一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统，该系统包括数据采集器、窄条传感器、激光传感器，所述窄条传感器镶嵌于高速公路路面上，每车道沿轴线方向镶嵌4条，每条窄条传感器长度为0.9米，与所述数据采集器连接，所述激光传感器安装于高速公路路面1#～8#窄条传感器上方，与所述数据采集器连接，用于对高速行驶的车辆进行分离，并跟踪车辆的行驶轨迹，采用所述1#～8#短窄条传感器的布局形式，解决了高速公路上车辆并列行驶时，同时碾压同一根窄条传感器时的准确称重问题，根据激光传感器对并列行驶车辆的轨迹跟踪，还解决了多车辆并列行驶通过称重区域时，车辆的准确行驶轨迹获取问题，提高了高速称重系统对车辆行驶状态的监测能力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统，该系统包括数据采集器、窄条传感器、激光传感器，所述窄条传感器镶嵌于高速公路路面上，每车道沿轴线方向镶嵌4条，每条窄条传感器长度为0.9米，与所述数据采集器连接，所述激光传感器安装于高速公路路面1#～8#窄条传感器上方，与所述数据采集器连接，用于对高速行驶的车辆进行分离，并跟踪车辆的行驶轨迹，采用所述1#～8#短窄条传感器的布局形式，解决了高速公路上车辆并列行驶时，同时碾压同一根窄条传感器时的准确称重问题，根据激光传感器对并列行驶车辆的轨迹跟踪，还解决了多车辆并列行驶通过称重区域时，车辆的准确行驶轨迹获取问题，提高了高速称重系统对车辆行驶状态的监测能力。【专利说明】一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统
本技术涉及高速称重领域，尤其是高速动态称重领域，具体来讲涉及一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统。
技术介绍
高速动态称重系统，是在高速公路路径上，按车道布设称重传感器，采集车辆在高速行驶状态下的轴重信息，从而形成总重的称重系统。现有的高速动态称重系统存在着一些弊端，如:(— )车辆并列行驶碾压在同一根称重传感器上，无法对车辆进行准确称重。常用于高速称重的传感器规格一般为1.55m、l.75m、2m，在车辆处于自由行驶状态下，特别是当两辆车并列行驶通过称重区，两辆车的车轴极容易碾压在同一根称重传感器上，导致称重系统无法对车辆进行准确称重。(二)当车辆并列行驶时，现有的称重系统无法准确定位车辆的行驶轨迹，也就无法确定车辆行驶的状态和车辆行驶的具体车道号。现有的高速称重系统一般通过地感线圈，判断车辆的行驶轨迹，但当车辆并列通过称重区域时，所有的地感线圈往往都处于触发状态，不能提供有效的车辆行驶轨迹信息，也就无法确定车辆行驶的状态和车辆行驶的具体车道号。(三)现有的高速称重系统，一般采用地感线圈分车，稳定性较差，一旦损坏，维护较为困难。由于地感线圈为埋设在高速公路路面之上的，受地感线圈稳定性较差，容易损坏，一旦施工结束，在正常通车情况下，维护较为困难；
技术实现思路
鉴于以上问题，本技术提供一种克服上述问题或者至少部分解决上述问题的一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统。本技术提供了一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统，该系统包括数据采集器(100)、1#窄条传感器(101)、2#窄条传感器(102)、3#窄条传感器(103)、4#窄条传感器(104)、5#窄条传感器(105)、6#窄条传感器(106)、7#窄条传感器(107)、8#窄条传感器(108)、激光传感器(109)，所述1#窄条传感器(101)、2#窄条传感器(102)、3#窄条传感器(103)、4#窄条传感器(104)、5#窄条传感器(105)、6#窄条传感器(106)、7#窄条传感器(107)、8#窄条传感器(108)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100)，所述激光传感器(109)安装于高速公路路面1#?8#窄条传感器上方，与所述数据采集器(100)连接，用于对高速行驶的车辆进行分离，并跟踪车辆的行驶轨迹，所述数据采集器(100)安装于高速公路路侧，与所述1#?8#窄条传感器及所述激光传感器(109)连接，用于采集车辆的称重信息、分离所述车辆信息和车辆的行驶轨迹，并处理采集的信息，输出车辆的完整信息；其特征是，所述1#?8#窄条传感器沿轴线方向镶嵌道路路面上，每条窄条传感器长度为0.9米，每车道布置4条；其特征是，所述激光传感器(109)，安装于高速公路路面1#?8#窄条传感器上方，每交通断面布设一台，不仅用于分离车辆，还可用于跟踪车辆的行驶轨迹，确定车辆行驶的状态和车辆行驶的具体车道号；本技术的有益效果在于，一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统，解决了高速公路上车辆并列行驶时，同时碾压同一根窄条传感器时的准确称重问题，根据激光传感器对并列行驶车辆的轨迹跟踪，还解决了多车辆并列行驶通过称重区域时，车辆的准确行驶轨迹获取问题，提高了高速称重系统对车辆行驶状态的监测能力。与同类产品相比较，本技术具有的优势:(— )采用0.9米规格的短窄条，不具备两辆车的车轴同时碾压在同一传感器的条件，能解决车辆并列行驶在高速称重区域时，车轴同时碾压在同一称重传感器上问题，从而实现对并行车辆准确称重。(二)利用激光传感器扫描行驶在高速称重区域的车辆，获取车辆的行驶轨迹，考虑到激光传感器具备跟踪多目标的特性，可以准确跟踪并列行驶在高速称重区域车辆的行驶轨迹，从而获取车辆的行驶状态和具体行驶的车道号。(三)利用激光传感器安装维护均不破坏道路路面，且激光传感器稳定性高的特性，彻底解决了地感线圈稳定性较差，维护相对困难的问题。综上所述，本技术解决了高速公路上车辆并列行驶时，同时碾压同一根窄条传感器时的准确称重问题，根据激光传感器对并列行驶车辆的轨迹跟踪，解决了多车辆并列行驶通过称重区域时，车辆的准确行驶状态获取问题，提高了高速称重系统对车辆行驶状态的监测能力。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1、为本技术系统结构框图；图2、为本技术设备布局及连接图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本实施例的系统结构框图，包括:1#窄条传感器(101)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100);2#窄条传感器(102)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100);3#窄条传感器(103)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100);4#窄条传感器(104)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100);5#窄条传感器(105)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100);6#窄条传感器(106)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100);7#窄条传感器(107)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100);8#窄条传感器(108)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于短窄条及激光传感器的高速称重系统，其特征是，该系统包括数据采集器(100)、1#窄条传感器(101)、2#窄条传感器(102)、3#窄条传感器(103)、4#窄条传感器(104)、5#窄条传感器(105)、6#窄条传感器(106)、7#窄条传感器(107)、8#窄条传感器(108)、激光传感器(109)，所述1#窄条传感器(101)、2#窄条传感器(102)、3#窄条传感器(103)、4#窄条传感器(104)、5#窄条传感器(105)、6#窄条传感器(106)、7#窄条传感器(107)、8#窄条传感器(108)镶嵌于高速公路路面上，与所述数据采集器(100)连接，用于采集车辆的轮重信息，并发送给所述的数据采集器(100)，所述激光传感器(109)安装于高速公路路面1#～8#窄条传感器上方，与所述数据采集器(100)连接，用于对高速行驶的车辆进行分离，并跟踪车辆的行驶轨迹，所述数据采集器(100)安装于高速公路路侧，与所述1#～8#窄条传感器及所述激光传感器(109)连接，用于采集车辆的称重信息、分离所述车辆信息和车辆的行驶轨迹，并处理采集的信息，输出车辆的完整信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘劲松，郑磊，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11