一种基于GIS的公交电子站牌系统技术方案

基于ＧＩＳ的公交电子站牌系统，包括车载终端、ＧＩＳ基站和电子广播站牌，车载终端包括车载控制处理芯片以及与车载控制处理芯片相连接的车辆信息发送芯片、记录上下车人数的红外探测器和存储车辆编号、车载人数的车辆状态存储器、发送车辆即时状态的终端控制按钮；电子广播站牌包括站牌控制处理芯片以及与站牌控制处理芯片相连接的信息接收芯片、电子地图处理芯片、车辆位置计算芯片、车辆位置显示模块。本发明专利技术经过电子站牌计算处理后，对每条线路上的所有公交车进行位置的精确定点显示，并即时更新；同时将公交车上的人流信息，车辆运转情况等信息在电子站牌广播栏进行滚动显示。从而让乘客能方便的清楚即将进站的车辆到站时间和车辆运行、人流情况，从而选择好的乘车方式。

A bus stop system based on GIS

The electronic bus stop board system based on GIS, including the vehicle terminal, GIS base station and electronic broadcast schedule, the vehicle terminal includes vehicle control processing chip and infrared detector and storage vehicle information transmitting chip, and vehicle control processing chip connected to record the number of passengers onboard the vehicle number, the number of state memory, send vehicle status immediately the terminal control button; electronic stop stop broadcasting including control processing chip and stop control processing chip connected information receiving chip, electronic map processing chip, a vehicle position calculating chip, vehicle position display module. The electronic bus stop after calculation and processing, accurate fixed position for all buses on each line of the display, and updating; at the same time on the bus passenger information, vehicle operation information displayed on the electronic bus stop broadcast bar. So that passengers can easily clear the time of arrival of the vehicle and the vehicle running, the flow of people, in order to choose a good way to ride.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于无线通讯
，具体涉及一种基于GIS系统的公交电子站牌。
技术介绍
伴随着国民经济的飞速发展，城市人口日益膨胀，机动车辆急剧增加，城市交通运输的压力也越来越大。无论是发达国家还是发展中国家，这一瓶颈都已经严重地影响了城市的综合发展。美日欧等发达国家很早便投入巨资进行公交信息技术的研究与开发。我国政府对此也给予了高度重视，已将ITS(智能交通系统)建设列入国家国民经济和社会发展″十五″计划纲要，并作为未来交通建设与发展的优先领域予以重点支持。这对实现由单一依赖基础设施扩张的粗放型交通增长为依靠科技进步，以提高效率和效益为核心的集约式交通发展的转变，实现对交通资源的充分利用和交通环境，特别是城市交通环境的不断改善，实施社会经济的可持续发展战略，保障交通运输的健康发展将起到巨大的促进作用。其中大力发展公共交通，可以吸引出行量，改变人们出行方式，减少路面的交通流量，消除混合交通，可以彻底解决我国交通拥挤的局面。据美国工业与制造学会统计，完善的信息化可为企业降低12％的成本、减少10％的管理人员、提高10％～15％生产能力、增加4％～20％的利润。而公交企业内部的数据处理和信息处理占整个企业决策的70％，通过计算机技术集中处理，可使管理人员从面向数据和报表转向面向为实物和市场。公共交通智能化调度管理系统是公交信息化系统的重要组成部分，是提高公共交通服务水平、吸引出行量的必要手段，体现了一个城市的现代化交通管理水平，是中国解决交通问题的重要措施之一。1、国产3S技术的发展3S技术是GIS、GPS、RS技术的简称。为保证空间数据的及时更新，适应日新月异的城市建设带来的变化要求，必须综合采用3S技术，利用RS、GPS技术进行地形、地貌变化信息的跟踪与测量，实现城市GIS基础资源的及时更新与维护，保证空间资源基础数据的时效性。国产3S核心技术将在城市空间基础资源数据平台建设中扮演重要角色。2、空间信息获取与处理技术已实现对无线数据通信、基础地理信息(GIS)、定位技术(GPS)和综合信息处理技术等的集成应用，建立旅游信息服务子系统和城市空间定位与交通信息服务子系统，支持各类车载导航、掌上电脑、手机等移动信息终端。已经实现统一的导航定位服务中心系统，对移动目标进行集中指挥和监控，在为公安、消防、救护及其它特种车辆提供服务的同时，也为公众提供导航定位服务。建立交通信息服务子系统，提供城市交通综合信息的收集、管理与服务，向公众提供城市交通和路况信息，调控交通资源，挖掘交通潜能，服务社会公众。3、智能公共交通系统(Intelligent Public Transportation System，IPTS)IPTS不仅为我们带来一个全新的系统，还带来了全新的理念和全新的设计方法。IPTS的系统设计者必须运用系统工程的理论和方法，站在ITS的高度，从全局的角度构建IPTS。并遵守ITS的框架，以及相关的标准和协议。4、现有“电子站牌”研究成果丰富近年来，“电子站牌”的研究成果丰富，简单概括如下 电子站牌组成部件由原来的几个简单的模块已经逐渐转化成分工细致的模块列举几个例子(1)、远程维护更新模块、处理数据信息模块、接收控制中心数据信息模块、文件传输模块、剩余时间指示灯显示模块、LED广播信息显示模块、定时自动开关主机模块、以及温度控制调节模块(2)、主控处理器、公交车线路停靠站地图板、信息显示屏、无线调制解调器和语音自动播报模块构成。现有同类的专利所运用的技术具有服务区域小，缺乏灵活性，数据传输困难，开发成本大且易受干扰，误差大，数据量小等缺点，更为重要的是由于技术的限制，电子站牌所希望实现的目标精确性显示车辆运行情况并没有得到很好的实现，造成一定的时间延迟和错误预报，从而使得乘客对电子站牌的信赖程度不高，电子站牌也失去了它的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于向候车乘客提供更为精确的公交车位置报告信息和公交车车内相关信息，从而方便在站台等待的乘客能够及时根据电子站牌的显示信息，采取对自己最有效的乘车方案，让公交站台的候车乘客能有秩序的候车的一种基于GIS的公交电子站牌系统。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是包括车载终端、GIS基站和电子广播站牌，其特点是，所说的车载终端包括安装于车体内的车载控制处理芯片以及与车载控制处理芯片相连接的向GIS基站发送车辆位置信息的车辆信息发送芯片、记录上下车人数的红外探测器和存储车辆编号、车载人数的车辆状态存储器、发送车辆即时状态的终端控制按钮；所说的电子广播站牌包括站牌控制处理芯片以及与站牌控制处理芯片相连接的用于接受GIS基站传送的车辆信息，同时应答确认信息的信息接收芯片、将GIS基站更新的最新地图显示出来的电子地图处理芯片、根据GIS基站提供的信息计算车辆位置信息的车辆位置计算芯片、处理由车载终端发送的车辆信息和GIS基站传递的天气信息和广播信息显示芯片和将电子地图、车辆位置显示出来的车辆位置显示模块。本专利技术的站牌控制处理芯片包括一个命令执行芯片和一个缓冲存储器；信息接收芯片包括信息接收器和信息缓存器，其中信息缓存器为每个车辆安排固定的存储空间，其总容量大予一个时间点所有车辆信息的数据总量，采用GPRS通信方式，每个车辆对应一个频道，而信息接收器接收“过站”车辆的信号；电子地图处理芯片由GIS系统固化到芯片上，构成独立的固件，使用标准为20020557-T-466车载GPS导航电子地图规范，将地图信息进行点阵化处理，提交站牌控制处理芯片并交予车辆位置显示模块处理；车辆位置计算芯片由GIS系统固化到芯片上，构成独立的固件，使用标准为20010486-T-466车载GPS导航电子地图规范，将所有在起点和终点之间的该路公交车的位置信息交由车辆位置计算芯片处理，该车辆位置计算芯片包括可以并行计算五辆不同车辆的位置信息的五个计算单元；用于存储尚未处理的汽车信号的缓冲存储单元；对各个时间点的信息分配计算的调度处理芯片提交站牌控制处理芯片，并交给车辆位置显示模块处理；广播信息显示芯片包括用于识别信息的来源和类型信息识别芯片；用于对相关信息进行标准化处理的信息处理芯片；滚动显示广播信息的液晶显示屏；车辆位置显示模块采用点阵显示。本专利技术经过电子站牌计算处理后，对每条线路上的所有公交车进行位置的精确定点显示，并即时更新；同时将公交车上的人流信息，车辆运转情况等信息在电子站牌广播栏进行滚动显示。从而让乘客能方便的清楚即将进站的车辆到站时间和车辆运行、人流情况，从而选择好的乘车方式。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的工作流程图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参见图1，本专利技术包括车载终端、GIS基站和电子广播站牌，所说的车载终端包括执行各种命令，调用车载终端的其他零部件的车载控制处理芯片4以及与车载控制处理芯片4相连接的采用GPRS通信方式向GIS基站发送车辆位置信息的车辆信息发送芯片1、记录上下车人数的红外探测器2和存储车辆司机编号、汽车编号、车载人数等信息的车辆状态存储器3、发送车辆即时状态的终端控制按钮11；所说的电子广播站牌包括站牌控制处理芯片5以及与站牌控制处理芯片5相连接信息接收芯片6、电子地图处理芯片7、车辆位置计算芯片8、天气信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于ＧＩＳ的公交电子站牌系统，包括车载终端、ＧＩＳ基站和电子广播站牌，其特征在于：所说的车载终端包括安装于车体内的车载控制处理芯片（４）以及与车载控制处理芯片（４）相连接的向ＧＩＳ基站发送车辆位置信息的车辆信息发送芯片（１）、记录上 下车人数的红外探测器（２）和存储车辆编号、车载人数的车辆状态存储器（３）、发送车辆即时状态的终端控制按钮（１１）；所说的电子广播站牌包括站牌控制处理芯片（５）以及与站牌控制处理芯片（５）相连接的用于接受ＧＩＳ基站传送的车辆信息，同时 应答确认信息的信息接收芯片（６）、将ＧＩＳ基站更新的最新地图显示出来的电子地图处理芯片（７）、根据ＧＩＳ基站提供的信息计算车辆位置信息的车辆位置计算芯片（８）、处理由车载终端发送的车辆信息和ＧＩＳ基站传递的天气信息和广播信息显示芯片（９）和将电子地图、车辆位置显示出来的车辆位置显示模块（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵季中，锁志海，王志，蔡义杰，李杰，王一唯，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]