【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于夹持装置的驱动装置,其中在壳体中设置至少一个电动机和多个传动机构,其中电动机的传动部件作用在铰接夹持部件的升降螺杆上,其中电动机的中线与升降螺杆的中线平行或者共轴定向并且其中在夹持部件和电动机的输出部件之间设置至少一个弹簧部件。
技术介绍
DE10048673B4中已知一种具有两个在水平滑座上设置的夹持部件的平行夹持装置。在这个技术方案中,水平滑座具有互相面对的齿条区段。齿条区段与位于水平滑座之间的电动机驱动的正齿轮啮合。在另一变体中,水平滑座借助于升降螺杆通过曲杆铰接。升降螺杆从滑动套筒中突出,螺母在其后面末端中,步进发动机驱动的螺纹主轴嵌入螺母中。在套筒中设置压力弹簧,该压力弹簧为了阻尼驱动的步进发动机的过渡旋转相对于螺母挤压升降螺杆。
技术实现思路
因此,本专利技术的目的在于研发一种平行夹持装置,该平行夹持装置在夹持力大、结构空间要求小、寿命长的条件下在无需气动驱动的情况下具有高的动力。该目的通过独立权利要求的特征实现。对此,在电动机和夹持装置之间设置至少三个传动机构。第一传动机构是具有直齿轮或斜齿轮的齿轮传动机构。第二传动机构是螺栓传动机构,其驱动的传动部件是转轴螺母或者螺纹主轴并且其输出的传动部件是升降螺杆升降螺杆。在电动机的传动部件和升降螺杆之间设置至少一个弹性的加有弹簧的部件,该部件在关闭电动机后至少一个传动件继续旋转的情况下 ...
【技术保护点】
一种用于夹持装置的驱动装置,所述夹持装置具有夹持部件(1,2),其中在壳体(10,280)中设置至少一个电动机(221)和多个传动机构,其中所述电动机(221)的输出部件作用在铰接于所述夹持部件(1,2)的升降螺杆(261)上,其中所述电动机(221)的中线与所述升降螺杆(261)的中线平行或者共轴定向并且其中在所述夹持部件(1,2)和所述电动机(221)的输出部件(222)之间设置至少一个弹簧部件(275,276),其特征在于,‑在所述电动机(221)与所述夹持部件(1,2)之间设置至少三个传动机构(80,230,260),‑第一传动机构(230)是具有直齿或斜齿的齿轮(226,231,258)的一级或多级的齿轮传动机构,‑第二传动机构(260)是螺旋传动机构,所述螺旋传动机构的驱动的传动部件是螺母或者螺纹主轴并且所述螺旋传动机构的输出的传动部件是升降螺杆(261),‑在所述电动机(221)的所述输出部件(222)和所述升降螺杆(261)之间设置至少一个弹性的加有弹簧的部件,所述缓冲部件在关闭所述电动机(221)后至少一个传动件(226、235)继续旋转的情况下耗尽由此产生的冲程。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
【国外来华专利技术】2013.12.11 DE 102013020490.91.一种用于夹持装置的驱动装置,所述夹持装置具有夹持部件
(1,2),其中在壳体(10,280)中设置至少一个电动机(221)和
多个传动机构,其中所述电动机(221)的输出部件作用在铰接于所
述夹持部件(1,2)的升降螺杆(261)上,其中所述电动机(221)
的中线与所述升降螺杆(261)的中线平行或者共轴定向并且其中在
所述夹持部件(1,2)和所述电动机(221)的输出部件(222)之间
设置至少一个弹簧部件(275,276),其特征在于,
-在所述电动机(221)与所述夹持部件(1,2)之间设置至少
三个传动机构(80,230,260),
-第一传动机构(230)是具有直齿或斜齿的齿轮(226,231,258)
的一级或多级的齿轮传动机构,
-第二传动机构(260)是螺旋传动机构,所述螺旋传动机构的
驱动的传动部件是螺母或者螺纹主轴并且所述螺旋传动机构的输出
的传动部件是升降螺杆(261),
-在所述电动机(221)的所述输出部件(222)和所述升降螺杆
(261)之间设置至少一个弹性的加有弹簧的部件,所述缓冲部件在
关闭所述电动机(221)后至少一个传动件(226、235)继续旋转的
情况下耗尽由此产生的冲程。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述输出部
件是主轴螺母(265),所述主轴螺母作用于在所述升降螺杆(261)
技术研发人员:京特·齐默尔,马丁·齐默尔,
申请(专利权)人:京特·齐默尔,马丁·齐默尔,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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