【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机用排气管装置，尤其是涉及一种连通的排气管。
技术介绍
目前发动机排气管有定压排气管、脉冲排气管、MPC排气管(脉冲定压组合排气管，兼有脉冲和定压方式)，其中脉冲排气管应用在4缸、6缸机等。现有技术中的全脉冲排气管连接形式结构复杂，连接的零部件多，漏气风险大，加工制作不方便。而现有技术中的普通脉冲排气管，较全脉冲排气管能量利用率低，油耗大。
技术实现思路
技术的目的是论述某十六缸机采用哪种形式的脉冲排气管可以兼顾工艺，加工，能量利用方面，使得其既能利用排气脉冲能量，又尽可能地降低泵气损失，进而降低油耗，同时优化管路，减少装配零件数量及工艺流程。为达到上述目的，本技术提供一种连通的排气管，通过在普通脉冲排气管的基础上，连通中间排气管，来达到减小排气管中的排气压力，减小泵气损失，降低油耗，同时优化管路零部件，减少装配零件数量和工艺流程的目的。本技术采取以下技术方案，一种连通的排气管，包括前排气歧管、中间排气管、后排气歧管和膨胀节；中间排气管两端通过膨胀节分别连接前排气歧管和后排气歧管；前排气歧管和后排气歧管下方分别连接发动机的三个缸，中间排气管下方连接发动机的两个缸；中间排气管之间连通，一端与前排气歧管连接一个双口排气道，一端与后排气歧管连接一个双口排气道。进一步的，中间排气管中间相通，两端分别与前排气歧管和后排气歧管的双口排气道并排设置。本技术的优点是：1、较普通脉冲排气管，可以降低管内压力，有效利用排气脉冲，减小泵气损失，降油耗；2、较全脉冲排气管，可以简化管路，简化了脉冲排气管的结构形式,减少零部件，降低漏气风险，改善装配。本技术排气管用于公...
【技术保护点】
一种连通的排气管，其特征在于：包括前排气歧管(1)、中间排气管(2)、后排气歧管(3)和膨胀节(4)；中间排气管(2)两端通过膨胀节(4)分别连接前排气歧管(1)和后排气歧管(3)；前排气歧管(1)和后排气歧管(3)下方分别连接发动机的三个缸，中间排气管(2)下方连接发动机的两个缸；中间排气管(2)之间连通，一端与前排气歧管(1)连接一个双口排气道(5)，一端与后排气歧管(3)连接一个双口排气道(5)。
【技术特征摘要】
1.一种连通的排气管，其特征在于：包括前排气歧管(1)、中间排气管(2)、后排气歧管(3)和膨胀节(4)；中间排气管(2)两端通过膨胀节(4)分别连接前排气歧管(1)和后排气歧管(3)；前排气歧管(1)和后排气歧管(3)下方分别连接发动机的三个缸，中间排气管(2)下方连接发动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉杰，张阁，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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