一种采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌，包括主控制器、EPD显示屏、太阳能电池板、太阳能充放电控制模组和锂电池，所述主控制器分别连接多个EPD显示屏、主控电源电路、SPI FLASH、外部设备、USB HOST和3G/2G无线通信模组，主控电源电路还分别连接锂电池和太阳能充放电控制模组，锂电池还通过太阳能充放电控制模组连接太阳能电池板。本实用新型专利技术采用了EPD显示屏作为显示器件，最多可挂接3片EPD显示屏，用于实时公交信息的显示，EPD显示屏具有撤除电源，电也能显示信息的特点，保持屏幕信息时不耗电。只在更新屏幕内容的时候，耗费极低的电流。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电子站牌，具体是一种采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌。
技术介绍
随着科技的进步，目前国内的大多数城市的公交公司都已经部署了基于北斗/GPS卫星定位系统的公交智能调度系统。公交智能调度系统可以实现公交车辆的自动排班、车辆实时定位、调度等功能，公交调度系统的普及也为智能公交电子站牌的建设创造了条件。公交电子站牌是智慧城市的一部分，可以实时显示经过本公交站台的各路公交车的到站信息，使乘客在该站台等车的过程中，可非常清楚的获得车辆的位置信息，获得比较准确的等车时间。可提升城市形象，有效提高乘客对公交服务的满意度。目前的智能公交电子站牌，一般显示器件都是采用户外高亮度LCD显示屏或者LED电子显示屏，屏幕尺寸在37--60吋之间。普遍存在体积大、造价高、功耗高、施工困难等缺点。这类独立式电子站牌的设备造价在3-10万元之间。其供电部分都采用220V交流电，需要专门铺设市电供电线路，一个站台单单接通市电的费用即高达上万元。由于采用户外显示屏，功耗很大，一般这类电子站牌的功耗在300-500W左右，按每天16小时计算，每天至少需要耗费约5度电，年耗电1800度以上。部分站台可能可以使用现有的路灯电源供电，但是路灯电源白天是没有电的，而电子站牌白天必须工作，故采用路灯电源的话，则必须配备大容量蓄电池。白天采用蓄电池供电，晚上则改用路灯电源供电，同时给蓄电池充电。这个方案可以节省接电费用，但也存在明显的缺点：1、需要增加大容量蓄电池和大功率充电机的设备费用。2、由于蓄电池体积大、重量重，对电子站台的外壳设计带来很大的不利，蓄电池一般都安放在底部，有浸水的风险。3、蓄电池的平均寿命只有一年，需要定期更换蓄电池，费用不菲。4、设备的可靠性比较低。可以说，造价高、供电困难的问题，严重困扰大部分公交电子站牌的建设和施工，阻碍了公交电子站牌的建设和普及。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌，包括主控制器、EPD显示屏、太阳能电池板、太阳能充放电控制模组和锂电池，所述主控制器分别连接多个EPD显示屏、主控电源电路、SPIFLASH、外部设备、USBHOST和3G/2G无线通信模组，主控电源电路还分别连接锂电池和太阳能充放电控制模组，锂电池还通过太阳能充放电控制模组连接太阳能电池板。作为本技术再进一步的方案：所述EPD显示屏有3个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用了EPD显示屏作为显示器件，最多可挂接3片EPD显示屏，用于实时公交信息的显示，EPD显示屏具有撤除电源，电也能显示信息的特点，保持屏幕信息时不耗电。只在更新屏幕内容的时候，耗费极低的电流。附图说明图1为采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌的电路原理框图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌，包括主控制器、EPD显示屏、太阳能电池板、太阳能充放电控制模组和锂电池，所述主控制器分别连接多个EPD显示屏、主控电源电路、SPIFLASH、外部设备、USBHOST和3G/2G无线通信模组，主控电源电路还分别连接锂电池和太阳能充放电控制模组，锂电池还通过太阳能充放电控制模组连接太阳能电池板；所述EPD显示屏有3个。本技术的工作原理是：本技术针对现有公交电子站牌的存在的问题，进行了创新设计，其特点如下：1、本技术采用了EPD显示屏作为显示器件，最多可挂接3片EPD显示屏，用于实时公交信息的显示，EPD显示屏具有撤除电源，电也能显示信息的特点，保持屏幕信息时不耗电。只在更新屏幕内容的时候，耗费极低的电流。2、采用太阳能电池板加锂电池的供电方式，具有绿色清洁，使用寿命长，可靠性高等优点，完全舍弃了市电供电方式，由于采用了绿色太阳能供电，其电费耗费为0。供电方式的改变，使本电子站牌的安装施工，变的异常简单，便于普及。3、采用成熟的3G/2G无线通信技术，通过无线公网传输实时数据。4、本电子站牌的主控制器部分，采用了超低功耗的MCU控制电路，整机的功耗，在设备工作时，只有0.5W的功耗，在待机状态下的功耗，更是低到0.1毫瓦。本技术所具有的独特优点，易于公交电子站牌这一利国利民的新型城市信息化产品迅速普及安装。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌，包括主控制器、EPD显示屏、太阳能电池板、太阳能充放电控制模组和锂电池，其特征在于，所述主控制器分别连接多个EPD显示屏、主控电源电路、SPI FLASH、外部设备、USB HOST和3G/2G无线通信模组，主控电源电路还分别连接锂电池和太阳能充放电控制模组，锂电池还通过太阳能充放电控制模组连接太阳能电池板。

【技术特征摘要】
1.一种采用电子纸显示技术的智能公交电子站牌，包括主控制器、EPD显示屏、太阳能电池板、太阳能充放电控制模组和锂电池，其特征在于，所述主控制器分别连接多个EPD显示屏、主控电源电路、SPIFLASH、外部设备、USBHOST和3G/2G...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙可奇，
申请(专利权)人：上海雀普电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31