用于车辆检测系统的车辆输送装置及车辆检测系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆检测系统的车辆输送装置及车辆检测系统，车辆输送装置包括一字排列且输送方向一致的第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，中间输送总成单元位于第一输送总成单元和第二输送总成单元之间。本方案将车辆输送装置分为三部分，中间输送总成单元位于车辆检测系统的辐射源下方，中间输送总成单元包括支架、第一输送部和第二输送部，车辆检测系统的水平探测装置安装在支架预留的安装空间内，第一输送部和第二输送部间具有间隙，该间隙对准辐射源的射线出口及水平探测装置的射线入口，辐射源发出的射线束刚好穿过上述间隙，以使输送装置不会出现在扫描图形上，从而可解决图形遮挡问题，大幅提升扫描图像的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及输送装置领域，更具体而言，涉及一种用于车辆检测系统的车辆输送装置，及具有该车辆输送装置的车辆检测系统。
技术介绍
目前，车辆检查系统多用链板输送装置输送待检测车辆，辐射源位于链板输送装置的上方，探测装置位于链板输送装置的下方及两侧，检测时射线束会穿过链板输送装置，导致链板输送装置的局部结构会出现在扫描图形上，对车辆的扫描图像形成一定程度的遮挡，严重影响了图像质量，容易导致工作人员误判。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题至少之一。为此，本技术的一个目的在于，提供一种用于车辆检测系统的车辆输送装置。本技术的另一个目的在于，提供一种车辆检测系统，包括上述车辆输送装置。为实现上述目的，本技术第一个方面的实施例提供了一种用于车辆检测系统的车辆输送装置，所述车辆输送装置包括一字排列且输送方向一致的第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，所述中间输送总成单元位于所述第一输送总成单元和所述第二输送总成单元之间，所述车辆输送装置用于将待检测车辆由所述第一输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端输送到所述第二输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端；其中，所述中间输送总成单元包括：支架，所述支架的第一端和第二端间具有用于安装水平探测装置的安装空间；一字排列的第一输送部和第二输送部，分别安装在所述支架上且位于所述安装空间上方，所述第一输送部和所述第二输送部间具有间隙，所述间隙对准所述水平探测装置的射线入口，所述第一输送部和所述第二输送部用于输送待检测车辆。本方案将车辆输送装置分为三部分，中间输送总成单元位于车辆检测系统的辐射源下方，中间输送总成单元包括支架、第一输送部和第二输送部，车辆检测系统的水平探测装置安装在支架预留的安装空间内，第一输送部和第二输送部间具有间隙，该间隙对准辐射源的射线出口及水平探测装置的射线入口，辐射源发出的射线束刚好穿过上述间隙，以使输送装置不会出现在扫描图形上，从而可解决图形遮挡问题，大幅提升扫描图像的质量。在上述技术方案中，优选地，所述第一输送部和所述第二输送部分别与所述支架铰接，以使所述第一输送部和所述第二输送部能够相对所述支架转动。第一输送部和第二输送部位于水平探测装置的安装空间上方，转动第一输送部和第二输送部可露出该安装空间，以便水平探测装置安装和检修。在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送部靠近所述第一输送总成单元的一端与所述支架铰接，以使所述第一输送部能够相对所述支架上下转动；所述第二输送部靠近所述第二输送总成单元的一端与所述支架铰接，以使所述第二输送部能够相对所述支架上下转动。本方案中，第一输送部和第二输送部远离其间隙的一端分别与支架铰接，使得第一输送部和第二输送部可分别外侧转动，以使水平探测装置的安装空间完全露出，以方便工人安装水平探测装置或对水平探测装置进行检修。在上述任一技术方案中，优选地，所述中间输送总成单元还包括：至少一个把手，所述第一输送部和所述第二输送部分别能够与所述把手能够拆卸地连接。需要转动第一输送部和第二输送部时，将把手安装到第一输送部和第二输送部上，以降低转动第一输送部和第二输送部的操作难度，方便工人操作，完成水平探测装置的安装或检修工作后，将第一输送部和第二输送部转回水平位置，再拆下把手，以使中间输送总成单元可正常进行运输工作。具体地，把手与第一输送部、第二输送部可通过螺栓固定；也可在把手底部设置螺纹，并在第一输送部和第二输送部上分别开设通孔，把手底部穿过通孔后通过设有相配合螺纹的连接件固定。当然，把手的安装方式包括但不限于上述两种。在上述任一技术方案中，优选地，所述中间输送总成单元还包括：至少一个固定件，所述固定件一端能够与所述第一输送部连接、另一端能够与所述第二输送部连接，所述第一输送部和所述第二输送部均处于水平位置时能够通过所述固定件固定。本方案中，第一输送部和第二输送部均处于水平位置时，通过固定件固定，避免第一输送部和第二输送部在输送车辆时相对支架转动，从而保证输送工作平稳进行。可选地，固定件的两端可分别通过螺栓与第一输送部和第二输送部固定。当然，固定件也可选择其他固定方式。在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送总成单元包括第一驱动装置和第一输送组件，所述第一驱动装置用于驱动所述第一输送组件进行输送工作，所述第一输送部与所述第一输送组件或所述第一驱动装置间设有第一传动机构，所述第一传动机构用于带动所述第一输送部进行输送工作；所述第二输送总成单元包括第二驱动装置和第二输送组件，所述第二驱动装置用于驱动所述第二输送组件进行输送工作，所述第二输送部与所述第二输送组件或所述第二驱动装置间设有第二传动机构，所述第二传动机构用于带动所述第二输送部进行输送工作。本方案中，第一输送总成单元和第二输送总成单元具有驱动装置，而中间输送总成单元不配备驱动装置，其第一输送部通过第一传动机构由第一输送总成单元获取动力，第二输送部通过第二传动机构由第二输送总成单元获取动力，这样设计减少了驱动装置的数量，降低了输送装置的成本。同时，中间输送总成单元不配备驱动装置，也就节省出了驱动装置所占据的空间，从而为水平探测装置预留出足够的安装空间。在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送组件包括第一输送链板、第一主动链轮和第一从动链轮，第一主动链轮和第一从动链轮分别位于所述第一输送链板的前后两端，所述第一驱动装置通过所述第一主动链轮带动所述第一输送链板运动；所述第二输送组件包括第二输送链板、第二主动链轮和第二从动链轮，第二主动链轮和第二从动链轮分别位于所述第二输送链板的前后两端，所述第二驱动装置通过所述第二主动链轮带动所述第二输送链板运动。本方案中，第一输送总成单元和第二输送总成单元采用常规的链板输送装置，这样第一输送总成单元和第二输送总成单元的成本低，且输送平稳可靠。其中，第一驱动装置和第二驱动装置通常包括电机和减速器。在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送部包括多个并排设置的多个第一输送辊，各所述第一输送辊能够在所述第一传动机构带动下转动；所述第二输送部包括多个并排设置的多个第二输送辊，各所述第二输送辊能够在所述第二传动机构带动下转动。本方案中，第一输送部和第二输送部分别包括多个输送辊，这样设计第一输送部和第二输送部在高度方向上占用的空间小，从而可为水平探测装置预留足够的安装空间。在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送部与所述第一输送组件或所述第一驱动装置通过链条传动；所述第二输送部与所述第二输送组件或所述第二驱动装置通过链条传动。这样设计第一传动机构和第二传动机构的结构简单，且传动效果平稳可靠。在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送总成单元、所述第二输送总成单元、所述第一输送部以及所述第二输送部的输送线速度相等。这样设计可保证输送装置始终匀速输送车辆，从而保证车辆检测系统扫描成像的效果。在上述任一技术方案中，优选地，所述中间输送总成单元包括左右并排设置的两个子输送单元，每个所述子输送单元均具有支架、第一输送部和第二输送部。本方案中，中间输送总成单元包括两个子输送单元，输送车辆时，左侧子输送单元承载车辆左侧车轮，右侧子输送单元承载车辆右侧车轮。本方案将中间输送总成单元分成左右两部分，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆检测系统的车辆输送装置，其特征在于，所述车辆输送装置包括一字排列且输送方向一致的第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，所述中间输送总成单元位于所述第一输送总成单元和所述第二输送总成单元之间，所述车辆输送装置用于将待检测车辆由所述第一输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端输送到所述第二输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端；其中，所述中间输送总成单元包括：支架，所述支架的第一端和第二端间具有用于安装水平探测装置的安装空间；一字排列的第一输送部和第二输送部，分别安装在所述支架上且位于所述安装空间上方，所述第一输送部和所述第二输送部间具有间隙，所述间隙对准所述水平探测装置的射线入口，所述第一输送部和所述第二输送部用于输送待检测车辆。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆检测系统的车辆输送装置，其特征在于，所述车辆输送装置包括一字排列且输送方向一致的第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，所述中间输送总成单元位于所述第一输送总成单元和所述第二输送总成单元之间，所述车辆输送装置用于将待检测车辆由所述第一输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端输送到所述第二输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端；其中，所述中间输送总成单元包括：支架，所述支架的第一端和第二端间具有用于安装水平探测装置的安装空间；一字排列的第一输送部和第二输送部，分别安装在所述支架上且位于所述安装空间上方，所述第一输送部和所述第二输送部间具有间隙，所述间隙对准所述水平探测装置的射线入口，所述第一输送部和所述第二输送部用于输送待检测车辆。2.根据权利要求1所述的车辆输送装置，其特征在于，所述第一输送部和所述第二输送部分别与所述支架铰接，以使所述第一输送部和所述第二输送部能够相对所述支架转动。3.根据权利要求2所述的车辆输送装置，其特征在于，所述第一输送部靠近所述第一输送总成单元的一端与所述支架铰接，以使所述第一输送部能够相对所述支架上下转动；所述第二输送部靠近所述第二输送总成单元的一端与所述支架铰接，以使所述第二输送部能够相对所述支架上下转动。4.根据权利要求2所述的车辆输送装置，其特征在于，所述中间输送总成单元还包括：至少一个把手，所述第一输送部和所述第二输送部分别能够与所述把手能够拆卸地连接。5.根据权利要求2所述的车辆输送装置，其特征在于，所述中间输送总成单元还包括：至少一个固定件，所述固定件一端能够与所述第一输送部连接、另一端能够与所述第二输送部连接，所述第一输送部和所述第二输送部均处于水平位置时能够通过所述固定件固定。6.根据权利要求1所述的车辆输送装置，其特征在于，所述第一输送总成单元包括第一驱动装置和第一输送组件，所述第一驱动装置用于驱动所述第一输送组件进行输送工作，所述第一输送部与所述第一输送组件或所述第一驱动装置间设有第一传动机构，所述第一传动机构用于带动所述第一输送部进行输送工作；所述第二输送总成单元包括第二驱动装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵杰，曲海波，张晓东，
申请(专利权)人：北京华力兴科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11