一种电池加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池加热装置，利用加热板给电池加热，且加热板与电池之间设置柔性导热垫，保证电池受热均匀，而且在电池箱内侧设置保温材料，能够防止电池箱内热量的流失，保证电池加热的有效进行，提高电池的低温适应能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电池加热装置，具体涉及一种电动车用动力电池的加入装置。
技术介绍
随着电动车的大力发展，动力电池也被广泛应用，动力电池的能量密度和功率密度等基本能够满足电动车的使用需求，然而受到电池本身性能的限制，动力电池在极端条件下的性能较差，如低温环境，电池在温度较低的环境下充电能力及放电能力都大打折扣，这就导致电动车在北方城市的推广使用受到限制。现有的解决低温环境下电池工作的方式大多为加热，然而由于加热板的与电池的接触不均匀，导致电池受热不匀，影响电池的使用寿命，而且由于北方寒冷条件下热量散发的较快，导致加热效果不理想。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种电池加热装置，使用加热板给电池加热，加热板与电池之间设置柔性导热垫，保证电池受热均匀，而且在电池箱内侧设置保温材料，能够防止电池箱内热量的流失，保证电池加热的有效进行。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种电池加热装置，包括电池箱、电池组、固定装置、加热
板，所述固定装置固定连接所述电池箱与所述电池组，所述加热板与所述电池组连接，所述加热板与所述电池组之间设置导热垫。所述加热板为PTC加热板。所述导热垫为柔性导热垫。所述导热垫为硅胶导热垫。所述电池箱内侧加入保温材料。所述保温材料为橡塑保温材料。所述加热装置还包括控制装置，用以控制所述电池加热装置的开启和关断。相比现有的电池加热装置，本技术有显著优点和有益效果，具体体现为：1、使用本技术的电池加热装置，在加热板与电池之间加入柔性导热垫，能够保证电池受热均匀，提高电池的使用寿命；2、使用本技术的电池加热装置，在电池箱内加入保温材料，减少电池箱内的热量流失，同时提高电池加热的效率。附图说明图1为本技术电池加热装置的结构示意图。其中：1为电池箱、2为电池组、3为固定装置、4为加热板、5为导热垫、6为保温材料。具体实施方式本技术的具体实施方法如下：下面结合附图具体说明本技术的结构方案，如图1所示
为本技术电池加热装置的结构示意图，所示电池加热装置包括电池箱1、电池组2、固定装置3、加热板4、导热垫5、保温材料6，所述电池组2置于所述电池箱1内部，所述固定装置3固定连接所述电池箱1与所述电池组2，用以将所述电池组2固定于所述电池箱1上，所述加热板4设置于所述电池组2外部，所述加热板4与所述电池组2之间设置所述导热垫5，用于均匀导热来加热所述电池组2，所述电池箱1内侧设置保温材料6，用以减少所述电池箱1内部热量流失。所述固定装置3可以为铁条等固定件并通过焊接或者螺栓连接来实现所述电池组2固定于所述电池箱1上，所述加热板4为PTC等能够通过电源提供热量的加热板，所述导热垫5为硅胶导热垫等柔性材质的导热垫，用于传递所述加热板4所提供的热量给所述电池组2，所述保温材料6为可以有效保温的橡塑海绵等保温材料，用以减少所述电池箱1内的热量流失。所述电池加热装置还包括控制装置，用以控制加热装置的通断，所述控制装置通过采集电池组2的温度来判断所述电池加热装置是否开启以及加热后何时关断，所述加热板4可以直接由所述电池组2来提供加热电源，也可以由车辆其他电源来提供加热电源。使用本技术所提供的电池加热装置，利用导热垫的柔性特质与电池组紧密接触，提高导热效率且能均匀导热，而且于电池箱内侧设置高效保温材料，既能够减少电池箱内热量的流失，
也能够提供电池加热的效率。对于为本技术的示范性实施例，应当理解为是本技术的权利要求书的保护范围内其中的某一种示范性示例，具有对本领域技术人员实现相应的技术方案的指导性作用，而非对本技术的限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池加热装置，包括电池箱、电池组、固定装置、加热板，所述固定装置固定连接所述电池箱与所述电池组，所述加热板与所述电池组连接，其特征在于，所述加热板与所述电池组之间设置导热垫。

【技术特征摘要】
1.一种电池加热装置，包括电池箱、电池组、固定装置、加热板，所述固定装置固定连接所述电池箱与所述电池组，所述加热板与所述电池组连接，其特征在于，所述加热板与所述电池组之间设置导热垫。2.根据权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于，所述加热板为PTC加热板。3.根据权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于，所述导热垫为柔性导热垫。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾士卿，张冬亮，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12