板固定于所述壳体上,其设置于所述传感器下部,为所述传感器和所述控制电路板提供电能。所述电池为太阳能充电电池,所述壳体上,与所述壳盖相对的一侧设置太阳能电池板,为所述电池充电,所述太阳能电池板通过太阳能盖板固定于所述壳体上。所述太阳能电池板倾斜设置,与所述壳体底部之间的夹角Φ为锐角。所述太阳能电池板与所述壳体底部之间的夹角Φ为70度。所述传感器为电磁感应传感器。所述控制电路板上包括:高频滤波器,其信号输入端与所述传感器的信号输出端相连;信号放大器,其信号输入端与所述高频滤波器的信号输出端相连;比较器,其信号输入端与所述信号放大器的信号输出端相连;单片机,其信号输入端与所述比较器的信号输出端相连,其信号输出端与所述射频天线的信号输入端相连。所述控制电路板上还设置有无线通信模块。本技术的技术方案与其它传统的现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统相比具有以下优点:(I)本技术所述的现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统,通过传感检测绝缘闪络电流,并将检测到的绝缘闪络电流传输至控制电路板,控制电路板确定闪络故障点后通过射频天线传输至上位机,使得上位机可以直接获取故障点,因此通过本技术所述的现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统,可以自动获取出现闪络电流的故障点,有效避免了现有技术中人工排查耗时耗力、遗漏故障点的问题。(2)本技术所述的现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统,电池为太阳能充电电池,所述壳体上,与所述壳盖相对的一侧设置有太阳能电池板,为所述电池提供电能,因此当其应用于铁路接触网线路中时,可以不采用铁路电气系统中获取电能,将本申请的定位系统独立于铁路的电气化供电系统之夕卜,避免因本系统电气故障给铁路供电系统带来连锁效应的故障,同时也避免了本系统因为铁路系统停电而停止运行的情况发生。(3)本技术所述的现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统,太阳能电池板倾斜设置,与所述壳体底部之间的夹角Φ为锐角,并且优选为70度,采用这一倾斜角度可以便于太阳能电池板更大范围的接收太阳能光照,储存充足的电能为电池充电。(4)本技术所述的现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统,在电路板上设置无线通信模块,其通信方式可采用私有路由协议,具有优异的网络自愈性、稳定性和极佳的数据吞吐量,能够支持255级路由和几万节点的超大规模组网,分布的节点自动找寻最佳中心点上传数据,加快了通讯的速度及稳定性。然后通过中心点上传至客户端的终端电脑上显示闪络信息。现有技术中通用的现场定位系统,在每个监测点上都是单独的通信方式,这样大大增加了成本,而本技术现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统在成本上比通用的现场定位系统降低很多,只需要一个或者几个的移动通信装置就可以上传几万个监测点的闪络定位信息,大大节约了成本。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解,下面结合附图,对本技术作进一步详细的说明,其中,图1是本技术所述现代有轨电车接触网绝缘闪络定位系统的结构示意图;图2是本技术所述控制电路板的结构框图;图中附图标记表不为:101-壳体,102-壳盖,103-太阳能电池板,104-太阳能盖板,2-射频天线,3-传感器,6-控制电路板,601-高频滤波器,602-信号放大器,60当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接触网绝缘闪络定位系统,其特征在于,包括:机壳,由壳体(101)和壳盖(102)扣合而成;射频天线(2),设置在所述壳体(101)顶部,与上位机实现数据的无线传输;以及设置于所述机壳内部的:传感器(3),设置于所述壳体(101)上盖的内壁与所述射频天线(2)相对的位置处,所述传感器(3)检测绝缘闪络电流;控制电路板(6),靠近所述壳盖(102)一侧设置,其信号输入端与所述传感器(3)的信号输出端电连接,确定闪络故障点;其信号输出端与所述射频天线(2)的信号输出端连接;电池(7),通过电池盖板(8)固定于所述壳体(101)上,其设置于所述传感器(3)下部,为所述传感器(3)和所述控制电路板(6)提供电能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张礼舜邵佐
申请(专利权)人:北京城建设计发展集团股份有限公司北京城建集团有限责任公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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