本发明专利技术涉及一种用于多功能车辆的充气车辆轮胎，具有胎体(5)、具有构建在胎体(5)的径向外侧上的带束(9)、并且具有构建在带束(9)上在带束(9)的径向外侧上的成形胎面(10)，该带束(9)是由至少四个带束层(13，15，14，17)形成的，该至少四个带束层彼此上下地从径向内侧到径向外侧安排，其特征在于，第一带束层(13)和第二带束层(15)是相交的工作层，其加强层(23，25)被安排为相对于圆周方向呈10°‑45°的角度，并且第四带束层(17)的加强层(27)被安排为相对于圆周方向呈40°‑75°的角度，并且第三带束层(14)的加强层(24)被安排为相对于圆周方向呈0°‑5°的角度。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于多功能车辆的充气车辆轮胎，具有胎体(5)、具有构建在胎体(5)的径向外侧上的带束(9)、并且具有构建在带束(9)上在带束(9)的径向外侧上的成形胎面(10)，该带束(9)是由至少四个带束层(13，15，14，17)形成的，该至少四个带束层彼此上下地从径向内侧到径向外侧安排，其特征在于，第一带束层(13)和第二带束层(15)是相交的工作层，其加强层(23，25)被安排为相对于圆周方向呈10°?45°的角度，并且第四带束层(17)的加强层(27)被安排为相对于圆周方向呈40°?75°的角度，并且第三带束层(14)的加强层(24)被安排为相对于圆周方向呈0°?5°的角度。【专利说明】充气车辆轮胎
本专利技术涉及一种用于多功能车辆的充气车辆轮胎，该充气车辆轮胎具有一个胎体、具有构造在该胎体径向外侧的一个带束、并且具有构造在该带束上在该带束径向外部的一个成形胎面，其中该带束是由至少四个带束层形成的，该至少四个带束层彼此上下叠置地从径向内侧到径向外侧安排，其中在径向方向R上被安排在最内侧的第一带束层形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件，被安排在该第一带束层上的第二带束层形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件，被安排在该第二带束层上的第三带束层形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件，并且被安排在该第三带束层上的第四带束层形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件。
技术介绍
用于多功能车辆的常规充气轮胎通常具有使用所谓三角构型的四层带束，其中，两个工作层在径向方向上彼此上下安排，其钢丝帘线各自相对于圆周方向呈约15°至30°的角度，其中一个工作层的钢丝帘线和第二个工作层的钢丝帘线在不同的轴向方向A上倾斜。由此这些工作层形成了交叉支撑的结构。在这种带束中，通常有一个带束层被实施为位于这些工作层之下的阻挡层，该阻挡层的钢丝帘线相对于圆周方向呈45°至65°的角度，其结果是，这些工作层和该阻挡层的帘线形成了三角结构。此外，形成第四带束层的附加保护层通常形成在这两个工作层之上，该保护层的钢丝帘线通常相对于该车辆轮胎的圆周方向呈约15°至30°的角度。这种带束具有受限的圆周刚度。这些带束边缘的可移动性以这种方式可能对轮胎的耐久性具有不利影响。带束还可能在运行期间受到径向膨胀。这种增长可能导致轮胎的过度不均匀磨损。还已知的是，将用于多功能车辆的充气轮胎形成四层安排，该四层安排具有径向内阻挡层(该径向内阻挡层具有相对于圆周方向围成约45°至65°的角度的多个钢丝帘线)、具有两个工作层(这两个工作层被形成在该阻挡层之上并且以常规方式形成了其钢丝帘线的交叉支撑结构，具有在各自情况下约15°至30°的这些钢丝帘线的取向)、并且具有第四带束层(该第四带束层径向地形成在这两个工作层外侧在该外工作层上并且被实施为所谓的0°层，其中其由钢丝帘线构成的强度构件被定向基本上在圆周方向上，相对于圆周方向具有0°至2.5°的角度)。在这种实施例中，带束的圆周刚度增加，这对带束的耐久性具有积极的影响。然而，该0°层的影响基本上局限于该径向外工作层。然而，该内工作层形成具剩余的可移动性，仍然对耐久性和磨损具有不利影响。此外，偶然地(例如在WO2011/131383 Al中)提出了一种用于多功能车辆、具有四层带束安排的充气轮胎的实施例，其中径向内阻挡层具有相对于圆周方向围成50°的角度的钢丝帘线。在阻挡层径向外侧形成了两个工作层。在这两个工作层之间径向地形成了 0°层。在这些实施例中，这两个工作层再次形成为交叉支撑结构，并且其钢丝帘线在各自情况下相对于圆周方向呈20°的角度定向。这种实施例可以实现高的圆周强度，并且相对于用于多功能车辆的常规充气轮胎实现了改善的耐久性和改善的磨损图案。然而，即使在用于多功能车辆的轮胎的这种实施例的情况下，在足迹中心中有剧烈压力负载并且在肩部区域中具有相当可观的压力降低的情况下，仍然可能出现不希望的强烈显著的不均匀磨损。
技术实现思路
本专利技术基于的目的是为所述类型的多功能车辆提供充气车辆轮胎，该充气车辆轮胎具有至少四个带束层，其中，以简单的方式并且利用具有两个工作层、一个零层和一个阻挡层的实施例的优点，可以实现进一步减小的并均匀的磨损。根据本专利技术，在一种用于多功能车辆的充气车辆轮胎的实施例的情况下，该充气车辆轮胎具有一个胎体、具有构造在该胎体径向外侧的一个带束、并且具有构造在该带束上在该带束径向外部的一个成形胎面，其中该带束是由至少四个带束层形成的，该至少四个带束层彼此上下叠置地从径向内侧到径向外侧安排，其中在径向方向R上被安排在最内侧的第一带束层形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件，被安排在该第一带束层上的第二带束层形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件，被安排在该第二带束层上的第三带束层形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件，并且被安排在该第三带束层上的第四带束层形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件，根据权利要求1的特征实现了该目的，其中该第一带束层和该第二带束层是工作层，其中，该第一带束层的这些强度构件在其取向方面与圆周方向U围成一个角度α，其中10° <45°，并且该第二带束层的这些强度构件在其取向方面各自与圆周方向U围成一个角度γ，其中10° < γ <45°，其中如在该车辆轮胎的该圆周方向U上来看，该第一带束层的这些强度构件相对于该第二带束层的这些强度构件具有相反的轴向倾斜方向，并且其中该第四带束层的这些强度构件在其取向方面与圆周方向U围成一个角度ε，其中40° < ε <75°，并且该第三带束层的这些强度构件在其取向方向与圆周方向U围成一个角度β，其中0° <β<5°。该实施例可以保留具有两个工作层、一个0°层、一个径向内阻挡层的实施例，这关于在圆周方向和横向方向上良好的力传递而言和关于低磨损而言是有利的。此外，借助于根据本专利技术的带束层的安排已经发现，可以使穿过带束宽度的磨损进一步减少且均匀。该实施例可以维持保留两个工作层、一个0°层、一个径向内阻挡层的实施例，这关于在圆周方向和横向方向上力传递而言和关于低磨损而言是有利的。此外已经发现的是，带束层的所述安排进一步使跨带束宽度的磨损均匀并且可以使之减少。根据权利要求2的特征所述的充气车辆轮胎的实施例是特别有利的，其中，该第一带束层在其在该充气车辆轮胎中的轴向范围方面被形成为比该带束的所有其他的带束层更大。这允许了这些带束层的脱离联接，由此可以进一步地改善轮胎的耐久性。根据权利要求3的特征所述的充气车辆轮胎的实施例是特别有利的，其中，该第三带束层在其在该充气车辆轮胎中的轴向范围方面被形成为比该带束的该第一带束层并且比第二带束层更小。这允许了在从带束边缘到带束中心的强度方面的一致增加，进一步促进了良好的磨损和长的结构耐久性。根据权利要求4的特征所述的充气车辆轮胎的实施例是特别有利的，其中在该第四带束层的径向外侧和在该第四带束层上安排了具有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件的一个第五带束层，这些强度构件在其取向方面与该充气车辆轮胎的圆周方向U围成了一个角度δ，其中40° < δ < 75°、尤其其中δ = 50°，如在该车辆轮胎的圆周方向U上来看，该第五带束层的这些强度构件相对于该第四带束层本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于多功能车辆的充气车辆轮胎，该充气车辆轮胎具有一个胎体(5)、具有构造在该胎体(5)径向外侧的一个带束(9)、并且具有构造在该带束(9)上在该带束(9)径向外侧的一个成形胎面(10)，其中该带束(9)是由至少四个带束层(13，15，14，17)形成的，该至少四个带束层彼此上下叠置地从径向内侧到径向外侧安排，其中在径向方向R上被安排在最内侧的第一带束层(13)形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件(23)，被安排在该第一带束层(13)上的第二带束层(15)形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件(25)，被安排在该第二带束层(15)上的第三带束层(14)形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件(24)，并且被安排在该第三带束层(14)上的第四带束层(17)形成有嵌入在橡胶中的多个平行强度构件(27)，其特征在于，该第一带束层(13)和该第二带束层(15)是工作层，其中，该第一带束层(13)的这些强度构件(23)在其取向方面与圆周方向U围成一个角度α，其中10°≤α≤45°，并且该第二带束层(15)的这些强度构件(25)在其取向方面各自与该圆周方向U围成一个角度γ，其中10°≤γ≤45°，其中如在该车辆轮胎的该圆周方向U上来看，该第一带束层(13)的这些强度构件(23)相对于该第二带束层(15)的这些强度构件(25)具有相反的轴向倾斜方向，并且该第四带束层(17)的这些强度构件(27)在其取向方面与该圆周方向U围成一个角度ε，其中40°≤ε≤75°，并且该第三带束层(14)的这些强度构件(24)在其取向方向与该圆周方向U围成一个角度β，其中0°≤β≤5°。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：米哈尔·拉茨科，马蒂亚斯·格劳夫，法比安·瓦赫曼，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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