【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造用工具，具体是一种汽车侧围挡距支撑器。
技术介绍
汽车前围和侧围是汽车车身外部扰流器。作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。在现有的汽车结构中，均采用了前围和侧围设计，随着科技和生产技术的发展，汽车侧围都作为整体部件进行组装，因此经常出现侧围内侧间距过小的情况，因此需要采用人工捶打的形式进行修正，但是这样不仅效率不高，而且容易造成更大的误差和侧围的损坏，因此需要一种特殊的工具来结局这个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车侧围挡距支撑器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车侧围挡距支撑器，包括空心圆柱状的螺纹旋转套筒、左螺杆和右螺杆，螺纹旋转套筒为内螺纹结构，左螺杆和右螺杆设于螺纹旋转套筒的左右侧，且左螺杆和右螺杆的一端均以螺纹连接的形式安装于螺纹旋转套筒的内侧；左螺杆和右螺杆的两端分别设有左连接头和右连接头，且左连接头和右连接头上分别安装有左顶块和右顶块，左顶块和右顶块均为长方体状，且左顶块和右顶块上均设有楔形的卡槽，利用卡槽实现对侧围挡的限位顶紧，防止出现脱落的情况；螺纹旋转套筒上固定安装有两根旋转把手，且旋转把手均与螺纹旋转套筒相互垂直设置，通过旋转把手转动螺纹旋转套筒，使得左螺杆和右螺杆相对于螺纹旋转套筒向外侧做线性运动，从而使得左顶块和右顶块顶住工作位置，再继续加力旋转的情况下，即可逐渐形成支撑作用。作为本技术进一步的方案：所述左顶块和右顶块通过螺丝...
【技术保护点】
一种汽车侧围挡距支撑器，其特征在于，包括空心圆柱状的螺纹旋转套筒（1）、左螺杆（3）和右螺杆（4），螺纹旋转套筒（1）为内螺纹结构，左螺杆（3）和右螺杆（4）设于螺纹旋转套筒（1）的左右侧，且左螺杆（3）和右螺杆（4）的一端均以螺纹连接的形式安装于螺纹旋转套筒（1）的内侧；左螺杆（3）和右螺杆（4）的两端分别设有左连接头（5）和右连接头（6），且左连接头（5）和右连接头（6）上分别安装有左顶块（7）和右顶块（8），左顶块（7）和右顶块（8）均为长方体状，且左顶块（7）和右顶块（8）上均设有楔形的卡槽（9），螺纹旋转套筒（1）上固定安装有两根旋转把手（2），且旋转把手（2）均与螺纹旋转套筒（1）相互垂直设置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围挡距支撑器，其特征在于，包括空心圆柱状的螺纹旋转套筒（1）、左螺杆（3）和右螺杆（4），螺纹旋转套筒（1）为内螺纹结构，左螺杆（3）和右螺杆（4）设于螺纹旋转套筒（1）的左右侧，且左螺杆（3）和右螺杆（4）的一端均以螺纹连接的形式安装于螺纹旋转套筒（1）的内侧；左螺杆（3）和右螺杆（4）的两端分别设有左连接头（5）和右连接头（6），且左连接头（5）和右连接头（6）上分别安装有左顶块（7）和右顶块（8），左顶块（7）和右顶块（8）均为...
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