【技术实现步骤摘要】
本技术涉及温度调节设备
,具体为一种动力电池用温度调节装置。
技术介绍
随着电动汽车技术的发展和成熟,动力电池组技术已成为电动汽车的核心技术,也是绝大多数汽车和零部件企业的首选和主攻方向。电动汽车的电池组是由多个电池模组组成的,每个电池模组由多个单体电池组成。在使用过程中,各个单体电池会产生热量,因此会使得电池组的整体温度上升,从而对电池组造成不良影响,例如膨胀、电池的一致性变差,影响电池组的整体性能和循环寿命。为解决温升的问题,目前一般采用风冷方式对电池组降温。风冷系统的设计会涉及到很多复杂问题,如风道的设计、风流量的设计、风阻的考虑,不能有效实现蓄电池的温度控制,并且散热不均匀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动力电池用温度调节装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种动力电池组用温度调节装置,包括散热装置壳体、驱动机构、百合叶、动力电池组盒和控制器;所述散热装置壳体的两侧固定有驱动机构,驱动机构中填充有酒精,驱动机构中安装有活塞,活塞的顶端通过绳与百合叶连接,且绳依次穿过两个定滑轮,所述百合叶安装在动力电池组盒的前表面上,动力电池组盒通过固定装置安装在散热装置壳体的内部,动力电池组盒通过导热管与驱动机构中的酒精接触,动力电池组盒的后身板上安装有冷却盘管,冷却盘管通过循环管与冷却器连接,循环管上安装有泵,所述散热装置壳体的前表面上安装有风扇,控制器通过螺钉固定在散热装置壳体的顶端。进一步,所述控制器的输出端与冷却器和风扇的输入端电性连接。进一步,所述百合叶中安装有防尘装置。进一步,所述驱动机构的底部安 ...
【技术保护点】
一种动力电池用温度调节装置,其特征在于:包括散热装置壳体(1)、驱动机构(2)、百合叶(6)、动力电池组盒(12)和控制器(16);所述散热装置壳体(1)的两侧固定有驱动机构(2),驱动机构(2)中填充有酒精(9),驱动机构(2)中安装有活塞(3),活塞(3)的顶端通过绳与百合叶(6)连接,且绳依次穿过两个定滑轮(4),所述百合叶(6)安装在动力电池组盒(12)的前表面上,动力电池组盒(12)通过固定装置(5)安装在散热装置壳体(1)的内部,动力电池组盒(12)通过导热管(8)与驱动机构(2)中的酒精(9)接触,动力电池组盒(12)的后身板上安装有冷却盘管(14),冷却盘管(14)通过循环管(7)与冷却器(10)连接,循环管(7)上安装有泵(11),所述散热装置壳体(1)的前表面上安装有风扇(15),控制器(16)通过螺钉固定在散热装置壳体(1)的顶端。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池用温度调节装置,其特征在于:包括散热装置壳体(1)、驱动机构(2)、百合叶(6)、动力电池组盒(12)和控制器(16);所述散热装置壳体(1)的两侧固定有驱动机构(2),驱动机构(2)中填充有酒精(9),驱动机构(2)中安装有活塞(3),活塞(3)的顶端通过绳与百合叶(6)连接,且绳依次穿过两个定滑轮(4),所述百合叶(6)安装在动力电池组盒(12)的前表面上,动力电池组盒(12)通过固定装置(5)安装在散热装置壳体(1)的内部,动力电池组盒(12)通过导热管(8)与驱动机构(2)中的酒精(9)接触,动力电池组盒(12)的后身板上安装有冷却盘管(14),冷却盘管(14)通过循环管(7)与冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员:李诗怡,
申请(专利权)人:天津合川汽车设备工贸有限责任公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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