经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，包括分布有注浆孔的水泥混凝土路面板层和位于脱空修复区域的复合灌浆层，所述复合灌浆层为双层结构；本实用新型专利技术的经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，通过特殊的灌浆层结构，提高灌浆层的整体韧性和抗裂性，对路面脱空处有效的进行填充和补强，起到结合路面和基层的作用使之成为整体，有效的起到防水下渗作用，能够对水泥混凝土路面的板体提供长期耐久的均匀支承，提高路面的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种经修复的路面结构，特别涉及一种经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构。
技术介绍
目前用于治理水泥路面板底脱空的灌浆材料品种繁多、参差不齐，灌浆效果并不是很好，很多路面板在经过灌浆处治后2、3年内出现再次脱空或面板断裂的情况，不但浪费大量的人力、物力，而且可能造成路面的进一步破坏，水泥面板容易产生新的裂缝，扩大旧的裂缝，路面使用性能下降直至迅速破坏，严重地影响到了道路的使用性能，折损了水泥混凝土路面的寿命，造成了巨大的经济损失。板底脱空区域的空间形貌复杂，灌浆材料硬化后在面板与基层之间以一种无规则的异形结构存在，应力集中效应明显。同时，脱空区形成过程中唧泥、唧浆等污物的残留附着，会显著影响灌浆材料与上下层之间的界面粘结，在温度及荷载的长期作用下，必须考虑薄层灌浆体以与上下层分离的形式而独立工作的能力。在这种状况下，灌浆层受力不利，易发生断裂进而严重破碎，当雨水进入后在动载作用下易再次冲刷脱空(二次脱空)，使面板重新处于脱空的不利状态。因此，从这一角度来说，水泥浆类灌浆材料除须具备现有规范提出的流动性好、早期抗压强度高等基本要求外，还须在韧性、抗裂(包括塑性收缩抗裂)等力学指标方面具备良好性能。此外，灌浆材料的塑性收缩、干缩若较大，也易造成板底的二次脱空现象，故应选用抗收缩能力好的材料。综上所述，为了能够达到更为耐久的板底脱空治理效果，对水泥混凝土路 面的板体提供长期耐久的均匀支承，这就要对灌浆材料的物理力学性能提出更高的要求，使得其具有良好的韧性、抗裂性能和抗收缩能力。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，通过特殊的灌浆层结构，提高灌浆层的整体韧性和抗裂性，对路面脱空处有效的进行填充和补强，使之成为整体，有效的起到防水下渗作用，并降低甚至消除二次脱空风险，提高路面的使用寿命。本技术的经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，包括分布有注浆孔的水泥混凝土路面板层和位于脱空修复区域的复合灌浆层，所述复合灌浆层为双层结构；进一步，所述复合灌浆层的两层为不同材料层；进一步，所述复合灌浆层由聚丙烯纤维水泥浆上层和普通水泥浆下层构成；进一步，所述面板层分布有注浆孔，所述注浆孔穿透面板层并贯穿基层；进一步，所述面板层为未开裂的整体板，注浆孔沿面板层整体呈梅花状分布，注浆孔距面板边缘的距离为不小于500mm设置；进一步，所述面板层为裂缝板，注浆孔分布于面板层的四边与距板边缘500mm设置；进一步，在裂缝板的裂缝周边分布有注浆孔，所述注浆孔与裂缝距离大于300mm设置；进一步，所述注浆孔用高强砂浆封孔抹平。本技术的有益效果：本技术的经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，复合灌浆层的下层结构用于对基层以及基层以下的结构进行补强(下层材料流动性好、渗透力强、强度足够，作用是空隙填充、裂缝修复、材料补强等，保证下部基础的承载力)，上层结构用于填充面板与基层之间的脱空空隙(上层材料硬化过程具有一定微膨胀性，硬化后的抗收缩性能好，防渗、抗裂、 韧性、抗破碎性能强，保证了层间脱空处理的耐久性)，使面板获得均匀、持久的有效支承。通过特殊的灌浆层结构，提高灌浆层的整体韧性和抗裂性，对路面脱空及空隙处有效的进行填充和补强，恢复路面各结构层间的功能及路面整体性，有效的起到防水下渗作用，能够对水泥混凝土路面的板体提供长期耐久的均匀支承，提高路面的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2、图3、图4均为水泥混凝土路面板层的平面结构示意图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，图2、图3、图4均为水泥混凝土路面板层的平面结构示意图；如图所示：本技术的经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，包括分布有注浆孔4的水泥混凝土路面板层1和位于脱空修复区域的复合灌浆层2，所述复合灌浆层2为双层结构；复合灌浆层2为材料不同的双层结构，复合灌浆层2通过先后注浆整体成型，靠近基层3的灌浆料采用流动性较大、渗透性好的灌浆料通过注浆形成结构层，提高灌浆层的整体韧性和抗裂性，使之能够对水泥混凝土路面的板体提供长期耐久的均匀支承。本实施例中，所述复合灌浆层的两层为不同材料层；通过采用不同材料的两层结构层，提高基础强度、提高层间粘结强度，提高脱空处治层的抗裂、韧性等工作性能，进而提高整体结构的承载力。本实施例中，所述复合灌浆层2由聚丙烯纤维水泥浆上层21和普通水泥浆下层22构成，所述聚丙烯纤维水泥浆的聚丙烯纤维为9mm；采用两层不同材料的灌浆层，普通水泥浆下层22靠近基层3，用以补强下部基础和提供与上层的 粘结面，而聚丙烯纤维水泥浆用于浅层灌浆形成的灌浆层效果更好，与面板层1和下层微膨胀水泥浆的粘结强度高，与下层结合从整体上提高灌浆层的抗压、抗弯拉强度，并可以起到增韧、阻裂、抗渗的效果，因而从整体上提高路面结构的抗冲击性、抗裂性、抗渗性以及抗冻性等。本实施例中，所述注浆孔4穿透面板层1并贯穿基层3；以及灌浆后灌浆层与基层3和面板层1的粘结强度和牢固度，保证灌浆效果，灌浆孔大小应和灌注嘴大小一致。本实施例中，所述面板层1为未开裂的整体板，注浆孔4沿面板层1整体呈梅花状分布，注浆孔4距面板边缘的距离为不小于500mm设置；所述面板层1为裂缝板，注浆孔4均布于面板层1的四边与距板边缘500mm设置；在裂缝板的裂缝周边分布有注浆孔4，所述注浆孔4与裂缝距离大于300mm设置；面板没有开裂时按梅花状布孔，孔的数目具体情况具体分析，一般为5个，正常情况下孔的位置距边角不小于500mm。对有少量断裂的板块在断缝两侧各增加1～2孔。孔位布置在板的四边，最好距板边各500mm，尽量避免在板中央位置布孔。裂缝板考虑在裂缝周边布孔，与裂缝距离大于300mm。本实施例中，所述注浆孔4以水泥砂浆回填封孔，所述水泥与面板层1的水泥标号相同。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，其特征在于：包括分布有注浆孔的水泥混凝土路面板层和位于脱空修复区域的复合灌浆层，所述复合灌浆层为双层结构。

【技术特征摘要】
1.一种经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，其特征在于：包括分布有注浆孔的水泥混凝土路面板层和位于脱空修复区域的复合灌浆层，所述复合灌浆层为双层结构。2.根据权利要求1所述的经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，其特征在于：所述复合灌浆层的两层为不同材料层。3.根据权利要求2所述的经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，其特征在于：所述复合灌浆层由聚丙烯纤维水泥浆上层和普通水泥浆下层构成。4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的经灌浆处理板底脱空的水泥混凝土路面结构，其特征在于：所述面板层分布有注浆孔，所述注浆孔穿透面板层并贯穿基层。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈作韶，马银华，晋风春，林建平，彭宗志，晁哲，张婷，周煜，
申请(专利权)人：重庆交通大学，广东清连公路发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50