【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱减震弹簧支架
，具体为一种变速箱减震降噪弹簧支架。
技术介绍
汽车变速箱减震装置是用来保证汽车变速器稳定运行的主要零件，汽车发动机的转动和车辆行驶所产生的颠簸会附加动压力，引起相关零件产生振动和噪声，如果振动的振幅接近共振时的振幅,则会造成变速箱及其相关零件的破坏,强度、效率与寿命的下降。汽车变速箱减震装置对减震及降低噪声就起到了很大的作用。因此汽车变速箱减震装置的性能对降低噪声、延长汽车寿命、提高乘坐汽车舒适度等大有裨益；其中减震弹簧支架是减震装置的重要组成部分，减震弹簧支架固定弹簧的效果的好坏对减震装置的减震效果有很大的影响。传统的减震弹簧支架普遍存在结构复杂、成本高、整体稳定可靠性差、弹簧固定困难、容易脱落的缺点。因此传统的减震弹簧支架需要改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱减震降噪弹簧支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱减震降噪弹簧支架，一种变速箱减震降噪弹簧支架，包括本体，所述本体为圆柱形设置，所述本体的一端安装有与变速箱连接的安装件，所述安装件为圆锥形结构，所述安装件的周围设有圆环形卡槽，所述圆环形卡槽与安装件之间设有孔洞，所述安装件的顶端安装有消音器，所述本体另一端安装有限位底座，所述限位底座的外围设有限位凹槽。优选的，所述本体的左端和右端为平面设置。优选的，所述安装件的锥度为1.0到1.5。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该变速箱减震降噪弹簧支架，通过外力将弹簧压入套接在本体的外围，弹簧的一端与圆环形卡槽的内端相抵，弹簧的另一端套接在限位底座的限位凹槽内...
【技术保护点】
一种变速箱减震降噪弹簧支架，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)为圆柱形设置，所述本体(1)的一端安装有与变速箱连接的安装件(2)，所述安装件(2)为圆锥形结构，所述安装件(2)的周围设有圆环形卡槽(3)，所述圆环形卡槽(3)与安装件(2)之间设有孔洞(4)，所述安装件(2)的顶端安装有消音器(5)，所述本体(1)另一端安装有限位底座(6)，所述限位底座(6)的外围设有限位凹槽(7)。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱减震降噪弹簧支架，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)为圆柱形设置，所述本体(1)的一端安装有与变速箱连接的安装件(2)，所述安装件(2)为圆锥形结构，所述安装件(2)的周围设有圆环形卡槽(3)，所述圆环形卡槽(3)与安装件(2)之间设有孔洞(4)，所述安装件(2)的顶端安装有消音...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴其良，吴旭东，吴斌，苏施明，陆发树，
申请(专利权)人：宁波帅元电声元件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。