一种往复压缩机分体式飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，还包括轴套，所述外环为配重环，所述轴套的轴线和所述配重环的轴线重合，所述轴套和所述配重环可拆卸连接，所述轴套上设有能够锁紧或松开的开口。本实用新型专利技术用于往复式压缩机上，如车用往复式压缩机，其安装在压缩机电机轴尾端。具有以下优点：1、降低飞轮孔与电机轴尺寸配合的精度要求；2、制造简单，成本低，拆装方便；3、大幅度降低压缩机的启动和运行电流，实现节能降耗；4、可通过调节配重环转动惯量的大小，匹配多型号的压缩机，形成系列化。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于压缩机
，涉及一种往复压缩机分体式飞轮。
技术介绍
往复式压缩机的作用原理是把曲轴运动变成往复运动，机器在旋转过程中最大的缺点就是旋转的不均匀，旋转的不均匀会造成运动部件产生附加的动载荷，使联轴器负荷加重寿命降低，还会使电机电流及转速波动，所以用一个飞轮来保证有足够的飞轮矩和均匀的切向力通过飞轮旋转过程中储存的能量来缓冲活塞式往复式压缩机旋转角度的波动。现有的飞轮结构均为一体式较多，但结构复杂，制造成本较高，如CN201763888U公开了一种飞轮。目前，有一些分体的飞轮技术被公开，如CN204878528U公开了一种分体式飞轮盘，但其不适用于车用往复压缩机，因此，能够使用在车用往复压缩机上的飞轮技术有待进一步研究。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种往复压缩机分体式飞轮，其制造简单，成本低，拆装方便。本技术提供了如下的技术方案：一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，还包括轴套，所述外环为配重环，所述轴套的轴线和所述配重环的轴线重合，所述轴套和所述配重环可拆卸连接，所述轴套上设有能够锁紧或松开的开口。所述轴套和所述配重环可拆卸连接，可以通过更换不同惯量的配重环，来匹配多个型号的压缩机。所述轴套与所述配重环均为环形结构。在上述方案中优选的是，所述轴套位于所述开口处设有两个相对的夹片，所述两个夹片通过轴套螺栓和轴套螺母连接在一起。所述轴套螺栓和所述轴套螺母控制所述轴套开口的松开或锁紧。在上述任一方案中优选的是，所述轴套螺栓为内六角螺栓，所述轴套螺母为锁紧螺母。采用轴套螺栓和轴套螺母将轴套可靠固紧在电机轴上，有效避免了传统一体式飞轮由于必须采用紧配，而造成的装拆困难的问题。在上述任一方案中优选的是，所述轴套和所述配重环通过螺栓连接在一起。在上述任一方案中优选的是，所述螺栓为多个，呈辐射状均布将所述轴套和所述配重环连接在一起。在上述任一方案中优选的是，所述配重环上设置有贯穿且均布在所述配重环上的螺孔，所述轴套上设置有非贯穿且均布在所述轴套上的螺孔。在上述任一方案中优选的是，所述配重环上的螺孔数目与所述轴套上的螺孔数目相同，且一一对应。在上述任一方案中优选的是，所述螺栓为3个。在上述任一方案中优选的是，所述配重环上的螺孔结构为向内的台阶式结构，包括大孔和小孔，所述大孔直径与所述螺栓的头部直径相同，所述小孔直径与所述螺栓的螺杆直径相同。台阶式结构设置的目的，可以使螺栓拧紧后完全进去配重环内部，不会在外部留下螺栓头部，影响飞轮外表面。在上述任一方案中优选的是，所述螺栓为内六角螺栓。在上述任一方案中优选的是，所述轴套内侧设置有平键槽。所述平键槽用于与电机轴键连接，传递扭矩。在上述任一方案中优选的是，所述轴套沿轴向的高度与所述配重环沿轴向的高度相同。本技术用于往复式压缩机上，如车用往复式压缩机，其安装在压缩机电机轴尾端。具有以下优点：1、降低飞轮孔与电机轴尺寸配合的精度要求；2、制造简单，成本低，拆装方便；3、大幅度降低压缩机的启动和运行电流，实现节能降耗；4、可通过调节配重环转动惯量的大小，匹配多型号的压缩机，形成系列化。附图说明图1是按照本技术的往复压缩机分体式飞轮的一优选实施例的结构示意图；图2是按照本技术的往复压缩机分体式飞轮的图1所示实施例的立体示意图。具体实施方式为了进一步了解本技术的技术特征，下面结合具体实施例对本技术进行详细地阐述。实施例只对本技术具有示例性的作用，而不具有任何限制性的作用，本领域的技术人员在本技术的基础上做出的任何非实质性的修改，都应属于本技术的保护范围。实施例1：如图1-2所示，一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，还包括轴套1，所述外环为配重环2，所述轴套1的轴线和所述配重环2的轴线重合，所述轴套1和所述配重环2可拆卸连接，所述轴套1上设有能够锁紧或松开的开口。实施例2：如图1-2所示，一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，还包括轴套1，所述外环为配重环2，所述轴套1的轴线和所述配重环2的轴线重合，所述轴套1和所述配重环2可拆卸连接，所述轴套1上设有能够锁紧或松开的开口。所述轴套位于所述开口处设有两个相对的夹片6，所述两个夹片6通过轴套螺栓4和轴套螺母5连接在一起。所述轴套螺栓4和所述轴套螺母5控制所述轴套开口的松开或锁紧。实施例3：如图1-2所示，一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，还包括轴套1，所述外环为配重环2，所述轴套1的轴线和所述配重环2的轴线重合，所述轴套1和所述配重环2可拆卸连接，所述轴套1上设有能够锁紧或松开的开口。所述轴套位于所述开口处设有两个相对的夹片6，所述两个夹片6通过轴套螺栓4和轴套螺母5连接在一起。所述轴套螺栓4和所述轴套螺母5控制所述轴套开口的松开或锁紧。所述轴套螺栓4为内六角螺栓，所述轴套螺母5为锁紧螺母。所述轴套1和所述配重环2通过螺栓3连接在一起。实施例4：如图1-2所示，一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，还包括轴套1，所述外环为配重环2，所述轴套1的轴线和所述配重环2的轴线重合，所述轴套1和所述配重环2可拆卸连接，所述轴套1上设有能够锁紧或松开的开口。所述轴套位于所述开口处设有两个相对的夹片6，所述两个夹片6通过轴套螺栓4和轴套螺母5连接在一起。所述轴套螺栓4和所述轴套螺母5控制所述轴套开口的松开或锁紧。所述轴套螺栓4为内六角螺栓，所述轴套螺母5为锁紧螺母。所述轴套1和所述配重环2通过螺栓3连接在一起。所述螺栓3为多个，呈辐射状均布将所述轴套1和所述配重环2连接在一起。实施例5：如图1-2所示，一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，还包括轴套1，所述外环为配重环2，所述轴套1的轴线和所述配重环2的轴线重合，所述轴套1和所述配重环2可拆卸连接，所述轴套1上设有能够锁紧或松开的开口。所述轴套位于所述开口处设有两个相对的夹片6，所述两个夹片6通过轴套螺栓4和轴套螺母5连接在一起。所述轴套螺栓4和所述轴套螺母5控制所述轴套开口的松开或锁紧。所述轴套螺栓4为内六角螺栓，所述轴套螺母5为锁紧螺母。所述轴套1和所述配重环2通过螺栓3连接在一起。所述螺栓3为多个，呈辐射状均布将所述轴套1和所述配重环2连接在一起。所述配重环2上设置有贯穿且均布在所述配重环2上的螺孔，所述轴套1上设置有非贯穿且均布在所述轴套1上的螺孔。进一步地，所述配重环2上的螺孔数目与所述轴套1上的螺孔数目相同，且一一对应。进一步地，所述螺栓3为3个。实施例6：如图1-2所示，一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，还包括轴套1，所述外环为配重环2，所述轴套1的轴线和所述配重环2的轴线重合，所述轴套1和所述配重环2可拆卸连接，所述轴套1上设有能够锁紧或松开的开口。所述轴套位于所述开口处设有两个相对的夹片6，所述两个夹片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，其特征在于：还包括轴套，所述外环为配重环，所述轴套的轴线和所述配重环的轴线重合，所述轴套和所述配重环可拆卸连接，所述轴套上设有能够锁紧或松开的开口。

【技术特征摘要】
1.一种往复压缩机分体式飞轮，包括外环，其特征在于：还包括轴套，所述外环为配重环，所述轴套的轴线和所述配重环的轴线重合，所述轴套和所述配重环可拆卸连接，所述轴套上设有能够锁紧或松开的开口。
2.根据权利要求1所述的往复压缩机分体式飞轮，其特征在于：所述轴套位于所述开口处设有两个相对的夹片，所述两个夹片通过轴套螺栓和轴套螺母连接在一起。
3.根据权利要求2所述的往复压缩机分体式飞轮，其特征在于：所述轴套螺栓为内六角螺栓，所述轴套螺母为锁紧螺母。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的往复压缩机分体式飞轮，其特征在于：所述轴套和所述配重环通过螺栓连接在一起。
5.根据权利要求4所述的往复压缩机分体式飞轮，其特征在于：所述螺栓为多个，呈辐射状均布将所述轴套和所述配重环连接在一起。
6.根据权利要求5所述的往复压缩机分体式飞轮，其特征在于：所述配重环上设置有贯穿且均布在所述配重环上的螺孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬泽强，朱彬，蔡挺，刘胜军，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33