汽车门总成的料架制造技术

本发明专利技术提供了汽车门总成的料架，其能有效避免汽车门总成在拖运和转移过程中晃动剧烈，大幅减少表面磨损，确保汽车门总成外观良好。其包括底架，底架上设有若干平行设置的V形长槽，底架四角设有支撑梁，底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，其特征在于：底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，每个V形长槽一侧设有支杆，支杆上包覆有橡胶层，支杆包括垂直固定于底架前侧的支撑部和由支撑部上端向后弯折形成的与中侧横梁固接的挡料部，挡料部与V形长槽平行设置，中侧横梁的前侧端面的中部设有长槽孔，长槽孔内插装有工字形的连接块，连接块的前侧端面上设有弹性的定位柱。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及汽车零部件的转运装置，具体涉及汽车门总成的料架。

技术介绍

现有的转运装置虽然能够轻松的拖运和转移汽车门总成，但是在拖运和转移过程中晃动剧烈，时常会出现表面磨损现象，影响汽车门总成外观。

技术实现思路

针对上述问题，本专利技术提供了汽车门总成的料架，其能有效避免汽车门总成在拖运和转移过程中晃动剧烈，大幅减少表面磨损，确保汽车门总成外观良好。
其技术方案是这样的，包括底架，所述底架上设有若干平行设置的V形长槽，所述底架四角设有支撑梁，所述底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，其特征在于：所述底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，每个所述V形长槽一侧设有支杆，所述支杆上包覆有橡胶层，所述支杆包括垂直固定于所述底架前侧的支撑部和由支撑部上端向后弯折形成的与所述中侧横梁固接的挡料部，所述挡料部与所述V形长槽平行设置，所述中侧横梁的前侧端面的中部设有长槽孔，所述长槽孔内插装有工字形的连接块，所述连接块的前侧端面上设有弹性的定位柱。
其进一步特征在于：
所述底架的底端面上设有滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车门总成的料架，包括底架，所述底架上设有若干平行设置的V形长槽，所述底架四角设有支撑梁，所述底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，其特征在于：所述底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，每个所述V形长槽一侧设有支杆，所述支杆上包覆有橡胶层，所述支杆包括垂直固定于所述底架前侧的支撑部和由支撑部上端向后弯折形成的与所述中侧横梁固接的挡料部，所述挡料部与所述V形长槽平行设置，所述中侧横梁的前侧端面的中部设有长槽孔，所述长槽孔内插装有工字形的连接块，所述连接块的前侧端面上设有弹性的定位柱。

【技术特征摘要】
1.汽车门总成的料架，包括底架，所述底架上设有若干平行设置的V形长槽，所述底架四角设有支撑梁，所述底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，其特征在于：所述底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，每个所述V形长槽一侧设有支杆，所述支杆上包覆有橡胶层，所述支杆包括垂直固定于所述底架前侧的支撑部和由支撑部上端向后弯折形成的与所述中侧横梁固接的挡料部，所述挡料部与所述V形长槽平行设置，所述中侧横梁的前侧端面的中部设有长槽孔，所述长槽孔内插装有工字形的连接块，所述连接块的前侧端面上设有弹性的定位柱。
2.根据权利要求1所述的汽车门总成的料架，其特征在于：所述底架的底端面上设有滚轮罐耳和U形框。
3.根据权利要求2所述的汽车门总成的料架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：田芸，
申请(专利权)人：无锡市福曼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32