一种火车休息座椅制造技术

本实用新型专利技术交通设施技术领域，具体涉及一种火车休息座椅，包括对称设置的靠背和底座，靠背上部设置头枕部和第一抽拉部，头枕部与靠背上部铰接，第一抽拉部贯穿在靠背和头枕部内部，第一抽拉部长度大于靠背高度，第一抽拉部贯穿头枕部的一端边缘设置有卡勾，所述的底座上设有与所述卡勾相配合的卡扣，第一抽拉部另一端设置有第一限位块；所述的底座下端面设有脚踏板，所述的相对的两个座椅的脚踏板交错设置，底座通过螺栓固定于底板上。本实用新型专利技术火车休息座椅结构简单，乘坐舒适，空间利用充分，垃圾可以实现合理归置，在现有的设施基础上增加头枕部、第一抽拉部、第三抽拉部、脚踏板、第二抽拉部等结构，不用投入更多的资金即可正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通设施
，具体涉及一种火车休息座椅。
技术介绍
火车是目前长途旅行非常重要的交通工具，但目前火车上的座位设计是两人联排和三人联排，并且面对面组成一个单位的休息格子，每个休息格子的总体宽度约1.5m，在休息格子中间设置有餐桌，由于餐桌面积较小只适合靠近窗户的乘客使用和休息，而其他乘客由于空间限制在旅行过程中需要长期保持坐姿，很容易造成旅行途中身心疲惫。中国专利CN203472870U公开了一种火车座椅，包括座椅靠背、座椅扶手、坐垫和座椅靠背调节机构，座椅上安装有脚踏板机构，实现乘坐舒适。但此设计对于现有火车座椅的间距，特别是现有技术中座椅的联排设计并不能起到很好的改善效果：比如脚踏板机构的设计，在包括座位和餐桌共1.5 m左右的空间内设置有脚踏板结构，乘客的腿部还是无法完全伸展开，所以需要设计一种实用性更强的火车座椅来提高乘客的舒适度。
技术实现思路
为解决现有技术中火车座椅的乘坐不舒适的问题，在现有的乘坐空间和结构设计基础之上，提供一种火车休息座椅，结构简单，乘坐舒适，空间利用充分，垃圾可以实现合理归置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种火车休息座椅，包括对称设置的靠背和底座，所述的靠背上部设置头枕部和第一抽拉部，所述的头枕部与靠背上部铰接，所述的第一抽拉部贯穿在靠背和头枕部内部，所述的第一抽拉部长度大于靠背高度，所述的第一抽拉部贯穿头枕部的一端边缘设置有卡勾，所述的底座上设有与所述卡勾相配合的卡扣，所述的第一抽拉部另一端设置有第一限位块；所述的底座下端面设有脚踏板，所述的相对的两个座椅的脚踏板交错设置，底座通过螺栓固定于底板上。优选地，所述头枕部为圆柱体头枕部或者长方体头枕部。优选地，所述的第一抽拉部和头枕部均由弹性材料制成。优选地，所述的脚踏板内设有第二抽拉部，第二抽拉部末端设有第二限位块。优选地，所述的底座下端面还设有第三抽拉部，第三抽拉部与脚踏板位置不重合，第三抽拉部为空心长方体，第三抽拉部末端设有第三限位块，第三抽拉部上端设有开口，开口上设有顶盖。优选地，所述的第三抽拉部内部贴合有垃圾袋。优选地，所述的第一抽拉部为空心长方体，两侧面可打开，第一抽拉部内部设有按摩捶，第一抽拉部内壁设有固定按摩捶的弹性固定夹。优选地，所述的按摩捶与第一抽拉部内壁之间还连接有弹性绳。本技术的有益效果为： 1. 本技术在现有桌椅的基础上设置铰接的头枕部，并且在头枕部和靠背内部贯穿有第一抽拉部，第一抽拉部一端通过头枕部上的开口伸出头枕部，在初始状态下，头枕部、靠背和第一抽拉部可以看成是一体的，此时不需要其他辅助设置固定头枕部，保证头枕部不会随火车的加速或者减速而自动翻转，乘客可以当普通座椅乘坐；当乘客需要更舒适的服务时，只需把第一抽拉部抽出，限位块的横截面积略大于头枕部上端的开口面积，使第一抽拉部抽出后位置固定，限位块带动头枕部向下翻转一定角度，与此同时第一抽拉部边缘的卡勾与底座上的卡扣相卡合，使头枕部和第一抽拉部固定，此时头枕部可以为乘客的头部提供支撑面，同时第一抽拉部为乘客的背部提供支撑面，背靠舒服，乘客休息时，头部、倾斜的身体都有支撑面，使整个身体轻松自然。2. 本技术所述的底座下端面设有脚踏板，所述的相对的两个座椅的脚踏板交错设置，在不使用脚踏板时，脚踏板收缩到底座上，休息时乘客把脚放在对面座椅的脚踏板上，脚收起来时脚踏板自动收回，方便使用，而且所述的脚踏板内设有第二抽拉部，第二抽拉部末端设有第二限位块，第二抽拉部可以抽出，延伸脚踏板的长度，为不同腿长的乘客提供需要，由于脚踏板的交错设置，面对面的乘客踩脚踏板的时候互相不干扰，以此完成脚踏板为乘客提供脚部支撑空间。3. 本技术底座下端面还设有第三抽拉部，所述第三抽拉部与脚踏板位置不重合，乘客可以抽拉出第三抽拉部，踩着第三抽拉部上往行李架上放置行李，避免踩在座椅上弄脏座椅；而且第三抽拉部为空心长方体，内部贴合有垃圾袋，第三抽拉部末端设有第三限位块，第三抽拉部上端设有开口，开口上设有顶盖，乘客可以掀开顶盖，在第三抽拉部或者垃圾袋内盛放垃圾，解决了火车上无处或者随处放置垃圾的问题，减少了环境污染。4. 本技术所述的第一抽拉部为空心长方体，两侧面可打开，第一抽拉部内部设有按摩捶，第一抽拉部内壁设有固定按摩捶的弹性固定夹，乘客在长时间乘坐火车疲惫或者腰、肩、腿等身体各部位不适后，可以取下按摩捶使用，用完之后再将按摩捶卡合在弹性固定夹上，而且所述的按摩捶与第一抽拉部内壁之间还连接有弹性绳，避免了按摩锤的丢弃。5. 本技术火车休息座椅结构简单，乘坐舒适，空间利用充分，垃圾可以实现合理归置；此外，本技术可以在现有的设施基础上增加头枕部、第一抽拉部、第三抽拉部、脚踏板、第二抽拉部等结构，不用投入更多的资金即可正常使用。附图说明图1为本技术初始状态的结构示意图之一；图2为本技术使用状态的结构示意图之一；图3为本技术初始状态的结构示意图之二；图4为本技术使用状态的结构示意图之二；图5为本技术初始状态的结构示意图之三；图6为本技术使用状态的结构示意图之三；图7为本技术使用状态的结构示意图之四；图中：1-靠背，2-底座，3-头枕部，4-第一抽拉部，5-脚踏板，6-螺栓，7-第二抽拉部，8-第三抽拉部，9-按摩捶。具体实施方式下面结合一些具体实施例对本技术进一步说明。实施例1参见图1和图2，一种火车休息座椅，包括对称设置的靠背1和底座2，所述的靠背1上部设置头枕部3和第一抽拉部4，所述的头枕部3为长方体，所述的头枕部3与靠背1上部铰接，所述的第一抽拉部4贯穿在靠背1和头枕部3内部，所述的第一抽拉部4长度大于靠背1高度，第一抽拉部4由弹性材料制成，所述的第一抽拉部4贯穿头枕部3的一端边缘设置有卡勾，所述的底座上设有与所述卡勾相配合的卡扣，所述的第一抽拉部4另一端设置有第一限位块；所述的底座下端面设有脚踏板5，所述的相对的两个座椅的脚踏板5交错设置，底座2通过螺栓6固定于底板上。实施例2参见图3和图4，一种火车休息座椅，包括对称设置的靠背1和底座2，所述的靠背1上部设置头枕部3和第一抽拉部4，所述的头枕部3为圆柱体，所述的头枕部3与靠背1上部铰接，所述的第一抽拉部4贯穿在靠背1和头枕部3内部，所述的第一抽拉部4长度大于靠背高度，所述的第一抽拉部4贯穿头枕部3的一端边缘设置有卡勾，所述的底座上设有与所述卡勾相配合的卡扣，所述的第一抽拉部4另一端设置有第一限位块；所述的底座下端面设有脚踏板5，所述的相对的两个座椅的脚踏板5交错设置，底座2通过螺栓6固定于底板上，所述的脚踏板5内设有第二抽拉部7，第二抽拉部7末端设有第二限位块。实施例3参见图5和图6，一种火车休息座椅，包括对称设置的靠背1和底座2，所述的靠背1上部设置头枕部3和第一抽拉部4，所述的头枕部3为圆柱体，所述的头枕部3与靠背1上部铰接，所述的第一抽拉部4贯穿在靠背1和头枕部3内部，所述的第一抽拉部4长度大于靠背1高度，所述的第一抽拉部4贯穿头枕部3的一端边缘设置有卡勾，所述的底座上设有与所述卡勾相配合的卡扣，所述的第一抽拉部4另一端设置有第一限位块；所述的底座下端面设有脚踏板5，所述的相对的两个座椅的脚踏板5交错设置，底座2通过螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车休息座椅，包括对称设置的靠背和底座，其特征在于，所述的靠背上部设置头枕部和第一抽拉部，所述的头枕部与靠背上部铰接，所述的第一抽拉部贯穿在靠背和头枕部内部，所述的第一抽拉部长度大于靠背高度，所述的第一抽拉部贯穿头枕部的一端边缘设置有卡勾，所述的底座上设有与所述卡勾相配合的卡扣，所述的第一抽拉部另一端设置有第一限位块；所述的底座下端面设有脚踏板，所述的相对的两个座椅的脚踏板交错设置，底座通过螺栓固定于底板上。

【技术特征摘要】
1.一种火车休息座椅，包括对称设置的靠背和底座，其特征在于，所述的靠背上部设置头枕部和第一抽拉部，所述的头枕部与靠背上部铰接，所述的第一抽拉部贯穿在靠背和头枕部内部，所述的第一抽拉部长度大于靠背高度，所述的第一抽拉部贯穿头枕部的一端边缘设置有卡勾，所述的底座上设有与所述卡勾相配合的卡扣，所述的第一抽拉部另一端设置有第一限位块；所述的底座下端面设有脚踏板，所述的相对的两个座椅的脚踏板交错设置，底座通过螺栓固定于底板上。2.根据权利要求1所述的火车休息座椅，其特征在于，所述头枕部为圆柱体头枕部或者长方体头枕部。3.根据权利要求1所述的火车休息座椅，其特征在于，所述的第一抽拉部和头枕部均由弹性材料制成。4.根据权利要求1所述的火车休息座椅，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蔚，
申请(专利权)人：张蔚，
类型：新型
国别省市：河南;41