一种混凝土喷浆车的混凝土输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种混凝土喷浆车的混凝土输送装置，包括出料斗、泵送管、臂架、转台以及喷头；出料斗与泵送管联接，泵送管的末端与喷头联接；臂架包括与转台联接的一号臂以及与一号臂联接的二号臂；二号臂与喷头联接；转台设于车体的前部，出料斗设于车体的尾部；泵送管包括依次首尾相连的出料弯头、变径输送钢管、一号输送钢管、一号输送软管、二号输送钢管以及二号输送软管；出料弯头与出料斗联接，二号输送软管与喷头联接，一号输送钢管以及变径输送钢管沿转台方向斜向上设置，一号输送钢管设有支架，支架与车体联接，二号输送钢管安装在一号臂上。本实用新型专利技术泵送阻力小，能够提高泵送效率，功耗低，防护性能高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，特指一种混凝土喷浆车的混凝土输送装置。
技术介绍
混凝土喷浆车融合了混凝土泵、空压机系统、速凝剂系统三种技术，是混凝土机械中技术实现难度特别大、科技含量特别高的产品。泵送管路存在泵送阻力，泵送阻力的存在影响喷浆效果且导致功耗增大。泵送阻力产生的原因主要是因为泵送管路存在弯头，弯头过多产生了过多的管道阻力。喷浆车喷浆作业时，浆液会飞溅，臂架以及与臂架相连的转台等裸露的活动部件容易粘附浆液，这种情况将影响作业。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术提出一种泵送阻力小、防护性能强、功耗低的混凝土喷浆车的混凝土输送装置。本技术为解决现有技术存在的问题所采用的技术方案为：一种混凝土喷浆车的混凝土输送装置，包括出料斗、泵送管、臂架、转台以及喷头；出料斗与泵送管联接，泵送管的末端与喷头联接；臂架包括与转台联接的一号臂以及与一号臂联接的二号臂；二号臂与喷头联接；转台设于车体的前部，出料斗设于车体的尾部；泵送管包括依次首尾相连的出料弯头、变径输送钢管、一号输送钢管、一号输送软管、二号输送钢管以及二号输送软管；出料弯头与出料斗联接，二号输送软管与喷头联接，一号输送钢管以及变径输送钢管沿转台方向斜向上设置，一号输送钢管设有支架，支架与车体联接，二号输送钢管安装在一号臂上。进一步，二号臂的中部设有吊环，二号输送软管的中部通过挂钩与吊环相连。进一步，转台设有覆盖件，覆盖件的上端低于转台的上端位置，一号输送钢管的上端设于覆盖件的后部上方。进一步，覆盖件的前部上方设有圆盘；所述圆盘与转台联接，所述圆盘的位置低于转台的上端位置；所述圆盘设有缺口，所述缺口的形状与转台的上部相匹配；所述圆盘的上端面设有输送软管固定装置，所述输送软管固定装置与一号输送软管联接。进一步，二号臂包括伸缩臂Ⅰ、与伸缩臂Ⅰ联接的伸缩臂Ⅱ以及与伸缩臂Ⅱ联接的伸缩臂Ⅲ；伸缩臂Ⅰ与一号臂联接，所述伸缩臂Ⅲ与喷头联接；所述伸缩臂Ⅱ设有护罩Ⅱ，所述护罩Ⅱ包裹着伸缩臂Ⅱ的上部，所述护罩Ⅱ的一端与伸缩臂Ⅱ的末端联接；所述伸缩臂Ⅲ设有护罩Ⅲ，所述护罩Ⅲ包裹着伸缩臂Ⅲ的上部，所述护罩Ⅲ的一端与伸缩臂Ⅲ的末端联接，所述护罩Ⅲ覆盖在护罩Ⅱ之上。本技术相对于现有技术，其优点在于：1、本技术一号输送钢管以及变径输送钢管沿转台方向斜向上设置，减少了不必要的弯头设计，当臂架处于司机室前侧工作时，变径输送钢管至喷头几乎无弯头阻力，能够提高泵送效率，减少功耗；2、本技术转台设有覆盖件、转台的前部上方设有圆盘，圆盘将覆盖件的上部进一步覆盖，能够保护转台，伸缩臂设有护罩，能够保护伸缩臂防止浆液喷溅至活动部件上，提高防护性能。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图；图2为本技术一实施例的局部结构示意图。具体实施方式现结合附图以及实施例对本技术做进一步说明。实施例参照图1，本实施例包括出料斗1、泵送管、臂架、转台2以及喷头3；出料斗1与泵送管联接，泵送管的末端与喷头3联接；臂架包括与转台2联接的一号臂4以及与一号臂4联接的二号臂；二号臂与喷头3联接；转台2设于车体的前部，出料斗1设于车体的尾部；泵送管包括依次首尾相连的出料弯头5、变径输送钢管6、一号输送钢管7、一号输送软管8、二号输送钢管9以及二号输送软管10；出料弯头5与出料斗1联接，二号输送软管10与喷头3联接，一号输送钢管7以及变径输送钢管6沿转台2方向斜向上设置，一号输送钢管7设有支架11，支架11与车体联接，二号输送钢管9安装在一号臂4上。二号臂的中部设有吊环，二号输送软管10的中部通过挂钩与吊环相连。转台2设有覆盖件12，覆盖件12的上端低于转台2的上端位置，一号输送钢管7的上端设于覆盖件12的后部上方。本实施例没有设计过多的弯头，能够有效降低管道阻力，一号输送软管8位于覆盖件12之上将一号输送钢管7与二号输送钢管9联接起来，当喷头3位于司机室前方作业时，泵送管承近似直线的状态，泵送阻力大大减小，能够提高工作效率降低功耗。参照图2，覆盖件12的前部上方设有圆盘13；所述圆盘13与转台2联接，所述圆盘13的位置低于转台2的上端位置；所述圆盘13设有缺口，所述缺口的形状与转台2的上部相匹配；所述圆盘13的上端面设有输送软管固定装置19(图1中未示出)，所述输送软管固定装置19与一号输送软管8联接。圆盘13一方面协同覆盖件12将转台2保护起来，一方面通过输送软管固定装置19
将一号输送软管8固定，转台2回转时，一号输送软管8能够有组织的跟随转台2变化位置，不会出现纠缠、打结、钩挂等情况，在一定意义上降低了泵送阻力。二号臂包括伸缩臂Ⅰ14、与伸缩臂Ⅰ14联接的伸缩臂Ⅱ15以及与伸缩臂Ⅱ15联接的伸缩臂Ⅲ16；伸缩臂Ⅰ14与一号臂4联接，伸缩臂Ⅲ16与喷头3联接；所述伸缩臂Ⅱ15设有护罩Ⅱ17，所述护罩Ⅱ17包裹着伸缩臂Ⅱ15的上部，所述护罩Ⅱ17的一端与伸缩臂Ⅱ15的末端联接；所述伸缩臂Ⅲ16设有护罩Ⅲ18，所述护罩Ⅲ18包裹着伸缩臂Ⅲ16的上部，所述护罩Ⅲ18的一端与伸缩臂Ⅲ16的末端联接，所述护罩Ⅲ18覆盖在护罩Ⅱ17之上。当伸缩臂伸缩的时候，由于护罩Ⅲ18与护罩Ⅱ17之间存在距离，护罩Ⅲ18与护罩Ⅱ17不会互相干扰，这种设计容易拆装清洗且不干扰喷浆作业时各部件的正常运作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土喷浆车的混凝土输送装置，包括出料斗、泵送管、臂架、转台以及喷头；所述出料斗与泵送管联接，所述泵送管的末端与喷头联接；所述臂架包括与转台联接的一号臂以及与一号臂联接的二号臂；所述二号臂与喷头联接；所述转台设于车体的前部，所述出料斗设于车体的尾部；其特征在于，所述泵送管包括依次首尾相连的出料弯头、变径输送钢管、一号输送钢管、一号输送软管、二号输送钢管以及二号输送软管；所述出料弯头与出料斗联接，所述二号输送软管与喷头联接，所述一号输送钢管以及变径输送钢管沿转台方向斜向上设置，所述一号输送钢管设有支架，所述支架与车体联接，所述二号输送钢管安装在一号臂上。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土喷浆车的混凝土输送装置，包括出料斗、泵送管、臂架、转台以及喷头；所述出料斗与泵送管联接，所述泵送管的末端与喷头联接；所述臂架包括与转台联接的一号臂以及与一号臂联接的二号臂；所述二号臂与喷头联接；所述转台设于车体的前部，所述出料斗设于车体的尾部；其特征在于，所述泵送管包括依次首尾相连的出料弯头、变径输送钢管、一号输送钢管、一号输送软管、二号输送钢管以及二号输送软管；所述出料弯头与出料斗联接，所述二号输送软管与喷头联接，所述一号输送钢管以及变径输送钢管沿转台方向斜向上设置，所述一号输送钢管设有支架，所述支架与车体联接，所述二号输送钢管安装在一号臂上。2.根据权利要求1所述的混凝土喷浆车的混凝土输送装置，其特征在于，所述二号臂的中部设有吊环，所述二号输送软管的中部通过挂钩与吊环相连。3.根据权利要求1所述的混凝土喷浆车的混凝土输送装置，其特征在于，所述转台设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建明，胡鹏填，蔡回居，冯怀，
申请(专利权)人：湖南鹏翔星通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43