一种车联网公交电子站牌显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车联网公交电子站牌显示装置，包括电子站牌和公交车，所述电子站牌固定在地面上，所述电子站牌包括显示屏、集成电路板和指纹采集装置，所述显示屏位于集成电路板的上端，所述指纹采集装置位于集成电路板的表面，所述显示屏内设有地点标记指示灯，所述地点标记指示灯的位置与地点名称相对应，所述集成电路板内分别设有无线收发装置和语音播报装置，所述公交车包括驾驶室和乘坐室，所述驾驶室内分别设有无线收发装置、GPS定位装置、显示装置和数据分析装置。本发明专利技术，设计合理，推广应用性强，从根本上提高了城市公交车的工作效率，且降低了公交站牌的高投资建设。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公交车智能联网
，尤其涉及一种车联网公交电子站牌显示装置。
技术介绍
城市公交交通放在城市优先发展的地位，特别在当前城市交通拥堵的情况下具有重要意义。乘坐公交车出行无疑是一种较为经济和环保的出行方式。然而在乘坐公交车时，候车人在公交车站上无法知道下一趟公交车的准确到达时间和满员情况，往往漫无边际的等待，浪费大量的时间，且公交车也无法提前预知下一站是否有人等待，有时公交车停车后没人上车，而不得不重新启动，无故拖延了公交车的运行效率，特别在夜间行车，由于光线不足，候车人和公交车都有相互错过的现象，同时带来的交通拥挤和安全事件频繁发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车联网公交电子站牌显示装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车联网公交电子站牌显示装置，包括电子站牌和公交车，所述电子站牌固定在地面上，所述电子站牌包括显示屏、集成电路板和指纹采集装置，所述显示屏位于集成电路板的上端，所述指纹采集装置位于集成电路板的表面，所述显示屏内设有地点标记指示灯，所述地点标记指示灯的位置与地点名称相对应，所述集成电路板内分别设有无线收发装置和语音播报装置，所述公交车包括驾驶室和乘坐室，所述驾驶室内分别设有无线收发装置、GPS定位装置、显示装置和数据分析装置，所述指纹传感器通过将所采集的指纹数量通过无线收发装置无线连接数据分析装置，所述数据分析装置电连接显示装置，所述GPS定位装置通过无线收发装置无线连接显示屏与语音播报装置。优选的，所述无线收发装置采用GSM信号传递信息。优选的，所述显示屏每两个公交站点之间的下方设置一个指示灯，指示灯亮时表示下一趟公交车所在的站点区间位置；该站牌上设置下一趟公交车满员情况显示区来显示该公交车车载人数。优选的，所述指纹采集装置包括指纹传感器。本专利技术通过在电子站牌内分别设有显示屏、集成电路板、无线收发装置和指纹采集装置，通过乘客站牌前在候车时，对指纹进行采集，通过无线收发装置无线发送至公交车内的数据处理装置，通过数据分析后，驾驶员来确定下一站站牌前有人候车或者站牌前无人候车，从而避免因站牌前无人等候，还要停车进行等候的繁琐步骤。本专利技术，设计合理，推广应用性强，从根本上提高了城市公交车的工作效率，且降低了公交站牌的高投资建设。附图说明图1为本专利技术提出的一种车联网公交电子站牌显示装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种车联网公交电子站牌显示装置的公交车结构示意图。图中：1集成电路板、2显示屏、3电子站牌、4驾驶室、5公交车。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种车联网公交电子站牌显示装置，包括电子站牌3和公交车5，电子站牌3固定在地面上，电子站牌3包括显示屏2、集成电路板1和指纹采集装置，指纹采集装置包括指纹传感器显示屏2位于集成电路板1的上端，显示屏2每两个公交站点之间的下方设置一个指示灯，指示灯亮时表示下一趟公交车所在的站点区间位置，该站牌上设置下一趟公交车满员情况显示区来显示该公交车车载人数，指纹采集装置位于集成电路板1的表面，显示屏2内设有地点标记指示灯，地点标记指示灯的位置与地点名称相对应，集成电路板1内分别设有无线收发装置和语音播报装置，公交车5包括驾驶室4和乘坐室，驾驶室4内分别设有无线收发装置、GPS定位装置、显示装置和数据分析装置，指纹传感器通过将所采集的指纹数量通过无线收发装置无线连接数据分析装置，数据分析装置电连接显示装置，GPS定位装置通过无线收发装置无线连接显示屏2与语音播报装置，无线收发装置采用GSM信号传递信息，能便携的对信息进行传递。工作原理：本专利技术通过在电子站牌内分别设有显示屏、集成电路板、无线收发装置和指纹采集装置，指纹传感器通过将所采集的指纹数量通过无线收发装置无线连接数据分析装置，数据分析装置电连接显示装置，GPS定位装置通过无线收发装置无线连接显示屏2与语音播报装置，通过乘客站牌前在候车时，对指纹进行采集，通过无线收发装置无线发送至公交车内的数据处理装置，通过数据分析后，驾驶员来确定下一站站牌前有人候车或者站牌前无人候车。本专利技术，从根本上提高了城市公交车的工作效率，且降低了公交站牌的高投资建设。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车联网公交电子站牌显示装置，包括电子站牌（3）和公交车（5），其特征在于：所述电子站牌（3）固定在地面上，所述电子站牌（3）包括显示屏（2）、集成电路板（1）和指纹采集装置，所述显示屏（2）位于集成电路板（1）的上端，所述指纹采集装置位于集成电路板（1）的表面，所述显示屏（2）内设有地点标记指示灯，所述地点标记指示灯的位置与地点名称相对应，所述集成电路板（1）内分别设有无线收发装置和语音播报装置，所述公交车（5）包括驾驶室（4）和乘坐室，所述驾驶室（4）内分别设有无线收发装置、GPS定位装置、显示装置和数据分析装置，所述指纹传感器通过将所采集的指纹数量通过无线收发装置无线连接数据分析装置，所述数据分析装置电连接显示装置，所述GPS定位装置通过无线收发装置无线连接显示屏（2）与语音播报装置。

【技术特征摘要】
1.一种车联网公交电子站牌显示装置，包括电子站牌（3）和公交车（5），其特征在于：所述电子站牌（3）固定在地面上，所述电子站牌（3）包括显示屏（2）、集成电路板（1）和指纹采集装置，所述显示屏（2）位于集成电路板（1）的上端，所述指纹采集装置位于集成电路板（1）的表面，所述显示屏（2）内设有地点标记指示灯，所述地点标记指示灯的位置与地点名称相对应，所述集成电路板（1）内分别设有无线收发装置和语音播报装置，所述公交车（5）包括驾驶室（4）和乘坐室，所述驾驶室（4）内分别设有无线收发装置、GPS定位装置、显示装置和数据分析装置，所述指纹传感器通过将所采集的指纹数量通过无...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏银生，王晶晶，史恒友，杨勇，何海庆，管利国，潘宇，宣伟，张鑫，夏振威，
申请(专利权)人：合肥天地软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34