断路器用电动操作机构制造技术

本实用新型专利技术提出了断路器用电动操作机构，包括有壳体，壳体内设置有电机、齿轮减速机构、驱动手柄及扇形齿轮，齿轮减速机构包括有若干个减速齿轮，还包括脱扣装置，脱扣装置包括脱扣驱动件及脱扣回转跳扣，脱扣驱动件与脱扣回转手柄同轴活动连接，脱扣驱动件为齿轮结构且与减速齿轮传动啮合，脱扣驱动件上设置有用于拨动脱扣回转跳扣摆动的拨块，壳体上设置有与脱扣回转跳扣对应且呈弧形结构的孔；所述的扇形齿轮与减速齿轮传动啮合，还包括对回转控制盘的分闸状态进行锁定的锁止扣，本实用新型专利技术能够使断路器实现快速脱扣，且当电动操作机构的手柄遭到破坏时，无法通过断路器的手柄进行强制合闸的电动操作机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气开关
，特别是涉及一种断路器用电动操作机构。
技术介绍
断路器的电动操作机构，在使用时一般安装于断路器的一侧，用于配合实现断路器的分闸及合闸，该种断路器的电动操作机构，包括转动盘、滑板和一半圆形齿盘，转动盘一侧设置一手柄，转动盘另一侧延伸设置一转轴，转轴上开设一固定槽，半圆形齿盘嵌入固定槽内并与转动座套接在同一轴线上，转动盘上开设一缺口，滑板的一端设置有推动按钮，推动按钮上开设一挂锁孔，滑板的另一端设置有卡勾，当滑板向后移动时，卡勾扣在转动盘的缺口内。但是在该技术方案的断路器可以手动或人为的合闸分闸，无法保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而无法确保安全或者防止欠费偷电。中国专利文献CN102290298A中公开了一种微型断路器用电动操作机构的传动机构，包括有壳体，壳体内安装有驱动电机，壳体上安装有可绕固定轴旋转的手柄，手柄下端安装有齿轮且位于壳体内，所述驱动电机的输出轴上安装有拐壁和与之配套的主动齿轮，主动齿轮与齿轮啮合，拐壁与主动齿轮的配套装置之间设有间隙。该技术方案也无法保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而无法确保安全或者防止欠费偷电。
技术实现思路
基于上述问题，本技术目的在于提供断路器用电动操作机构，能够使断路器实现快速脱扣，且当电动操作机构的手柄遭到破坏时，无法通过断路器的手柄进行强制合闸的电动操作机构。针对以上问题，提供了如下技术方案：断路器用电动操作机构，包括有壳体，壳体内设置有电机、控制电机运转的控制单元、齿轮减速机构、驱动手柄及控制驱动手柄联动且连接于齿轮减速机构的扇形齿轮，齿轮减速机构包括有若干个减速齿轮，还包括脱扣装置，脱扣装置包括脱扣驱动件及脱扣回转跳扣，其特征在于：所述的脱扣驱动件与脱扣回转手柄同轴活动连接，所述的脱扣驱动件为齿轮结构且与减速齿轮传动啮合，脱扣驱动件上设置有用于拨动脱扣回转跳扣摆动的拨块，壳体上设置有与脱扣回转跳扣对应且呈弧形结构的孔；所述的扇形齿轮与减速齿轮传动啮合，所述的驱动手柄包括回转控制盘及手柄，扇形齿轮与回转控制盘通过一转轴活动连接，所述的回转控制盘上开设有槽结构以套设于扇形齿轮的两侧，回转控制盘上槽结构内侧设置有凸起，该凸起与扇形齿轮的开口处相对应以实现扇形齿轮对回转控制盘的联动，还包括对回转控制盘的分闸状态进行锁定的锁止扣，该锁止扣与壳体活动铰接且其上设置有锁止部，该锁止部与回转控制盘上的槽结构配合。通过上述结构，当断路器需要进行分闸时，电动操作机构的控制单元控制电机进行转动，通过齿轮减速机构的驱动，实现扇形齿轮的转动，扇形齿轮上的开口处与回转盘上的凸起配合接触，带动驱动手柄进行转动，进而手柄驱动断路器实现断开，在上述过程中，减速齿轮同时驱动脱扣驱动件，脱扣驱动件通过转动驱动脱扣回转跳扣进行摆动，以实现对于断路器的双重分闸的功能，同时脱扣回转跳扣运动到断路器脱扣位置后，则会保持在脱扣位置上，从而使得断路器的锁扣一直处于解锁状态，无法合闸，锁止扣的设置可以使断路器在分闸状态下，驱动手柄处于锁定状态，保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而确保安全或者防止欠费偷电。本技术进一步设置为，还包括有用于感应锁止扣位置的接近开关，该接近开关用于控制控制单元的开合，锁止扣的活动行程上设置有与该接近开关对应的感应部。通过上述结构，锁止扣可以实现对驱动手柄的锁定及解锁，锁定状态下，断路器处于分闸状态，驱动手柄的位置实现锁止，拨动锁止扣解除解锁状态，可以人工的拨动驱动手柄进行分合闸，继续拨动驱动手柄，接近开关感应到感应部，实现控制单元的接通，该电动操作机构处于自动模式。本技术进一步设置为，还包括有用于感应驱动手柄在分、合闸状态位置的两个霍尔开关，回转控制盘上设置有与霍尔开关对应的两个感应磁块。通过上述结构，霍尔开关的设置可以感应到驱动手柄在其转动行程上的位置，即到达对应的合闸或分闸位置时，控制单元就控制电机停止转动。本技术进一步设置为，还包括有用于感应扇形齿轮位置的霍尔开关以便在控制单元的作用下当扇形齿轮到达两极限行程后用于控制扇形齿轮进行回位，所述的扇形齿轮上设置有与霍尔开关对应的感应磁块。通过上述结构，电机驱动扇形齿轮转动时，扇形齿轮的开口部抵于回转控制盘上的凸起，实现驱动手柄的转动，当驱动手柄到达分、合闸行程端点后，电机驱动扇形齿轮进行反向回转，使扇形齿轮上的感应磁铁最终回转至该霍尔开关位置，以便当电动操作机构处于手动状态时，可以手动拨动驱动手柄。本技术进一步设置为，所述的驱动手柄上设置有便于其快速分闸的扭簧，所述的扭簧套设于扇形齿轮与回转控制盘所在的转轴上。通过上述结构，驱动手柄在分闸步骤中，扭簧的设置可以使回转控制盘快速的运动至其对应的分闸位置。本技术进一步设置为，所述的锁止扣上设置有卡扣部，所述的卡扣部位于锁止扣的两侧且成对设置，壳体上设置与该卡扣部卡扣配合的卡扣槽。卡扣部与卡扣槽的设置能够便于锁止扣的拨动。附图说明图1为本技术电动操作机构的外部结构示意图；图2为本技术电动操作机构去除壳体的第一结构示意图；图3为本技术电动操作机构去除壳体的第二结构示意图；图4为本技术电动操作机构脱扣装置的结构示意图；图5为本技术电动操作机构驱动手柄的结构示意图；图6为本技术电动操作机构锁止扣的结构示意图；图7为本技术扇形齿轮与驱动手柄配合的结构示意图；图8为本技术壳体的结构示意图。图中标号含义：1-壳体；11-孔；12-卡扣槽；2-驱动手柄；21-回转控制盘；21a-槽结构；21b-凸起；211-磁块；22-手柄；3-锁止扣；31-卡扣部；32-感应部；33-锁止部；4-电机；41-减速齿轮；42-扇形齿轮；5-脱扣装置；51-脱扣驱动件；52-脱扣回转跳扣；6-接近开关；7-线路板；8-转轴。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图8所示，针对以上问题，提供了如下技术方案：断路器用电动操作机构，包括有壳体1，壳体1内设置有电机4、控制电机4运转的控制单元、齿轮减速机构、驱动手柄2及控制驱动手柄2联动且连接于齿轮减速机构的扇形齿轮42，齿轮减速机构包括有若干个减速齿轮41，还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
断路器用电动操作机构，包括有壳体，壳体内设置有电机、控制电机运转的控制单元、齿轮减速机构、驱动手柄及控制驱动手柄联动且连接于齿轮减速机构的扇形齿轮，齿轮减速机构包括有若干个减速齿轮，还包括脱扣装置，脱扣装置包括脱扣驱动件及脱扣回转跳扣，其特征在于：所述的脱扣驱动件与脱扣回转手柄同轴活动连接，所述的脱扣驱动件为齿轮结构且与减速齿轮传动啮合，脱扣驱动件上设置有用于拨动脱扣回转跳扣摆动的拨块，壳体上设置有与脱扣回转跳扣对应且呈弧形结构的孔；所述的扇形齿轮与减速齿轮传动啮合，所述的驱动手柄包括回转控制盘及手柄，扇形齿轮与回转控制盘通过一转轴活动连接，所述的回转控制盘上开设有槽结构以套设于扇形齿轮的两侧，回转控制盘上槽结构内侧设置有凸起，该凸起与扇形齿轮的开口处相对应以实现扇形齿轮对回转控制盘的联动，还包括对回转控制盘的分闸状态进行锁定的锁止扣，该锁止扣与壳体活动铰接且其上设置有锁止部，该锁止部与回转控制盘上的槽结构配合。

【技术特征摘要】
1.断路器用电动操作机构，包括有壳体，壳体内设置有电机、控制电机运转的控制单元、
齿轮减速机构、驱动手柄及控制驱动手柄联动且连接于齿轮减速机构的扇形齿轮，齿轮减速
机构包括有若干个减速齿轮，还包括脱扣装置，脱扣装置包括脱扣驱动件及脱扣回转跳扣，
其特征在于：所述的脱扣驱动件与脱扣回转手柄同轴活动连接，所述的脱扣驱动件为齿轮结
构且与减速齿轮传动啮合，脱扣驱动件上设置有用于拨动脱扣回转跳扣摆动的拨块，壳体上
设置有与脱扣回转跳扣对应且呈弧形结构的孔；所述的扇形齿轮与减速齿轮传动啮合，所述
的驱动手柄包括回转控制盘及手柄，扇形齿轮与回转控制盘通过一转轴活动连接，所述的回
转控制盘上开设有槽结构以套设于扇形齿轮的两侧，回转控制盘上槽结构内侧设置有凸起，
该凸起与扇形齿轮的开口处相对应以实现扇形齿轮对回转控制盘的联动，还包括对回转控制
盘的分闸状态进行锁定的锁止扣，该锁止扣与壳体活动铰接且其上设置有锁止部，该锁止部
与回转控制盘上的槽结构配合。
2.根据权利要求1所述的断路器用电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳守飞，宋汇，连建勇，刘剑滨，
申请(专利权)人：欧阳守飞，
类型：新型
国别省市：湖南;43