用于乘客输送装置的驱动链轮制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于乘客输送装置的驱动链轮，包括减振链轮、加强链轮、紧固件，减振链轮的单侧或两侧固定设置有加强链轮；减振链轮和加强链轮上分别开设有安装孔，并通过设置于安装孔内的多个紧固件轴向连接固定成整体；所述加强链轮的链轮形状与减振链轮的链轮形状相吻合；所述加强链轮的齿槽底部低于减振链轮的齿槽底部；所述加强链轮的齿槽两侧与减振链轮的齿槽两侧对齐或略高于减振链轮的齿槽两侧。本发明专利技术结构简单，拆装方便，安装后配合精度容易保证，能够确保链条与链轮的啮合平稳；且强度得以保证，能应用于重载型公共交通场合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种乘客输送装置的附件，具体涉及一种用于乘客输送装置的驱动链轮。
技术介绍
自动扶梯或自动人行道的驱动站、回转站内的链条与链轮啮合会产生的较大的振动和噪音。为了克服这一缺陷，目前一般采用如下两种技术：一种是采用全钢制链轮，将梯级链滚轮置于链条内、外侧之间，由非金属材料制成的滚轮与钢制链轮啮合。但由于受梯级链滚轮本身直径的限制，梯级链滚轮中的轴承无法承受较大的力，因此该结构无法适应提升高度较高或重载型公共交通场合。另一种是采用钢制链轮，在链轮各齿处增加减振垫或减振滚轮等，如：中国专利文献CN101891104A公开了一种自动扶梯或自动人行道上踏板链条与链轮的设置结构，包括相啮合的链轮、链条，链轮的径向表面设置有多个沿着链轮的圆周方向间隔排列的滚轮组件，滚轮组件支撑链片，承载传动载荷。但该结构沿着链轮的圆周方向滚轮组件无法承受较大载荷，仍无法适应提升高度较高或重载型公共交通场合，且内外侧滚轮高低精度差异以及各滚轮组件之间的安装差异仍会带来较大的振动。中国专利文献本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于乘客输送装置的驱动链轮，其特征在于：包括减振链轮、加强链轮、紧固件，减振链轮的单侧或两侧固定设置有加强链轮；减振链轮和加强链轮上分别开设有安装孔，并通过设置于安装孔内的多个紧固件轴向连接固定成整体；所述加强链轮的链轮形状与减振链轮的链轮形状相吻合；所述加强链轮的齿槽底部低于减振链轮的齿槽底部；所述加强链轮的齿槽两侧与减振链轮的齿槽两侧对齐或略高于减振链轮的齿槽两侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于乘客输送装置的驱动链轮，其特征在于：包括减振链轮、加强链轮、紧固件，
减振链轮的单侧或两侧固定设置有加强链轮；减振链轮和加强链轮上分别开设有安装孔，并
通过设置于安装孔内的多个紧固件轴向连接固定成整体；
所述加强链轮的链轮形状与减振链轮的链轮形状相吻合；所述加强链轮的齿槽底部低于
减振链轮的齿槽底部；所述加强链轮的齿槽两侧与减振链轮的齿槽两侧对齐或略高于减振链
轮的齿槽两侧。
2.根据权利要求1所述的用于乘客输送装置的驱动链轮，其特征在于：所述减振链轮由
非金属材料塑性成型。
3.根据权利要求1所述的用于乘客输送装置的驱动链轮，其特征在于：所述减振链轮由
高分子材料制成。
4.根据权利要求1所述的用于乘客输送装置的驱动链轮，其特征在于：所述减振链轮的
材料为尼龙或聚氨酯。
5.根据权利要求1所述的用于乘客输送装置的驱动链轮，其特征在于：所述减振链轮为
一片或多片。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖一帆，
申请(专利权)人：上海三菱电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31