自动分合闸小型断路器制造技术

本发明专利技术公开了一种自动分合闸小型断路器，包括断路器本体和自动分合闸驱动机构；断路器本体包括一个至四个断路器；各断路器包括塑壳、分合闸手柄和操作机构；各分合闸手柄的转动中心处设有主轴孔；自动分合闸驱动机构包括壳体、设有驱动涡轮的驱动电机、联动涡轮、联动齿轮、输出主轴和脱扣联动件；所述联动齿轮是扇形齿轮，联动齿轮外周壁的六分之一至三分之一的壁体上设置有联动齿；驱动电机通过驱动涡轮带动联动涡轮转动，联动涡轮通过其凸轮联动部带动脱扣联动件在预设角度范围内往复转动，通过脱扣联动件的拨杆部拨动分闸联动脱扣杆进行快速分闸动作；联动涡轮通过其驱动齿带动联动齿轮及输出主轴同步转动。本发明专利技术能够实现电动分合闸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术小型断路器
，具体涉及一种自动分合闸小型断路器。
技术介绍
根据我国供电网络智能化的需求，国家电网公司要求供电网络智能化。因此，需要供电网络的终端执行机构一一小型断路器(或微型断路器)执行上端信号具备跳闸、合闸功能。因此小型断路器目前的发展趋势是除了具备传统的手动分合闸及过流过载自动脱扣功能外，还需要具有电动分合闸功能(俗称自动分合闸功能)，以实现远程控制;尤其是结合智能电表，实现欠费自动跳闸断电，充费自动合闸送电的功能。传统上的电动分合闸小型断路器，存在着结构较为复杂、易出故障和功能不全不能满足电力公司需求的缺陷，因此，对其结构进行不断改进以满足客户日益提升的要求，是本领域技术人员的工作重点和难点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够实现电动分合闸的自动分合闸小型断路器。实现本专利技术目的的技术方案是:一种自动分合闸小型断路器，包括断路器本体和自动分合闸驱动机构;断路器本体包括一个至四个断路器;各断路器包括塑壳、分合闸手柄和操作机构;各分合闸手柄的转动中心处设有主轴孔；自动分合闸驱动机构包括壳体、设有驱动涡轮的驱动电机、联动涡轮、联动齿轮、输出主轴和脱扣联动件;输出主轴的一端固定设置在联动齿轮的中心处，另一端伸出壳体并插入各分合闸手柄的主轴孔中；各断路器的操作机构包括分闸脱扣联动杆和分闸脱扣联动槽;塑壳壁体上设有联动孔;与自动分合闸驱动机构邻接的一个断路器中的分闸联动脱扣杆，伸入自动分合闸驱动机构的壳体中；联动涡轮沿其转动中心轴线方向依次设有涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部，且涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部一体同心设置;涡轮从动部的整个外周壁上均设有与驱动涡轮适配的涡轮齿；凸轮联动部沿其外周依次设有复位槽、凹部、过渡部和凸部；齿轮驱动部的部分外周壁上设有与联动齿轮适配的多个驱动齿;所述联动齿轮是扇形齿轮，联动齿轮外周壁的六分之一至三分之一的壁体上设置有联动齿;脱扣联动件设有转动中心孔、传动杆部和拨杆部;传动杆部用于抵接在联动涡轮中凸轮联动部外周壁上，且传动杆部上设有复位缺口 ；驱动电机通过驱动祸轮带动联动祸轮转动，联动祸轮通过其凸轮联动部带动脱扣联动件在预设角度范围内往复转动，通过脱扣联动件的拨杆部拨动分闸联动脱扣杆进行快速分闸动作;联动涡轮通过其驱动齿带动联动齿轮及输出主轴同步转动。上述方案中，齿轮驱动部的外周壁和凸轮联动部中凸部邻接处的壁体上设有与联动齿轮适配的多个驱动齿。上述方案中，联动涡轮、联动齿轮和脱扣联动件各自转动设置在壳体中，且联动涡轮、联动齿轮和脱扣联动件各自的转动中心轴线互相平行，输出主轴和分闸脱扣联动杆的中轴线也和联动涡轮的转动中心轴线互相平行;传动杆部设有用于抵接在联动涡轮中凸轮联动部外周壁上的传动接触面，复位缺口设置在该传动接触面上。上述方案中，所述凹部和凸部的外周边线是同心且半径不同的圆弧，凸部外周边线的半径大于凹部外周边线的半径;所述过渡部的外周边线，其和凹部相连的一端呈直线状，其和凸部相连的一端呈弧线状。上述方案中，复位槽朝着凹部外周边线的切线方向内凹。上述方案中，拨杆部的末端还设有限位角，拨杆部通过该限位角拨动和锁定分闸脱扣联动杆。上述方案中，还包括电路板；电路板上设有圆形透孔和两个叶片开关;该圆形透孔和联动涡轮同心设置;各叶片开关包括开关本体、从开关本体上伸出的一个静叶片和从开关本体上伸出的一个动叶片;各叶片开关中的动叶片和静叶片平行设置，动叶片和静叶片上均设有接电触点。上述方案中，涡轮从动部的远离凸轮联动部的一侧端设有拨动凸台；拨动凸台的外壁至圆形透孔中心的距离称为中心距；拨动凸台的最大中心距小于等于圆形透孔的半径;各叶片开关的动叶片伸入至圆形透孔内侧，静叶片则位于圆形透孔外侧;拨动凸台随着联动涡轮转动的过程中，拨动各叶片开关的动叶片。上述方案中，两个叶片开关固定设置在电路板的同一边壁上，且两个叶片开关和联动涡轮的凸轮联动部分居电路板的两侧。上述方案中，两个断路器邻接时，其中一个断路器的分闸联动脱扣杆穿过相应联动孔后插设在另一个断路器中的分闸脱扣联动槽中。本专利技术具有以下技术效果:(I)通过把联动齿轮从传统的全齿齿轮改为扇形齿轮，避免了全齿齿轮在开关合闸状态下，联动涡轮误转动可能导致的联动齿轮叩合锁死、损坏。(2)感应方式由传统的霍尔传感器改为使用叶片开关，有效减少了电磁干扰，并提高了触点重复定位精度。【附图说明】图1为本专利技术的一种立体结构示意图； 图2为图1所示小型断路器中自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图； 图3为图2所示自动分合闸驱动机构在移除壳体后的一种立体结构示意图； 图4为图3所不自动分合闸驱动机构从另一角度观察时的一种立体结构不意图； 图5为图3所不自动分合闸驱动机构从正面观察时的一种结构不意图； 图6为图3所示自动分合闸驱动机构从第三角度观察时的一种立体结构示意图； 图7为图3所示自动分合闸驱动机构从背面观察时的一种结构示意图； 图8是图2所示自动分合闸驱动机构中联动涡轮从正面观察时的一种结构示意图； 图9为图8所示联动涡轮的一种立体结构示意图； 图10为图8所示联动涡轮从背面观察时的一种结构示意图； 图11为图8所示联动涡轮从另一角度观察时的一种立体结构示意图； 图12为图2所示自动分合闸驱动机构中联动齿轮的一种结构示意图； 图13为图12所示联动齿轮的一种立体结构示意图； 图14为图12所示联动齿轮从另一角度观察时的一种立体结构示意图； 图15为图2所示自动分合闸驱动机构中脱扣联动件的一种正视图； 图16为图11所示脱扣联动件的一种立体结构示意图； 图17为图11所示脱扣联动件从另一角度观察时的一种立体结构示意图。【具体实施方式】(实施例1) 图1至图17显示了本专利技术的一种【具体实施方式】。下面结合附图对本实施例进行详细描述。见图1所示，本实施例是一种自动分合闸小型断路器，包括断路器本体2和自动分合闸驱动机构I;本实施例中，断路器本体包括四个断路器20(也叫小型断路器或微型断路器)。在具体实践中，根据具体需求，组合成断路器本体的小型断路器的数量可以在一个至四个中任意选择。见图1至图7所示，各断路器包括塑壳21、分合闸手柄22、动触头、静触头、操作机构、进电接线端子、出电接线端子和灭弧机构;各分合闸手柄的转动中心处设有主轴孔;断路器的操作机构包括分闸脱扣联动杆251和分闸脱扣联动槽;塑壳壁体上设有联动孔，两个断路器邻接时，其中一个断路器的分闸联动脱扣杆穿过相应联动孔后插设在另一个断路器中的分闸脱扣联动槽中；本实施例中，是距离自动分合闸驱动机构较远的一个断路器中的分闸联动脱扣杆，穿过相应联动孔后插设在距离自动分合闸驱动机构较近的一个断路器中的分闸脱扣联动槽中。各分闸脱扣联动杆具有两个状态位置，第一是当断路器合闸后，其分闸脱扣联动杆处于准脱扣位;第二是当断路器分闸时，其分闸脱扣联动杆处于原始位；当断路器处于合闸状态当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动分合闸小型断路器，包括断路器本体和自动分合闸驱动机构；断路器本体包括一个至四个断路器；各断路器包括塑壳、分合闸手柄和操作机构；各分合闸手柄的转动中心处设有主轴孔；其特征在于：自动分合闸驱动机构包括壳体、设有驱动涡轮的驱动电机、联动涡轮、联动齿轮、输出主轴和脱扣联动件；输出主轴的一端固定设置在联动齿轮的中心处，另一端伸出壳体并插入各分合闸手柄的主轴孔中；各断路器的操作机构包括分闸脱扣联动杆和分闸脱扣联动槽；塑壳壁体上设有联动孔；与自动分合闸驱动机构邻接的一个断路器中的分闸联动脱扣杆，伸入自动分合闸驱动机构的壳体中；联动涡轮沿其转动中心轴线方向依次设有涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部，且涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部一体同心设置；涡轮从动部的整个外周壁上均设有与驱动涡轮适配的涡轮齿；凸轮联动部沿其外周依次设有复位槽、凹部、过渡部和凸部；齿轮驱动部的部分外周壁上设有与联动齿轮适配的多个驱动齿；所述联动齿轮是扇形齿轮，联动齿轮外周壁的六分之一至三分之一的壁体上设置有联动齿；脱扣联动件设有转动中心孔、传动杆部和拨杆部；传动杆部用于抵接在联动涡轮中凸轮联动部外周壁上，且传动杆部上设有复位缺口；驱动电机通过驱动涡轮带动联动涡轮转动，联动涡轮通过其凸轮联动部带动脱扣联动件在预设角度范围内往复转动，通过脱扣联动件的拨杆部拨动分闸联动脱扣杆进行快速分闸动作；联动涡轮通过其驱动齿带动联动齿轮及输出主轴同步转动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文秀，郑逸扬，钱江波，
申请(专利权)人：宏秀电气有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33