高速公路全方位车辆检测系统技术方案

本发明专利技术涉及一种高速公路全方位车辆检测系统，该系统包括数个信息采集模块用以采集高速公路各个车道上的车辆信息，并在判断车辆是否违章后生成违章证据；通信模块，用以将信息采集模块生成的违章证据传输至中心平台；中心平台用以存储信息采集模块生成的违章证据，并进行数据分析处理，以及提供用户查询调阅功能。采用本发明专利技术的高速公路全方位车辆检测系统，实现了大车占用小车车道抓拍功能、占用应急车道违法车辆抓拍功能、超速车辆抓拍功能、低速车辆抓拍功能、区间测速功能、高清图像防篡改功能、车辆特征识别功能、高清录像功能、设备状态自动检测功能、异常自动诊断与恢复功能、设备电源安全及防雷功能、防盗报警功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子
，尤其涉及智能交通设备领域，具体是指一种高速公路全方位车辆检测系统。
技术介绍
在交通工程上，速度是计量与评估道路绩效和交通状况的基本重要数据之一。尤其在高速公路的设计使用上根据速度、车型划分了客货车专用道(最高限速100k米/h、最低限速80k米/h)、小型车专用道(最高限速120k米/h、最低限速90k米/h)，目的是提升平均车速及通行能力。警方也一再提醒：大、小型货车，大型客车(黄牌客车)驾驶员要注意，只能在客货车道(不包括应急车道)上行驶，最高时速不得超过100k米/h；要注意按车型找车道，按车道控车速。低于或高于本车道的限制车速的车辆，将会依法受到处罚；严禁大型车辆占用小客车道行驶。可是在实际情况下大型客货车随意占用超车道，使超车道也演变成了慢车道，大大降低了高速公路通行能力，同时也带来严重的安全隐患。低速车占用超车道行驶使得超车道前后车相对车距缩短，驾驶员安全避险时间缩短，易发生追尾事故。还造成部分驾驶人穿插强超，易发擦挂事故。发生事故后，社会车辆挤插占用应急车道，造成交警、120和消防等救援人员和车辆无法迅速到达现场，现场得不到快速勘察，交通不能快速恢复，加剧交通堵塞。因此必须通过一种有效针对高速公路大车占用小车车道，非法占用应急车道以及不按照规定车速行驶的车辆进行全面监控并自动记录的方法，达到提醒驾驶员遵守交通法规，提升高速公路车辆通行能力的目的。传统的电子警察方案主要针对路口的闯红灯行为，或路段的违法超速行为，而非针对高速公路的实际情况而设计。另一方面，检测违法超速一般使用的是一车道装一雷达的设计模式，成本较高。而本方案的设计主要适用于高速公路各类违法占道兼测速的电子警察系统，采用的是500W摄像机覆盖三车道的视频+线圈模式，提供一种便捷、节约而有效的维护交通安全之手段。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够有效治理高速公路上车辆
占道、检测车道特定速度行驶、区间测速以及高低速检测的高速公路全方位车辆检测系统。为了实现上述目的，本专利技术的高速公路全方位车辆检测系统具有如下构成：该高速公路全方位车辆检测系统，其主要特点是，所述的系统包括：数个信息采集模块，用以采集高速公路各个车道上的车辆信息，并在判断车辆是否违章后生成违章证据；所述的信息采集模块包括数台摄像机，所述的摄像机用以采集高速公路上至少三个车道上的车辆信息；通信模块，用以将信息采集模块生成的违章证据传输至中心平台；中心平台，用以存储信息采集模块生成的违章证据，并进行数据分析处理，以及提供用户查询调阅功能。进一步地，所述的信息采集模块还包括：设置于各个车道上的线圈，用以检测各个车道是否存在车辆行驶；线圈检测器，用以实时地对所述的线圈进行扫描，并将扫描获取到的各个线圈的信息发送至主控制器；主控制器，用以根据各个车道上的车辆信息判断车辆是否违章占道。更进一步地，所述的摄像机上设置有补光设备，所述的补光设备与所述的摄像机相连接，进行环境补光。更进一步地，在小车专用道上的第一位置处设置有三组环形感应线圈，在小车专用道上的第二位置处设置有一组环形感应线圈，在小车专用道上的第三位置处设置有一组环形感应；在客货车专用道的第一位置处设置有三组环形感应线圈，在客货车专用道的第三位置处设置有一组环形感应线圈；在应急车道的第一位置处设置有三组环形感应线圈；所述的小车专用道的第一位置与摄像机的距离、客货车专用道的第一位置与摄像机的距离以及应急车道的第一位置与摄像机的距离相等；所述的小车专用道的第三位置与摄像机的距离以及客货车专用道的第三位置与摄像机的距离相等。再进一步地，所述的主控制器包括：车辆信息分析判断单元，用以分析各个车道上的车辆信息，所述的车辆信息至少包括车辆类型、车身颜色及车牌；第一违章占道单元，用以当线圈检测到小车专用道上存在车辆行驶，且所述的车辆信息分析判断单元判断该车辆为大型客货车时，所述的第一违章占道单元输出该车辆违章占道；第二违章占道单元，用以当线圈检测到客货车专用道上存在车辆行驶时，所述的第二违章占道单元删除所述的第一违章占道单元输出的位于线圈检测到客货车专用道上存在车辆行
驶前后第一时间间隔之内的车辆违章占道信息，并输出其余的车辆违章占道信息；存储单元，用以将第二违章占道单元输出的其余的车辆违章占道信息以及车辆信息分析判断单元输出的该车辆的车辆信息存储。再进一步地，所述的系统还包括光纤收发器，用以将所述的第二违章占道单元输出的其余的车辆违章占道信息以及车辆信息分析判断单元输出的该车辆的车辆信息发送至通信模块。再进一步地，所述的主控器还集成适用于高速公路的违法算法，所述的适用于高速公路的违法算法不但可以检测超速行驶车辆还可以检测低速行驶车辆，并针对不同车型的车道设置不同的限速范围，且自动识别并记录低于或高于本车道的限速范围的车辆。再进一步地，所述的主控制器还包括分析单元，用以在车辆信息分析判断单元识别出应急车道上的车辆不是应急车辆时，抓拍应急车道上该车辆并存储至存储单元。更进一步地，所述的主控制器还包括车辆速度检测单元，用以根据摄像机以及设置于各个车道上的线圈获取车辆的行驶速度。再进一步地，所述的车辆速度检测单元包括：车辆单点速度检测子单元，用以根据摄像机以及与该摄像机相对应的各个车道上的线圈获取车辆的单点行驶速度；车辆区间速度检测子单元，用以根据至少两个点位的摄像机以及与各个摄像机识别出相对应的各个车道上的特定车辆，达到车辆信息匹配后从而获取此车辆的区间行驶速度。更进一步地，所述的信息采集模块还包括报警器，用以在系统故障时报警并将故障信息发送至中心平台。进一步地，所述的通信模块为以太网无线通信模块、WIFI无线通信模块或者有线通信模块。进一步地，所述的中心平台包括：中心交换机，用以通过通信模块获取信息采集模块生成的违章证据；数据库服务器，用以存储信息采集模块生成的违章证据；通讯服务器，用以实时接收采集到的违章证据，并进行数据分析处理，并下传中心平台发布的指令及程序远程更新功能；操作终端，用以获取存储在数据库服务器中的信息采集模块生成的违章证据，提供用户检索查阅的功能。采用了该专利技术中的高速公路全方位车辆检测系统，与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)有效治理高速公路上大型车辆占用小客车道行驶，自动监测，提高通行效率，实现按车型找车道，按车道控车速的目的；低于或高于本车道的限制车速的车辆将会依法受到处罚。(2)综合各种条件因素、严密审慎地判定大型车辆占用小客车道行驶的违法行为，避免大车因为前方有阻碍而超车的行为。(3)本专利技术中的高速公路全方位车辆检测系统可以对应急车道上的车辆进行监控，通过车牌比对，一旦发现应急车道上行驶的车辆不是安监、公安、消防、卫生、高速公路等相关部门应急车辆时，立即进行抓拍并记录，从而保证应急车道的畅通，一旦高速公路发生交通事故或其它拥堵事件时，高速公路的应急车道将成为“生命通道”，确保应急车辆的快速通行。(4)对每条违法记录能够自动关联一段反映车辆违法全过程的连续视频，视频画面中清晰记录车辆违法占道的全过程，避免交通管理部门执法过程中出现争议现象。(5)采用500w像素内嵌DSP高清摄像机具有拍摄清晰度高，且覆盖面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路全方位车辆检测系统，其特征在于，所述的系统包括：数个信息采集模块，用以采集高速公路各个车道上的车辆信息，并在判断车辆是否违章后生成违章证据；所述的信息采集模块包括数台摄像机，所述的摄像机用以采集高速公路上至少三个车道上的车辆信息；通信模块，用以将信息采集模块生成的违章证据传输至中心平台；中心平台，用以存储信息采集模块生成的违章证据，并进行数据分析处理，以及提供用户查询调阅功能。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路全方位车辆检测系统，其特征在于，所述的系统包括：数个信息采集模块，用以采集高速公路各个车道上的车辆信息，并在判断车辆是否违章后生成违章证据；所述的信息采集模块包括数台摄像机，所述的摄像机用以采集高速公路上至少三个车道上的车辆信息；通信模块，用以将信息采集模块生成的违章证据传输至中心平台；中心平台，用以存储信息采集模块生成的违章证据，并进行数据分析处理，以及提供用户查询调阅功能。2.根据权利要求1所述的高速公路全方位车辆检测系统，其特征在于，所述的信息采集模块还包括：设置于各个车道上的线圈，用以检测各个车道是否存在车辆行驶；线圈检测器，用以实时地对所述的线圈进行扫描，并将扫描获取到的各个线圈的信息发送至主控制器；主控制器，用以根据各个车道上的车辆信息判断车辆是否违章占道。3.根据权利要求2述的高速公路全方位车辆检测系统，其特征在于，所述的摄像机上设置有补光设备，所述的补光设备与所述的摄像机相连接，进行环境补光。4.根据权利要求2所述的高速公路全方位车辆检测系统，其特征在于，在小车专用道上的第一位置处设置有三组环形感应线圈，在小车专用道上的第二位置处设置有一组环形感应线圈，在小车专用道上的第三位置处设置有一组环形感应；在客货车专用道的第一位置处设置有三组环形感应线圈，在客货车专用道的第三位置处设置有一组环形感应线圈；在应急车道的第一位置处设置有三组环形感应线圈；所述的小车专用道的第一位置与摄像机的距离、客货车专用道的第一位置与摄像机的距离以及应急车道的第一位置与摄像机的距离相等；所述的小车专用道的第三位置与摄像机的距离以及客货车专用道的第三位置与摄像机的距离相等。5.根据权利要求4所述的高速公路全方位车辆检测系统，其特征在于，所述的主控制器包括：车辆信息分析判断单元，用以分析各个车道上的车辆信息，所述的车辆信息至少包括车辆类型、车身颜色及车牌；第一违章占道单元，用以当线圈检测到小车专用道上存在车辆行驶，且所述的车辆信息
\t分析判断单元判断该车辆为大型客货车时，所述的第一违章占道单元输出该车辆违章占道；第二违章占道单元，用以当线圈检测到客货车专用道上存在车辆行驶时，所述的第二违章占道单元删除所述的第一违章占道单元输出的位于线圈检测到客货车专用道上存在车辆行驶前后第一时间间隔之内的车辆违章占道信息，并输出其余的车辆违章占道信息；存储单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱晓予，孙亚楠，关也，
申请(专利权)人：上海宝康电子控制工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31