一种车辆超载检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆超载检测系统，其特征在于：包括单片机和与单片机电连接的RS485接口电路、键盘输入电路、A/D转换电路、电源、蜂鸣器和LED显示电路，RS485接口电路与RS485/RS232转换器连接，RS485/RS232转换器与上位机连接，A/D转换电路与放大器连接，放大器与桥式称重传感器连接。本实用新型专利技术在高速公路收费口的路面上装有固定连着桥式称重传感器的钢板，当汽车经过时，车辆的重量就会被称重传感器测量出来，送到变送器处理后，再传送到计算机，经过分析判断，就会对超载车辆发出警报。其结构简单、检测精度高、可靠性好、操作方便、监控效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆检测
，尤其涉及一种车辆超载检测系统。
技术介绍
公路的快速发展对国民经济的促进作用已为多年来持续发展的经济所证明。但是在汽车运输中，由于受经济利益的驱动，载货汽车超载现象普遍存在。超载行驶造成公路严重损坏，引发许多恶性交通事故。为解决车辆超载问题，目前，在我国广泛使用着的车辆动态称重系统，动态称重装置的秤体仍然是采用秤体平台跨接在传感器上，使称重物的重量经过秤体结构再传递到传感器上的简支梁型的桥式结构，其有着价格优势大、组装灵活和易于维护等特点。并且，国内与其配套的精度较高的车辆动态称重显示控制器仪表，在16km/h以内的匀速过秤测试中，单轴载重测量的平均误差从±2％-±6％不等，但在16km/h以上更快速度下，会产生非真实的车重值甚至会由于检测速度不够快而导致丢轴重的情况发生。所以，在过去几十年的动态称重技术研究中，在如何保持检测精度的稳定性和减少车辆通过速度对检测的影响，一直是致力解决的问题。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆超载检测系统，在高速公路收费口的路面上装有固定连着桥式称重传感器的钢板，当汽车经过时，车辆的重量就会被称重传感器测量出来，送到变送器处理后，再传送到计算机，经过分析判断，就会对超载车辆发出警报。其结构简单、检测精度高、可靠性好、操作方便、监控效果好。为实现上述目的，本技术提供了一种车辆超载检测系统，其特征在于：包括单片机和与单片机电连接的RS485接口电路、键盘输入电路、A/D转换电路、电源、蜂鸣器和LED显示电路，所述RS485接口电路与RS485/RS232转换器连接，所述RS485/RS232转换器与上位机连接，所述A/D转换电路与放大器连接，所述放大器与桥式称重传感器连接。上述的一种车辆超载检测系统，其特征在于：所述单片机为AT89C51单片机。上述的一种车辆超载检测系统，其特征在于：所述桥式称重传感器采用桥式称重传感器WPL110。上述的一种车辆超载检测系统，其特征在于：所述放大器采用OP07芯片。上述的一种车辆超载检测系统，其特征在于：所述A/D转换电路采用基于A/D转换芯片TLC0838的电路。上述的一种车辆超载检测系统，其特征在于：所述键盘输入电路和LED显示电路通过扩展接口芯片8255与单片机连接。本技术的有益效果是：本技术在高速公路收费口的路面上装有固定连着桥式称重传感器的钢板，当汽车经过时，车辆的重量就会被称重传感器测量出来，送到变送器处理后，再传送到计算机，经过分析判断，就会对超载车辆发出警报。其结构简单、检测精度高、可靠性好、操作方便、监控效果好。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1是本技术的整体结构框图。图2是本技术的A/D转换电路、放大器与桥式称重传感器组成的检测单元电路原理图。图3是本技术的键盘输入电路电路原理图。图4是本技术的LED显示电路电路原理图。图5是本技术的蜂鸣器电路电路原理图。具体实施方式如图1所示，一种车辆超载检测系统，其特征在于：包括单片机1和与单片机1电连接的RS485接口电路4、键盘输入电路5、A/D转换电路6、电源9、蜂鸣器10和LED显示电路11，所述RS485接口电路4与RS485/RS232转换器3连接，所述RS485/RS232转换器3与上位机2连接，所述A/D转换电路6与放大器7连接，所述放大器7与桥式称重传感器8连接。本实施例中，所述单片机1为AT89C51单片机。本实施例中，所述桥式称重传感器8采用桥式称重传感器WPL110。本实施例中，所述放大器7采用OP07芯片。本实施例中，所述A/D转换电路6采用基于A/D转换芯片TLC0838的电路。本实施例中，所述键盘输入电路5和LED显示电路11通过扩展接口芯片8255与单片机1连接。将惠斯登电桥、放大器、TLC0838与单片机连接起来，就组成了本系统的采集模块。四个被测信号接成两个差动对称的全桥工作形式，测得的信号经计算输出范围是0-1V，而TLC0838的输入电压范围是0-5V，故信号需放大5倍。整体接口电路如图2所示。其中，WPL111桥式称重传感器结构合理、使用简单、方便安装。惠斯登电桥具有很多优点，如可以抑制温度变化的影响，可以抑制侧向力干扰，可以比较方便的解决称重传感器的补偿问题等。因为全桥式等臂电桥的灵敏度最高，各臂参数一致，各种干扰的影响容易相互抵销，所以称重传感器均采用全桥式等臂电桥。综上，本技术采用AT89C51单片机作为核心处理器，利用桥式称重传感器WPL110将机动车载重量转换成电压信号；然后通过放大电路将电压信号放大后送到A/D转换芯片TLC0838转换成数字信号并计算出载重量；所得的载重量将通过RS485接口电路送到上位机，上位机与设定的载重量作比较并判断是否超载，若超载显示超载的重量并报警；参数可通过键盘设定，键盘还可解除报警。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆超载检测系统，其特征在于：包括单片机(1)和与单片机(1)电连接的RS485接口电路(4)、键盘输入电路(5)、A/D转换电路(6)、电源(9)、蜂鸣器(10)和LED显示电路(11)，所述RS485接口电路(4)与RS485/RS232转换器(3)连接，所述RS485/RS232转换器(3)与上位机(2)连接，所述A/D转换电路(6)与放大器(7)连接，所述放大器(7)与桥式称重传感器(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆超载检测系统，其特征在于：包括单片机(1)和与单片机(1)
电连接的RS485接口电路(4)、键盘输入电路(5)、A/D转换电路(6)、
电源(9)、蜂鸣器(10)和LED显示电路(11)，所述RS485接口电路
(4)与RS485/RS232转换器(3)连接，所述RS485/RS232转换器(3)
与上位机(2)连接，所述A/D转换电路(6)与放大器(7)连接，所述
放大器(7)与桥式称重传感器(8)连接。
2.如权利要求1所述的一种车辆超载检测系统，其特征在于：所述单片机
(1)为AT89C5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智娴，
申请(专利权)人：王智娴，
类型：新型
国别省市：山东;37