一种膜-脂复合润滑方法技术

一种膜‑脂复合润滑方法，它涉及一种润滑方法。它要解决现有固体膜润滑或脂润滑单一使用时存在不能满足高速高载工况、变化工况，固体膜润滑时易磨损，并且润滑效果不好的问题。方法：工件表面进行预处理，然后在工件表面上加工固体润滑膜，再在固体润滑膜表面涂覆润滑脂或在固体润滑膜摩擦界面注入润滑脂，即完成膜‑脂复合润滑。本发明专利技术脂润滑将固体润滑膜隔开，故能减缓固体膜的磨损，保护了固体润滑膜从而延长了润滑寿命，通过将适用于低速重载的固体膜润滑与高速轻载脂润滑方法的统一，实现了润滑互补；通过固体膜承载，润滑脂润滑与吸振实现润滑协同，润滑效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种润滑方法。
技术介绍
机械设备中的摩擦磨损不但增加能耗，造成巨大的经济损失，而且降低设备寿命，增加安全隐患。润滑技术是降低摩擦磨损的有效途径，此外，润滑技术还能降低噪音，能减少对工作人员的健康损伤。按润滑介质分类，常见的润滑方式可分为液体润滑与固体润滑。作为一种典型的液体润滑，润滑脂受摩擦界面的高速剪切时呈流体，起到润滑、冷却、密封、防锈和消除冲击及载荷等作用。然而润滑脂具有氧化安定性差、易蒸发、承受高载时油膜会遭破坏。固体润滑实际上就是利用固体微粉、薄膜或复合材料代替润滑油脂，隔离相对运动的摩擦界面以达到减摩抗磨的一种技术。固体润滑的优点是：(1)可以在不能使用润滑脂的运转条件和环境条件下使用；(2)重量轻、体积小，不像使用润滑脂那样需要密封和贮存；(3)时效变化下，保护管理费用低廉等。固体润滑的缺点是：(1)摩擦系数比润滑油和润滑脂都大；(2)因寿命限制，不能用于总转数非常高的旋转机器；(3)冷却效果比润滑油差，摩擦部件的温度容易升高；(4)有噪音和振动；(5)产生磨屑等。单一的脂润滑或固体润滑并不能满足如下工况：(1)高速高载：脂润滑适用于高速低载，而固体润本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种膜‑脂复合润滑方法，其特征在于它的过程如下：工件表面进行预处理，然后在工件表面上加工固体润滑膜，再在固体润滑膜表面涂覆润滑脂或在固体润滑膜摩擦界面注入润滑脂，即完成膜‑脂复合润滑；所述固体润滑膜为软金属膜、高分子材料膜、层状结构物质膜、陶瓷膜中的一种或多种构成的复合膜；所述软金属膜为金、银、铅、锡或铟；所述高分子材料膜为尼龙、聚四氟乙烯或聚酰亚胺；所述层状物质膜为石墨、二硫化钼、二硫化钨或氮化硼；所述陶瓷膜为Al2O3、ZrO2、Si3N4、SiC、TiO2、WC或Cr2O3；所述润滑脂为复合钛基润滑脂、复合锂基润滑脂、钙基润滑脂、聚脲润滑脂、复合铝基润滑脂或膨润土润滑脂。

【技术特征摘要】
1.一种膜-脂复合润滑方法，其特征在于它的过程如下：工件表面进行预处理，然后在工件表面上加工固体润滑膜，再在固体润滑膜表面涂覆润滑脂或在固体润滑膜摩擦界面注入润滑脂，即完成膜-脂复合润滑；所述固体润滑膜为软金属膜、高分子材料膜、层状结构物质膜、陶瓷膜中的一种或多种构成的复合膜；所述软金属膜为金、银、铅、锡或铟；所述高分子材料膜为尼龙、聚四氟乙烯或聚酰亚胺；所述层状物质膜为石墨、二硫化钼、二硫化钨或氮化硼；所述陶瓷膜为Al2O3、ZrO2、Si3N4、SiC、TiO2、WC或Cr2O3；所述润滑脂为复合钛基润滑脂、复合锂基润滑脂、钙基润滑脂、聚脲润滑脂、...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲建俊，牛明，周宁宁，王黎钦，郜云波，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23