用于防止船中的液体货物蒸发的系统和方法技术方案

本发明专利技术揭示一种用于防止船中的液体货物蒸发的系统和方法，其通过在装载液体货物时调整装载管内的压力而防止或减少在例如LNG、LPG、原油等液体货物装载到船中的储罐中时蒸发气体的产生。用于防止船中的液体货物蒸发的系统防止在将液体货物装载到能够存储液体货物的储罐中时产生液体货物的蒸发气体，其包括：压力控制构件，其安装在用于将液体货物装载到储罐中的管道中；压力传输器，其在压力控制构件上方安装在管中的上游侧上、测量管道的内压、基于测量到的值控制压力控制构件的打开程度；以及旁通管，其从管道分叉，使得通过绕过压力控制构件将液体货物装载到储罐中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于减少或防止液体货物的蒸发的系统和方法，且更确切地说，涉及一种，其可以通过在将例如LNG、LPG和原油等液体货物装载到船中的储罐中时调整装载管的内压而减少或防止蒸发气体的产生。
技术介绍
在船之间，货船根据货物类型分类。用于运载液体货物的货船的实例包含:经配置以运载原油的原油油轮(Crude oil tanker)；经配置以运载石油制品的成品油船(Productcarrier);以及经配置以液化气体且运载液化气体的液化气体船，并且所述液化气体船的实例包含LNG船(Liquef ied natural gas carrier，液化天然气船)、LPG船(Liquef iedpetroleum gas carrier，液化石油气船)等。另外，用于运载或存储液体货物的船包含LNGFPSONLNG FSRUNLNG FSU、LNG燃料船(bunkering vessel)、化学品船(chemical tanker)、乙稀船(ethylene carrier)等。在常规上，例如LNG、LPG和原油等的液体货物通过在储罐(Cargo tank)上方大体上水平延伸的供液管以及从供液管朝向储罐的底部向下延伸的装载管而供应和装载到储罐中。然而，问题在于:在液体货物的装载期间，由于管道内的水位差，因此在储罐的垂直方向上延伸的装载管上端的内压变得低于液体货物的蒸气压，由此引起大量液体货物的蒸发或气化。在常规上，在液体货物的装载期间由液体货物的蒸发所产生的蒸发气体被发送回液体货物源(例如，陆上LNG或油设备、燃料船(Bunkering vessel )、顶侧LNG生产设施等)或被排放到大气中，而不是装载到储罐中。排放到大气中的蒸发气体可以导致环境污染，而发送回液体货物源的蒸发气体需要额外的再处理成本和设施。为了解决这些问题，专利技术人已提出一种方法，其中将压力控制构件提供到在储罐的垂直方向上延伸的装载管的下端；测量装载管上端的内压；以及基于测量到的压力调整压力控制构件以将装载管上端的内压保持在高于液体货物的蒸气压的水平。在第10-1012643号韩国专利中揭示此方法。
技术实现思路
技术问题然而，专利技术人已发现，当根据专利技术人提出的方法通过提供到装载管下端的压力控制构件将装载管上端中的压力保持在高于液体货物的蒸气压的水平时，由于由压力控制构件产生的差压，因此即使在完全打开压力控制构件时也会比预期花费更多时间来装载液体货物。另外，专利技术人已发现，如果提供到装载管下端的压力控制构件不可操作或者导致装载管由于故障而关闭，那么会导致严重的问题。在所属领域中本专利技术已设想解决此类问题，并且本专利技术提供一种，在所述方法中，除了压力控制构件之外，将旁通管和旁通阀提供到在储罐的垂直方向上延伸的装载管的下端，借此当满足将装载管上端中的压力保持在高于液体货物的蒸气压的水平的要求时，可以通过旁通管和装载管两个装载液体货物以增加装载速度，并且在压力控制构件发生故障时可以通过旁通管装载液体货物。技术解决方案根据本专利技术的一个方面，提供一种用于防止船中的液体货物蒸发的系统，其防止在将液体货物装载到能够存储液体货物的储罐中时产生蒸发气体，所述系统包含:压力控制构件，其提供到经配置以将液体货物装载到储罐中的管道;以及感测单元，其远离压力控制构件放置;其中基于通过感测单元感测到的信息控制压力控制构件的打开程度，以将管道的内压保持在高于液体货物的蒸气压的水平。所述系统可以进一步包含从管道分叉的旁通管以使液体货物能够在绕过压力控制构件之后装载到储罐中。旁通管的直径可以比旁通管从其分叉的管道的直径小。旁通管可以配备有控制液体货物通过旁通管的流动的旁通阀。当在即使完全打开压力控制构件而管道中的压力也可以保持在高于液体货物的蒸气压的水平时，可以打开旁通阀以使液体货物能够通过旁通管和管道两个以装载，当装载液体货物时储罐中的液体货物的水位由此升高。感测单元可以是在压力控制构件的上游侧提供到管道的压力传输器，用于测量管道中的压力并且基于测量到的值控制压力控制构件的打开程度。感测单元可以是提供到储罐的水位测量装置，用于测量储罐中的液体货物的水位并且基于测量到的值控制压力控制构件的打开程度。管道可以包含:供液管，其在储罐上方延伸；以及装载管，其从供液管朝向储罐的底部向下延伸，并且可以将压力控制构件提供到装载管的下部部分。管道可以进一步包含从装载管的下端水平延伸的分配管。压力控制构件可以是阀门或水轮机。根据本专利技术的另一个方面，提供一种用于防止船中的液体货物蒸发的方法，其防止在将液体货物装载到能够存储液体货物的储罐中时产生蒸发气体，所述方法包括:基于在远离提供压力控制构件的位置的位置处测量到的信息来控制压力控制构件的打开程度，其中压力控制构件提供到经配置以将液体货物装载到储罐中的管道，以将管道中的压力保持在高于液体货物的蒸气压的水平。可以提供从管道分叉的旁通管以及打开与闭合旁通管的旁通阀，并且其中在打开旁通阀后，液体货物可以通过旁通管装载到储罐中而不穿过压力控制构件，同时通过管道装载到储罐中。当在即使完全打开压力控制构件管道中的压力也可以保持在高于液体货物的蒸气压的水平时，可以打开旁通阀以使液体货物能够通过旁通管和管道两个以装载，当装载液体货物时储罐中的液体货物的水位由此升高。在压力控制构件发生故障时，可以通过打开旁通阀经由旁通管不间断地装载液体货物，并且所述旁通管的直径可以小于管道的直径，使得管道中的压力可以保持在高于液体货物的蒸气压的水平。所述信息可以是由在压力控制构件的上游侧处提供到管道的压力传输器测量到的管道内的压力。所述信息可以是由提供到储罐的水位测量装置测量到的储罐中的液体货物的水位。有利效果本专利技术提供一种，其中除了压力控制构件之外，将旁通管和旁通阀提供到在储罐的垂直方向上延伸的装载管的下端。在根据本专利技术的中，装载管中的压力，尤其装载管上端中的压力可以通过提供到装载管的压力控制构件而调整和保持在高于液体货物的蒸气压的水平，由此在液体货物的装载期间减小或防止蒸发气体的产生，同时允许有效地执行液体货物的装载。另外，在根据本专利技术的中，可以通过旁通管和装载管两个装载液体货物，以在满足将装载管上端中的压力保持在高于液体货物的蒸气压的水平的要求时防止装载速度减小。实际上，当根据具有防空化(Ant 1-cav i tat i on)能力的阀门用作压力控制构件的要求测量液体货物的流速时，经配置以装载液体货物的装载管具有28m的长度，并且装载管中的压力保持在高于液体货物的蒸气压的水平，当仅打开装载管时液体货物的流速被测量为7，838m3/h，并且当打开装载管和旁通管当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于防止船中的液体货物蒸发的系统，其在将所述液体货物装载到存储所述液体货物的储罐中时防止产生蒸发气体，所述用于防止船中的液体货物蒸发的系统包括：压力控制构件，其提供到经配置以将所述液体货物装载到所述储罐中的管道；以及感测单元，其远离所述压力控制构件放置；其中基于通过所述感测单元感测到的信息控制所述压力控制构件的打开程度，以将所述管道中的压力保持在高于所述液体货物的蒸气压的水平。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：金洛贤，文荣植，崔东圭，
申请(专利权)人：大宇造船海洋株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR