本发明专利技术公开了一种火车站乘客休息用座椅，包括：水平面导轨，在水平面导轨上固定了两组座椅单体，每个座椅单体通过座椅支撑立柱与座椅底座连接，在座椅底座下端设置了高度调节支持板，高度调节支持板连接了高度调节手，座椅底座通过靠背转轴连接到靠背，所述的一种火车站乘客休息用座椅的制作工艺，包括各个部件的制作，和整个座椅部件安装成为一个整体，本发明专利技术一种火车站乘客休息用座椅，结构设计简单紧凑，人性化，进一步促进了社会和谐。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及座椅领域，特别是涉及一种火车站乘客休息用座椅制作工艺。
技术介绍
当今社会，中国经济发展迅速，人口众多，但是，中国的基础建设还很薄弱，公共建设服务水平相比欧洲，日本都有很大的差距，比如，中国火车站人流量非常大，特别是春节，国庆放假期间，铁路流量非常大，各个城市火车站外表建筑非常宏伟，但是，各个配套设施并不到位，比如，火车站乘客休息用座椅，排列非常整齐，大都采用硬质塑胶板材制作，外表好看，但是，乘坐火车的乘客都知道，这样的座椅坐着很难缓解疲劳，不人性设计，火车站管理人员在管理过程中，让乘客保持整洁，不让随便躺卧，脱鞋，这样，虽然保持了中国乘客的外表整洁，只顾面子，但是对乘客休息，减轻疲劳没有任何益处。
技术实现思路
本专利技术提供一种火车站乘客休息用座椅，既能够保持火车站内整洁，又能够使得乘客最大程度降低疲劳，并且本专利技术提供了一种火车站乘客休息用座椅的制作工艺。所述的一种火车站乘客休息用座椅，包括:水平面导轨。水平面导轨采用不锈钢薄板固定在水平地面上，在水平面导轨上固定了两组座椅单体，每个座椅单体通过座椅支撑立柱与座椅底座连接，所述的座椅支撑立柱高度可以调整，一种优选技术方案，所述的座椅支撑立柱采用气缸结构，可以上下移动，同时，在座椅底座下端设置了高度调节支持板，高度调节支持板连接了高度调节手，高度调节支持板和座椅支撑立柱连接，加固了座椅的结实程度。在所述的座椅底座上固定设置了海绵软垫，同时，座椅底座通过靠背转轴连接到靠背，靠背和水平面夹角能够调整，从1-90度，当需要坐立时候，可以坐两个人，当休息时候，把两组座椅单体其中的一个靠背普平，另外一个铺设为30度，这样就能够把两个座椅单体连接为一个整体，供乘客平躺使用，这样，为深夜上车的乘客提供了便利的休息环境。作为一种优选，可以在靠背上端设置头枕，这样更加舒适，真正做到为底层人民出行考虑。同时，在靠背上安装报警喇叭，防止深夜物品被偷，能够及时报警，本专利技术真正实现了为底层劳动人民的生活，交通，困难考虑，真正进一步提升了人民生活的和谐，避免了无实质进步的和谐口头化。同时，在座椅前端设置了脚蹬连接杆，脚蹬连接杆为弯管结构，连接设置了座椅脚蹬板，并在座椅底座上设置了扶手结构，扶手结构包括:扶手横梁和扶手立杆。所述的一种火车站乘客休息用座椅的制作工艺，包括如下的步骤: 第一步:水平导轨的制作，水平导轨采用两个细长不锈钢板材制作，平铺在水平地面上，在水平导轨上每0.5-0.8米之间设置大螺丝圆孔，用于固定座椅支撑立柱，不锈钢板材采用冲压机冲压，螺丝圆孔采用冲孔机冲孔； 第二步:座椅支撑立柱，立柱采用两个圆柱体结构，两个圆柱体采用套筒结构形式，并在套筒连接处设置密封圈和轴承结构； 第三步:座椅底座的制作，座椅底座采用矩形管弯制而成，在连接处采用毛刺机去毛刺，并通过铆钉固定； 第四步:座椅底座上，海绵软垫的制作，海绵软垫采用两层海绵，上层为记忆海绵，下层海绵为回弹率50%的普通海绵，两层海绵的厚度分别为6-8毫米； 第五步:高度调节支持板的设置，高度调节支持板采用钢骨架结构，设计成为“工”字形支持板， 第六步:高度调节手的制作和安装，高度调节手采用木制品结构，木制品一段设置为弹性凸起布，另一端连接设置弹簧装置； 第七步:靠背转轴的设计，靠背转轴采用弧形角铁片的形式，在角铁片上设置了 8-12个圆孔，在圆孔上连接靠背挡杆，通过选择不同圆孔，来实现靠背和座椅底座保持不同的角度； 第八步:靠背的安装，靠背采用两根支撑圆管，在两根支撑圆管之间连接设置了连接支架， 第九步:头枕，采用剪切机剪切面料，并把面料进行缝制，缝制后留设置有拉链装置，通过拉链口填充发泡海绵体，从而制得头枕，装入海绵体后，把拉链拉好； 第十步:靠背内报警喇叭的设置，采用电子线路，连接放大器装置，从而实现报警功會K ; 第十一步:脚蹬连接杆的选择，所述的脚蹬连接杆采用两根弯管制作，两个弯管之间通过螺纹连接，并在弯管连接处设置了加强筋体，提高连接强度， 第十二步:座椅脚蹬板的制作和安装，座椅脚蹬板采用铝合金围成框状结构，铝合金连接为“ 口 ”字结构，并在铝合金内设置横条，并在横条之间压紧塑胶结构体； 第十三步:扶手立杆的选择，扶手立杆采用不锈钢板进行加工，并在不锈钢板表面进行防腐处理，将板材进行纵向切割和横向切割，然后进行锻压和去毛刺处理，制得扶手立杆；第十四步:扶手横梁的安装，扶手横梁固定在扶手立杆上，两者采用螺钉结构，扶手横梁采用木制品制作，采用三合板结构，在中间层设置填充木塑体； 第十五步:整个座椅部件安装成为一个整体。本专利技术的有益效果是:本专利技术一种火车站乘客休息用座椅，结构设计简单紧凑，人性化，进一步促进了社会和谐。【附图说明】图1是本专利技术一种火车站乘客休息用座椅立体结构示意图； 附图中各部件的标记如下: I为水平面导轨，2座椅支撑立柱，3为座椅脚蹬板，4为座椅底座，5为脚蹬连接杆，6为高度调节手，7为靠背，8为靠背转轴，9为扶手横梁，10为扶手立杆，11为高度调节支持板。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 请参阅图1，本专利技术实施例包括: 所述的一种火车站乘客休息用座椅，包括:水平面导轨。水平面导轨采用不锈钢薄板固定在水平地面上，在水平面导轨上固定了两组座椅单体，每个座椅单体通过座椅支撑立柱与座椅底座连接，所述的座椅支撑立柱高度可以调整，一种优选技术方案，所述的座椅支撑立柱采用气缸结构，可以上下移动，同时，在座椅底座下端设置了高度调节支持板，高度调节支持板连接了高度调节手，高度调节支持板和座椅支撑立柱连接，加固了座椅的结实程度。在所述的座椅底座上固定设置了海绵软垫，同时，座椅底座通过靠背转轴连接到靠背，靠背和水平面夹角能够调整，从1-90度，当需要坐立时候，可以坐两个人，当休息时候，把两组座椅单体其中的一个靠背普平，另外一个铺设为30度，这样就能够把两个座椅单体连接为一个整体，供乘客平躺使用，这样，为深夜上车的乘客提供了便利的休息环境。作为一种优选，可以在靠背上端设置头枕，这样更加舒适，真正做到为底层人民出行考虑。同时，在靠背上安装报警喇叭，防止深夜物品被偷，能够及时报警，本专利技术真正实现了为底层劳动人民的生活，交通，困难考虑，真正进一步提升了人民生活的和谐，避当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种火车站乘客休息用座椅，其特征在于，包括：水平面导轨，水平面导轨采用不锈钢薄板固定在水平地面上，在水平面导轨上固定了两组座椅单体，每个座椅单体通过座椅支撑立柱与座椅底座连接，在座椅底座下端设置了高度调节支持板，高度调节支持板连接了高度调节手，高度调节支持板和座椅支撑立柱连接，在所述的座椅底座上固定设置了海绵软垫，同时，座椅底座通过靠背转轴连接到靠背，在靠背上端设置头枕，在靠背上安装报警喇叭，同时，在座椅前端设置了脚蹬连接杆，脚蹬连接杆为弯管结构，连接设置了座椅脚蹬板，并在座椅底座上设置了扶手结构，扶手结构包括：扶手横梁和扶手立杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锋，
申请(专利权)人：太仓市中峰模具塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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