【技术实现步骤摘要】
201610311828
【技术保护点】
一种油门踏板，包括踏板本体和形变传感器，其特征在于，还包括控制单元，所述形变传感器输出连接所述控制单元，所述控制单元包括模拟量信号产生模块、数字信号产生模块和开关量信号产生模块，所述模拟量信号产生模块用于输出两路油门模拟量电压信号，所述数字信号产生模块用于输出一路踏板开度数字信号，所述开关量信号产生模块用于输出两路油门开关量信号。
【技术特征摘要】
1.一种油门踏板，包括踏板本体和形变传感器，其特征在于，还包括控制单元，所述形变传感器输出连接所述控制单元，所述控制单元包括模拟量信号产生模块、数字信号产生模块和开关量信号产生模块，所述模拟量信号产生模块用于输出两路油门模拟量电压信号，所述数字信号产生模块用于输出一路踏板开度数字信号，所述开关量信号产生模块用于输出两路油门开关量信号。2.一种基于权利要求1所述油门踏板的油门踏板信号控制方法，其特征在于，两路油门模拟量电压信号冗余设置，两路油门开关量信号冗余设置；且所述两路油门模拟量电压信号的电压值范围均为V1～V2，该两路油门模拟量电压信号的电压值之和为V1+V2，一路油门模拟量电压信号根据油门开度的增大而增大，另一路油门模拟量电压信号根据油门开度的增大而减小；其中，V1和V2为设定电压阈值；所述两路油门开关量信号分别为第一开关量信号和第二开关量信号，当踏板未踩踏时，第一开关量信号为高电位，第二开关量信号为低电位；当踏板踩踏时，第一开关量信号为低电位，第二开关量信号为高电位；当油门模拟量电压信号出现错误或者油门模拟量电压信号与油门开关量信号不匹配时，采用踏板开度数字信号作为该油门踏板输出的油门控制信号。3.根据权利要求2所述的油门踏板信号控制方法，其特征在于，所述两路油门模拟量电压信号的电压值均为线性变化。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：梁赟，彭能岭，李振山，李钰锐，黄彬伟，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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