一种排气管制造技术

本发明专利技术提供了一种排气管，属于机械技术领域。本排气管包括壳体，壳体侧壁上开设有若干通风通孔；冷却管，冷却管安装在壳体内部，冷却管包括散热进气端和散热排气端，冷却管侧壁上开设有若干散热通风孔。本排气管具有结构简单、快速散热、安全性能佳的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，涉及一种排气管。
技术介绍
排气系统指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、消音管以及共振器。排气管是排气系统重要部件之一，尾气带有大量热量，通过排气管排出时不但排出的尾气温度较高，而且尾气的热量将传递至排气管，排气管将保持持续高温，两者对于位于排气管后部的车辆和行人都会造成危险。市面上的排气管只是简单得将尾气排放至大气中，尾气的温度和排气管的温度高于正常的排放的温度，危险系数高。例如CN104564291A中，排气管通过增加排气管道，扩大排气空间，不但制作繁杂安装更是繁复，虽然达到散热的目的，但是增加了生产成本；这类排气管因外界空气无法进入，在短时间内排气管散热效率不佳，且当连续使用后，排气管的散热效率将大大下降，无法达到排气的温度要求。例如CN203822436U中，在排气管中增加多个降温器，此类排气管零部件较多，结构繁复，而且降温器横向于(即大致垂直于)排气尾管横向安装与排气管中，空气与尾气混合均匀，但是对于尾气的排放有一定的阻碍作用，并不适用于大功率尾气排放。例如CN104481660A中，在排气管外侧增加散热层，散热层位于排气管的外侧壁上，散热层制造成本高，安装在外侧不但容易破损，而且散热层对排气管散热效率较佳，对于排气管内尾气的散热效率大大下降无法达到排气的温度要求。综上所述，为解决现有排气管结构上的不足，需要设计一种结构简单、快速散热、安全性能佳的排气管。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、快速散热、安全性能佳的排气管。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种排气管，包括：壳体，壳体侧壁上开设有若干通风通孔；冷却管，所述冷却管安装在壳体内部，所述冷却管包括散热进气端和散热排气端，冷却管侧壁上开设有若干散热通风孔。在上述的一种排气管中，散热通风孔边缘向冷却管内部延伸形成导风件，导风件与散热通风孔形成通风开口。在上述的一种排气管中，所述散热通风孔呈半圆形，所述导风件与散热通风孔弧面边缘固定连接。在上述的一种排气管中，所述导风件向散热排气端倾斜。在上述的一种排气管中，所述导风件包括导风侧面，所述导风侧面为圆弧凹面。在上述的一种排气管中，所述壳体包括连接尾管和散热尾管，所述冷却管与连接尾管固定连接，所述冷却管插设在散热尾管中。在上述的一种排气管中，冷却管、连接尾管以及散热尾管均呈空心圆筒状，所述连接尾管的直径小于散热尾管的直径。在上述的一种排气管中，所述散热尾管排气方向末端所处为斜面。在上述的一种排气管中，所述壳体还包括安装在连接尾管和散热尾管之间的连接件，所述连接件呈圆台状，所述通风通孔设置在连接件外侧壁上。在上述的一种排气管中，冷却管、连接尾管、散热尾管以及连接件均呈同轴设置。与现有技术相比，本专利技术结构简单，尾气通过连接尾管进入散热进气端，从而进入冷却管内，空气通过通风通孔进入壳体内，并在壳体内流动，因冷却管上开设有散热通风孔，且尾气在高速排出，壳体内的空气被吸入冷却管内，并与尾气混合，尾气温度被急剧下降，壳体内的空气通过通风通孔源源不断地被传输至冷却管内，因此本排气管能达到快速降温的目的；同时导风件向散热排气端倾斜，因此从壳体内进入冷却管中的空气的方向被导风件引导向冷却管排气端方向流动，利于降温，安全性能佳；本排气管结构简单便于大规模生产。附图说明图1是本专利技术较佳实施例的结构示意图。图2是本专利技术较佳实施例的主视图。图3是A-A处的剖视图。图4是图3中B处的放大图。图5是图3中B处另一形态的放大图。图中，10、壳体；11、通风通孔；12、连接尾管；13、散热尾管；20、冷却管；21、散热进气端；22、散热排气管；23、散热通风孔；24、导风件；241、导风侧面；25、通风开口；26、连接件。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本排气管包括壳体，壳体侧壁上开设有多个通风通孔；冷却管，冷却管安装在壳体内部，冷却管包括散热进气端和散热排气端，冷却管侧壁上开设有多个散热通风孔。本排气管结构简单便于大规模生产，图中的实心箭头方向为空气气流方向，外部的空气通过通风通孔进入壳体中，并在壳体内流动，接着通过散热通风孔进入冷却管与尾气混合达到降温的目的；空心箭头方向为尾气气流方向，尾气从散热进气端进入，从散热排气端排出。因尾气在冷却管中高速流动，对于壳体内的空气产生强大吸力，将壳体内的空气通过散热通气孔被吸入冷却管内，与尾气混合，尾气温度被急剧下降，壳体内的空气通过通风通孔源源不断地被传输至冷却管内，因此本排气管能达到快速降温的目的。优选地，散热通风孔边缘向冷却管内部延伸形成导风件，导风件与散热通风孔形成通风开口。壳体内的空气通过散热通风孔进入冷却管，导风件的设置对于空气进行了引导作用，空气通过通风开口进入冷却管。优选地，如图3所示，散热通风孔呈半圆形，导风件与散热通风孔弧面边缘固定连接。散热通风孔的形状多种，例如三角形、正方形等等，能容空气通过的孔即可，优选散热通风孔为半圆形，且散热通风孔的弧面边缘与导风件连接，导风件与散热通风孔的连接处以平滑曲线过渡，空气通过通风开口进入冷却管内更为方便。进一步优选地，如图4所示，导风件向散热排气端倾斜。壳体内充满了空气且通风通孔能不断补充外部空气，导风件呈倾斜设置并向散热排气端倾斜，冷却管通过通风开口与壳体相连通，尾气的高速传输产生的吸力，经壳体内的空气吸入，吸入的空气通过通风开口进入，因此吸入的空气与尾气的传输方向一致，从壳体内进入冷却管中的空气的方向被导风件引导向冷却管排气端方向流动，防止形成回流且能快速达到降温的目的。进一步优选地，导风件包括导风侧面，导风侧面为圆弧凹面。导风侧面是通风开口的一个侧面，空气从导风侧面流过，导风侧面为圆弧凹面，能有效引导空气进入冷却管与尾气混合，从而达到散热的目的，采用圆弧凹面作为导风侧面，利用圆弧凹面对空气的流动方向作多次改变从而降低空气的流速，达到与空气充分混合的目的。如图5所示，导风件为平面，同样能引导空气进入冷却管与尾气混合，从而达到散热的目的。优选地，壳体包括连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气管，其特征在于，包括壳体，壳体侧壁上开设有若干通风通孔；冷却管，所述冷却管安装在壳体内部，所述冷却管包括散热进气端和散热排气端，冷却管侧壁上开设有若干散热通风孔。

【技术特征摘要】
1.一种排气管，其特征在于，包括
壳体，壳体侧壁上开设有若干通风通孔；
冷却管，所述冷却管安装在壳体内部，所述冷却管包括散热
进气端和散热排气端，冷却管侧壁上开设有若干散热通风孔。
2.根据权利要求1所述的一种排气管，其特征在于，散热通
风孔边缘向冷却管内部延伸形成导风件，导风件与散热通风孔形
成通风开口。
3.根据权利要求2所述的一种排气管，其特征在于，所述散
热通风孔呈半圆形，所述导风件与散热通风孔弧面边缘固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种排气管，其特征在于，所述导
风件向散热排气端倾斜。
5.根据权利要求4所述的一种排气管，其特征在于，所述导
风件包括导风侧面，所述导风侧面为圆弧凹面。
6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：高强，
申请(专利权)人：宁波吉士汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33