一种电池组用液冷换热管结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于汽车动力锂离子电池辅助部件技术领域的电池组用液冷换热管结构，所述的电池组用液冷换热管结构包括上层液冷管(1)、下层液冷管(2)，上层液冷管(1)一端与进水管(3)连接，上层液冷管(1)另一端与下层液冷管(2)一端连接，下层液冷管(2)另一端与出水管(4)连接，上层液冷管(1)和下层液冷管(2)之间设置为呈“U”字形的结构，电池组箱体安装在上层液冷管(1)上，本发明专利技术的电池组用液冷换热管结构，结构简单，能够有效降低冷却液的流动阻力，提高电池内部温度均匀性，从而有效解决电池内温度分布不均匀则导致的单体电池压差变大问题，提高电池组整体性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车动力锂离子电池辅助部件
，更具体地说，是涉及一种电池组用液冷换热管结构。
技术介绍
动力锂离子电池属于新能源汽车的核心部件，锂离子正常工作温度范围只有-20～60℃，电池的温度对电池性能影响非常明显。当温度高于60℃时，其内部电化学反应速率会进一步增大，温度继续上升，将严重影响电池使用寿命，甚至出现起火爆炸等危险情况。另外，电池内单体电池排列紧凑，电池包内温度分布不均匀则会导致单体电池压差变大，进而降低电池组整体性能，降低电动汽车续航里程。因此，电池组热管理系统是电池组重要组成部分。降低电池组温度，减小电池组内温差，对提高电池组的性能有着重要的意义。现有技术中，电池热管理系统中主要有自然风冷和液冷两种。其中受制于电池包内空间限制，风阻较大，冷却效果差，散热不均匀。液冷冷却液只能朝一个方向流动，冷却液流阻较大且电池内部温差也较大，无法有效保证电池内部温度的均匀性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术中的技术不足，提供一种结构简单，能够有效降低换热管结构内冷却液的流动阻力，提高电池内部温度均匀性，从而有效解决电池内温度分布不均匀则导致的单体电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组用液冷换热管结构，其特征在于：所述的电池组用液冷换热管结构包括上层液冷管(1)、下层液冷管(2)，所述的上层液冷管(1)一端与进水管(3)连接，上层液冷管(1)另一端与下层液冷管(2)一端连接，下层液冷管(2)另一端与出水管(4)连接，所述的上层液冷管(1)和下层液冷管(2)之间设置为呈“U”字形的结构，电池组箱体安装在上层液冷管(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种电池组用液冷换热管结构，其特征在于：所述的电池组用液冷换热管结构包括上层液冷管(1)、下层液冷管(2)，所述的上层液冷管(1)一端与进水管(3)连接，上层液冷管(1)另一端与下层液冷管(2)一端连接，下层液冷管(2)另一端与出水管(4)连接，所述的上层液冷管(1)和下层液冷管(2)之间设置为呈“U”字形的结构，电池组箱体安装在上层液冷管(1)上。2.根据权利要求1所述的电池组用液冷换热管结构，其特征在于：所述的电池组用液冷换热管结构还包括上汇流管(5)和下汇流管(6)，电池组用液冷换热管结构的上层液冷管(1)设置多个，下层液冷管(2)设置多个，每个上层液冷管(1)一端与上汇流管(5)连接，每个上层液冷管(1)另一端与一个下层液冷管(2)一端连接，每个下层液冷管(2)另一端与下汇流管(6)连接，进水管(3)设置在上汇流管(5)上，出水管(4)设置在下汇流管(6)上。3.根据权利要求2所述的电池组用液冷换热管结构，其特征在于：所述的多个上层液冷管(1)设置为平行布置的结构，多个下层液冷管(2)设置为平行布置的结构，每个上层液冷管(1)和位于该上层液冷管(1)下方的下层液冷管(2)之间设置间隙部(8)。4.根据权利要求2所述的电池组用液冷换热管结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：史启通，郭秋林，
申请(专利权)人：安徽天鑫能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34