变速器总成倾斜测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器总成倾斜测试台架，包括架底座、支撑平台、设置于支撑平台上的试验变速器，可调整回转角度的倾斜角度调控装置，以及回转调整机构和回转驱动机构，本试验台架通过轴向倾斜和绕轴回转倾斜实现变速器姿态变换，两个方向的倾斜运动可以独立控制，也可以组合控制。回转调整机构采用齿轮、齿圈结构，通过调整齿轮齿圈的中心距，可以实现无侧隙传动可以增强系统刚度，有效地减小回转时的惯性冲击。本实用新型专利技术的变速器总成倾斜测试台架，操作简便，检测效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及倾斜试验台
，具体地说，是涉及一种模拟变速箱在不同姿态下润滑情况的专用台架。
技术介绍
汽车行进过程中，随着路况变化（上坡、下坡、转弯等），变速箱的姿态在发生变化，变速箱中润滑油的流动情况和各轴承位的润滑情况也会发生变化。为了模拟变速器在不同的姿态下润滑油的情况，需要试验台可以实现各种路况，尤其是一些路试无法实现的极端路况。现有的变速器总成倾斜测试台架存在诸多缺陷，专利技术专利申请CN101105424A公开了一种变速箱总成温升及润滑性能的试验方法及试验设备，通过功能画面选择进入参数设定状态，可根据不同的变速箱及不同的整车配置需求，设定各项试验参数：温度、倾斜角度、工作速度等，安装试件夹紧装置一侧的升降工作台铰接于铰链架上，安装电机一侧的升降工作台活动安装于定位支撑架上，定位支撑架上自上而下开有若干定位孔，安装电机一侧的升降工作台中部穿设丝杠，丝杠上端设置升降手轮。可见，早期的试验平台是用手动的方式进行角度调节。专利技术专利CN202994463U公开了一种可倾斜式变速箱测试系统，该测试系统，包括试验台，所述试验台包括底部设有转向装置和液压传动机构的测试装置，一端与该转向装置连接并用于支撑测试装置的支架，与支架另一端连接的底座，以及分别与液压传动机构和测试装置连接的传感控制系统，但该系统结构复杂，需要考虑液压油供应管路的布置、管件密封、电磁阀的安装等等，而且调控角度不够精确。美国专利技术专利申请US2008/0126889A1也提出一种可倾斜式变速箱测试系统，其使用四个可升降液压缸来模拟各种极端的工况并对变速箱进行测试。这种测试系统的缺点在于控制系统十分复杂，同时对四个升降液压缸控制时，累积误差大，对于测试系统的传动精度、装配精度等参数要求很高。德国专利技术专利申请DE102012220163A1也提出一种可倾斜式变速箱测试系统，其使用了一种大弧型的轨道，变速箱在该大弧型的轨道上可以有一个维度的倾斜，但根据种可倾斜式变速箱测试系统无法实现两个维度的倾斜，其作为最接近的现有技术，在其基础上，也无法进一步改进。可见，现有技术中的可倾斜式变速箱测试系统要么是结构复杂，控制难度大，要么功能有实质性的缺陷，无法模拟各种复杂的变速箱的工作场景。
技术实现思路
本技术为了解决目前操作复杂，调控角度不精确的问题，提供了一种可倾斜式变速箱测试系统，其实现了操作方便，精确调控回转角度，增强系统刚度，有效减小回转时惯性的冲击等技术效果。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种变速器总成倾斜测试台架，包括支撑平台，试验变速器定位在支撑平台上，支撑平台包括回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构，回转倾斜调整机构能够使支撑平台绕试验变速器输入轴的轴线进行回转倾斜运动，即实现试验变速器的左右倾斜；轴向倾斜调整机构能够使试验变速器输入轴在轴向上倾斜运动，即实现试验变速器的前后倾斜。更优选为，回转倾斜调整机构包括相互啮合的第一齿圈和第一小齿轮，第一小齿轮通过第一大速比精密减速机连接到第一伺服电机；轴向倾斜调整机构包括相互啮合的第二齿圈和第二小齿轮，第二小齿轮通过第二大速比精密减速机连接到第二伺服电机，支撑平台被安装在底座上，在回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构的控制下实现回转倾斜调整，轴向倾斜调整或回转倾斜、轴向倾斜两个方向上的调整。更优选为，所述支撑平台高度可调节。更优选为，所述回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构还包括夹紧装置。更优选为，倾斜角度可通过电子旋钮或设定软件进行调节。本技术的有益效果：本技术提供了一种变速器总成倾斜测试台架，在使用时，其模拟变速箱的姿态，要求试验变速箱可以前后、左右两个方向倾斜回转。齿轮齿圈调整机构成本低，易安装，而相比之下，现有技术中的液压调整系统在设计、安装、维护等方面成本均非常高。而且本技术中大速比精密减速机与齿圈与齿轮相的联用使得可以精确的调整支撑平台角度。并且，与现有技术如US2008/0126889A1的技术方案不同的是，明确的将驱动支撑平台运动的驱动装置划分为回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构，US2008/0126889A1中四个液压缸的升降在调整过程中需要同时进行控制，控制系统非常复杂，数据处理量极大。而本申请只需要对回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构两个机构进行控制，利用角度参数即可模拟出各种复杂的工况，大大减化的控制的难度并提高了模拟精度。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1是本技术的主视结构示意图；图2是图1中倾斜测试台架下部的侧视图；图3是图1中倾斜测试台架下部的剖视图。其中：1、试验变速器；2、第一齿圈；3、第一大速比精密减速机；4、第一伺服电机；5、第一小齿轮；6、第二小齿轮；7、第二齿圈；8、夹紧气缸；9、第二大速比精密减速机；10、第二伺服电机。具体实施方式可倾斜式变速箱测试系统分为机械系统、测量系统、控制系统、上位机软件系统及安全防护装置。下面结合附图1-3对本技术作进一步说明：一、械系统分为主驱动系统、姿态调整系统、变速器安装适配系统及底座和防护系统。1、主驱动系统主驱动系统用来驱动被试件运转，优选为，电机采用强制风冷方式进行冷却，转速调速范围为600-6000rpm。2、姿态调整系统如图1所示的变速器总成倾斜测试台架，包括支撑平台，试验变速器1定位在支撑平台上，支撑平台包括回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构，回转倾斜调整机构包括相互啮合的第一齿圈2和第一小齿轮5，第一小齿轮5通过第一大速比精密减速机3连接到第一伺服电机4；轴向倾斜调整机构包括相互啮合的第二齿圈7和第二小齿轮6，第二小齿轮6通过第二大速比精密减速机9连接到第二伺服电机10，支撑平台被安装在底座上，在回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构的控制下实现回转倾斜调整、轴向倾斜调整或回转倾斜、轴向倾斜两个方向上的调整。进一步地，倾斜角度可通过电子旋钮或设定软件进行调节。进一步地，回转角度采用雷尼绍高精度角度编码器测量。进一步地，所述变速器的输入轴方向最大倾斜角度为±60°，所述变速器绕输入轴回转方向最大倾斜角度为360°。进一步地，所述支撑平台高度可调节。进一步地，所述回转倾斜调整机构和/或轴向倾斜调整机构还包括夹紧气缸8，而且夹紧装置并不限于气缸，油缸、凸轮等具有锁紧功能的机构都可以对回转机构进行夹紧。上述变速器总成倾斜测试台架在使用时，其模拟变速箱的姿态，要求试验变速箱可以前后、左右两个方向倾斜回转。参见图1、图2和图3，本试验台架约定前后倾斜为试验变速器轴向（输入轴）倾斜；左右倾斜为绕变速器输入轴回转倾斜，通过轴向倾斜和绕轴回转倾斜实现变速器姿态变换。两个方向的倾斜运动可以独立控制，也可以组合控制。回转调整机构采用齿轮、齿圈结构，通过调整齿轮齿圈的中心距，可以实现无侧隙传动可以增强系统刚度，有效地减小回转时的惯性冲击；两个方向回转驱动均采用伺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可倾斜式变速箱测试系统，包括变速器总成倾斜测试台架，变速器总成倾斜测试台架包括支撑平台，试验变速器定位在支撑平台上，其特征在于：支撑平台包括回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构，回转倾斜调整机构能够使支撑平台绕试验变速器输入轴的轴线进行回转倾斜运动，即实现试验变速器的左右倾斜；轴向倾斜调整机构能够使试验变速器输入轴在轴向上倾斜运动，即实现试验变速器的前后倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种可倾斜式变速箱测试系统，包括变速器总成倾斜测试台架，变速器总成倾斜测试台架包括支撑平台，试验变速器定位在支撑平台上，其特征在于：支撑平台包括回转倾斜调整机构和轴向倾斜调整机构，回转倾斜调整机构能够使支撑平台绕试验变速器输入轴的轴线进行回转倾斜运动，即实现试验变速器的左右倾斜；轴向倾斜调整机构能够使试验变速器输入轴在轴向上倾斜运动，即实现试验变速器的前后倾斜。
2.根据权利要求1所述的可倾斜式变速箱测试系统，其特征在于，回转倾斜调整机构包括相互啮合的第一齿圈和第一小齿轮，第一小齿轮通过第一大速比精密减速机连接到第一伺服电机；轴向倾斜调整机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，张敬彩，王瑞欣，
申请(专利权)人：中机生产力促进中心，
类型：新型
国别省市：北京;11