一种装配到汽车天窗的散热通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装配到汽车天窗的散热通风装置，包括：安装支架，布置在天窗打开时的窗口中，其中天窗盖板一侧的边缘为窗口的一侧边，中间开设有通风孔；两组夹持机构，分别安装在所述安装支架的相对的两侧边上，分别用于夹持所述边缘以及与该边缘相对的车身板边缘；风扇，安装在通风孔中，用于将车内的空气排出；本实用新型专利技术的装配到汽车天窗的散热通风装置结构简单，使用、安装方便，操作简单，有效降低车内温度，改善车内空气质量，具有散热效果好、成本低、适用范围广、使用寿命长和安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通风换气设备，特别涉及一种装配到汽车天窗的散热通风装置。
技术介绍
在炎热的季节里，汽车在露天停放一段时间，由于太阳的暴晒，车内温度急剧升高，汽车座椅和设备的温度可以超过50摄氏度。因此当驾驶员重新启动车辆时，往往需要立即打开汽车空调，并且经过很长时间才能将车内温度降到适当水平。这样不仅浪费了宝贵的能源，而且还影响了乘坐的舒适性。另外，乘坐汽车也存在环保问题。因为汽车里有皮革、塑胶制品、油漆等各种挥发气体,而且还有汽油燃烧产生并通过管道进入车内的有害气体，这些气体对人体是非常有害的。特别是新车和在太阳下暴晒后的汽车，车内有害气体浓度更高。国家卫生中心呼吁人们不要在车内睡觉，车内时间不要呆太长时间,以免导致神经和呼吸系统受损。当处于停驶状态时，发动机一般停止工作，此时汽车空调无法正常工作，解决汽车的散热通风问题显得更加重要。目前市场上有一款代表性产品，一种夹在车窗上的太阳能换气扇；但是这款产品存在以下问题:一是功率较小(0.3--1.0W)，散热通风效果不理想；二是安装以后影响车窗关闭，车窗缝隙较大，存在一定安全隐患；三是功能单一，自动化程度不高。为了解决上述问题，有研究者提出了一种位于汽车天窗的通风设备，授权公告号为CN204222588U的专利文献公开了一种汽车室内通风装置，包括天窗盖板，在天窗盖板上设有促使外界与车内空间导通的窗口，在窗口的一侧设有嵌入到天窗盖板内的内嵌式天窗玻璃，在窗口的另一侧位于天窗盖板内设有两对平行的导轨，在导轨上安装有能够沿着导轨来回移动的风机支架，所述的风机支架是由左板、右板、前板和后板围合构成“口”字形结构，且在“口”字形风机支架的口内设有风扇和为风扇供电的供电装置，所述供电装置包括开关，上述装置的汽车车内通风装置，通过增设抽屉式的风机，从而实现在保证不降低汽车车身安全系数的同时，当外界无风或者风力小的情况下，还能通过天窗实现汽车车内空气进行流通的作用，可对车内空间进行降温的效果。但是上述装置是集成到天窗内的，导致天窗总成结构复杂，适用范围窄，并且不易拆卸和维修。
技术实现思路
本技术提供了一种装配到汽车天窗的散热通风装置，整体结构简单，拆卸安装方便，适用范围广，使用寿命长。一种装配到汽车天窗的散热通风装置，包括：安装支架，布置在天窗打开时的窗口中，其中天窗盖板一侧的边缘为窗口的一侧边，中间开设有通风孔；两组夹持机构，分别安装在所述安装支架的相对的两侧边上，分别用于夹持所述边缘以及与该边缘相对的车身板边缘；风扇，安装在通风孔中，用于将车内的空气排出。本技术的结构简单，通过夹持机构夹持窗口的边缘以完成定位和安装本技术的散热通风装置，便于拆装，使用更方便，制造成本更低。一般的，随车装置都是由发动机发电供电，本技术为了在车辆发动机停用的情况下使车内空气保持通畅，特别是在炎热的夏天帮助车内通风散热降温，优选的，所述风扇的供电装置包括太阳能供电单元。太阳能供电单元可以利用太阳光向风扇供电，无需发动机启动即可使用风扇，提高了本技术的实用性且更节能环保。为了方便安装太阳能供电单元，实现太阳能供电，优选的，所述太阳能供电单元包括：底座，固定在该底座顶部的支撑杆以及与支撑杆的自由端铰接的太阳能板。底座的设置可以将太阳能板安装到车内所需的位置，铰接安装太阳能板便于调节角度，使太阳能板达到最优的工作状态。为了稳定摆放太阳能供电单元，优选的，所述底座的底面设有防滑垫。为了提高行车时的通风效果，优选的，所述散热通风装置还包括位于所述安装支架正上方在导流罩，所述导流罩包括与通风孔的排气口连通的进气口以及位于上部且开口朝向车尾的出风口。所述出风口朝向车尾，从而在行车过程中，流动的气体与出风口流出气体的流向一致，外部气流不会影响通风效果。为了更好地引导气流向后方流动，优选的，所述导流罩包括带有进气口的垂直延伸段以及与垂直延伸段连接且向后延伸的弯折段，所述弯折段的末端为所述出风口。为了更多地排气同时降低导流罩的高度，优选的，所述出风口为扁平且水平设置的开口。为了方便安装和拆卸本技术装置，优选的，所述夹持机构包括与安装支架顶面配合形成夹缝的夹持部以及带动夹持部移动以调节夹缝宽度的调节螺杆以及与调节螺杆配合使用的螺母，所述安装支架的侧边上设有与所述调节螺杆配合的通孔，所述调节螺杆自安装支架背面插入通孔从顶面伸出与对应的夹持部固定连接。为了在不使用本技术装置时，便于存放，优选的，所述安装支架的顶面设有多个用于安装对应夹持部的收纳槽，所述收纳槽的宽度大于对应的夹持部的长度从而在该夹持部转过90°后在螺杆的带动下收入对应的收纳槽内。通过设置收纳槽，从而在不使用时将夹持部收起，防止伸出的夹持部产生刮擦的问题。所述夹持部可以是板状、杆状结构。为了提高本装置使用的安全性，优选的，所述通风孔的进风口覆盖有安装在所述安装支架背面的保护罩。本技术的有益效果：本技术的装配到汽车天窗的散热通风装置结构简单，使用、安装方便，操作简单，有效降低车内温度，改善车内空气质量，具有散热效果好、成本低、适用范围广、使用寿命长和安全可靠的优点。附图说明图1为本技术的装配到汽车天窗的散热通风装置的结构示意图。图2为本技术的装配到汽车天窗的散热通风装置的俯视的结构示意图。图3为本技术的装配到汽车天窗的散热通风装置的导流罩的结构示意图。图4是本技术的散热通风装置安装到汽车天窗上时的结构示意图。具体实施方式图1～3所示，本实施例的装配到汽车天窗的散热通风装置包括安装支架1和太阳能板2，安装支架1上安装有的固定架3、固定罩4以及转轴5，所述安装支架1的中部设有通风孔6，固定架3设置在通风孔6内壁上，固定架3上设有用于固定及供转轴5旋转的轴承7，转轴5上设有旋转套8，旋转套8上设有散热叶片9，固定架3下部设有支撑架10，支撑架10上设有驱动装置11，驱动装置11的输出端与转轴5相连，安装支架1上部环绕通风孔6设置有固定环12，固定罩4固定在固定环12上。固定罩4可以有效缩小通风孔6的排气口的大小，固定罩4的顶部开口连接有导流罩13，导流罩13包括带有进气口的垂直延伸段131以及与垂直延伸段连接且向后延伸的弯折段132，弯折段132的末端为出风口，安装到汽车天窗上后出风口朝向车尾，出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配到汽车天窗的散热通风装置，其特征在于，包括：安装支架，布置在天窗打开时的窗口中，其中天窗盖板一侧的边缘为窗口的一侧边，中间开设有通风孔；两组夹持机构，分别安装在所述安装支架的相对的两侧边上，分别用于夹持所述边缘以及与该边缘相对的车身板边缘；风扇，安装在通风孔中，用于将车内的空气排出。

【技术特征摘要】
1.一种装配到汽车天窗的散热通风装置，其特征在于，包括：
安装支架，布置在天窗打开时的窗口中，其中天窗盖板一侧的边缘为
窗口的一侧边，中间开设有通风孔；
两组夹持机构，分别安装在所述安装支架的相对的两侧边上，分别用
于夹持所述边缘以及与该边缘相对的车身板边缘；
风扇，安装在通风孔中，用于将车内的空气排出。
2.如权利要求1所述的装配到汽车天窗的散热通风装置，其特征在
于，所述风扇的供电装置包括太阳能供电单元。
3.如权利要求2所述的装配到汽车天窗的散热通风装置，其特征在
于，所述太阳能供电单元包括：底座，固定在该底座顶部的支撑杆以及与
支撑杆的自由端铰接的太阳能板。
4.如权利要求3所述的装配到汽车天窗的散热通风装置，其特征在
于，所述底座的底面设有防滑垫。
5.如权利要求1所述的装配到汽车天窗的散热通风装置，其特征在
于，所述散热通风装置还包括位于所述安装支架正上方在导流罩，所述导
流罩包括与通风孔的排气口连通的进气口以及位于上部且开口朝向车尾
的出风口。
6.如权利要求5所述的装配到汽车天窗的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张今，黄凯，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33