催化剂载体涂覆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种催化剂载体涂覆装置，包括工作台，工作台上端设有至少一个支承座，支承座具有一内部通道，内部通道成上大下小的锥形；内部通道与抽风管连通，抽风管与负压泵的进风口连通，负压泵的出风口通过气液混合管与气液分离罐连接，气液分离罐的顶部设有排气管，气液分离罐的底部设有排浆阀。通过采用负压涂覆的方式，使催化剂能够均匀涂覆在催化剂载体的表面。设置的气液分离罐，便于多余催化剂与空气的分离，利于催化剂的回收。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车尾气净化器领域，特别是一种用于汽车尾气净化器的催化剂载体涂覆装置。
技术介绍
汽车排放的废气主要由一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)等组成，它们在空气中积累到一定程度后在太阳光线的作用下，氮气化合物和碳氢化合物会起反应，生成含有二氧化氮(NO2)和臭氧(O3)的光化学烟雾，这两种物质均难溶于水，被吸入人体会长驱直入到肺部，浓度大时可引起中毒性水肿，进入血液可形成变性血红蛋白，使组织缺氧，对人们健康危害极大。另外，氢氧化合物进入大气后会形成酸雨，危害生态环境。随着汽车数量不断增加，世界各国日益重视汽车废气的排放问题。通过涂覆有催化剂的多孔陶瓷材料，能够将废气中的HC、C0变成水和CO2，同时把NOX分解成氮气和氧气。现有的催化剂载体上的催化剂完全展开足有两个足球场的面积。涂覆催化剂至催化剂载体上是催化器生产的关键步骤，催化剂载体为多个蜂窝孔的柱状体，催化剂多采用氧化铝、铈锆粉、钯、铂和铑等贵重金属，价格较高。而涂覆层的厚度对于催化效果和使用寿命影响不大，相反涂覆层较厚时，由于催化剂易脱落，反而使用寿命较低。现有的涂覆过程多采用正压涂覆方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种催化剂载体涂覆装置，包括工作台（1），工作台（1）上端设有至少一个支承座（2），其特征是：支承座（2）具有一内部通道，内部通道成上大下小的锥形；内部通道与抽风管（6）连通，抽风管（6）与负压泵（7）的进风口连通，负压泵（7）的出风口通过气液混合管（9）与气液分离罐（8）连接，气液分离罐（8）的顶部设有排气管（81），气液分离罐（8）的底部设有排浆阀（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖珊，
申请(专利权)人：宜昌宏森尾气净化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42