【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是称重装置的
，尤其是一种车辆高速状态下的动态称重装置。
技术介绍
动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重的数据。它的特点是必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准不适用于动态称重系统。在现有的动态称重装置中，必须要限定通过车辆的时速，一般在5kg/h以下的速度通过，这样一方面是为了减少车辆通过称重台面时产生的水平以及很大的垂直方向上的冲击力影响，另一方面可以保证测出的数据具有较高的精确性。在面对真正的高速动态的检测时，常常会出现测量精度不高，称重读数稳定慢，无法达到贸易结算的要求等缺陷，基于上述的情况，现有的动态称重装置只能用于高速公路、道路桥梁等出入口，用于检测和遏制车辆的超载运行。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是针对上述技术问题提出的一种车辆高速状态下的动态称重装...
【技术保护点】
一种车辆高速状态下的动态称重装置，其特征在于：主要由固定框架(1)和位于固定框架(1)上端的称体组件；所述称体组件主要由称体(2)、安装板(3)、罩子(4)、传感器(5)、压头安装块(6)和接线盒(7)组成，所述称体(2)水平设置，所述称体(2)的两端设置有高出称体(2)上端面的安装板(3)，所述安装板(3)的上端面设置有罩子(4)，所述安装板(3)下端面的中部设置有接线盒(7)，所述安装板(3)下端面的两端设置有传感器(5)，所述传感器(5)的一端固定连接压头安装块(6)，所述压头安装块(6)的一端通过连接杆(8)连接在下端的固定框架(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种车辆高速状态下的动态称重装置，其特征在于：主要由固定框架(1)
和位于固定框架(1)上端的称体组件；所述称体组件主要由称体(2)、
安装板(3)、罩子(4)、传感器(5)、压头安装块(6)和接线盒(7)
组成，所述称体(2)水平设置，所述称体(2)的两端设置有高出称体(2)
上端面的安装板(3)，所述安装板(3)的上端面设置有罩子(4)，所
述安装板(3)下端面的中部设置有接线盒(7)，所述安装板(3)下端
面的两端设置有传感器(5)，所述传感器(5)的一端固定连接压头安装
块(6)，所述压头安装块(6)的一端通过连接杆(8)连...
【专利技术属性】
技术研发人员：戎云峰，
申请(专利权)人：利康森隆丹阳智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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