本实用新型专利技术的目的是提供一种桥梁钢架支撑结构。本实用新型专利技术的技术方案为：包括四个桥墩、两个横向缓压板、两个纵向缓压板和桥面基石台，每个桥墩上还设有基石、加固连接墩和承重台，横向缓压板上还设有支撑架，支撑架与横向缓压板、两个桥墩为固定连接，纵向缓压板上还设有两套缓冲结构，每套缓冲结构是由多个垂直钢板组成，并且每个垂直钢板固定于两层纵向缓压板之间，该缓冲结构配合纵向缓压板和横向缓压板可将车辆重量进行均匀分散，起到了很好的缓冲、减震的作用，整体机构采用横纵钢板作为连接桥墩的减震装置，能够有效削弱桥面基石台上机动车行驶过后所带来的冲力，该桥梁的钢架缓冲结构简单、受力均匀，延长了桥梁的使用周期。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁建设领域，尤其涉及一种桥梁钢架支撑结构。
技术介绍
自上世纪末以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是城市道路桥梁的建设，每年都在不断的发展，一般道路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量也在不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务，分担了相应的地面道路交通压力。随着城市车辆的不断增加，对于桥梁的使用度、牢固程度、它所能承担的重量以及各种桥梁数据的要求也会越来越高，如何建立起一种既稳固可靠，又能持久使用的桥梁是一个非常重要的话题。该结构主要用于桥梁建设中，采用横纵钢板作为连接桥墩的减震装置，起到加固桥梁和缓冲减震作用，每个桥墩的下部安放有一个基石，避免桥墩直接接触地面，这样可以防止桥墩的底部不会被腐蚀，起到了一个很好的保护作用，加固连接墩的材质采用横纵钢筋混凝土结构，所以能够很好连接桥面基石台和桥墩，使得整体结构更加稳固；此外，在每两个桥墩的横向位置加设一个横向缓压板，并且该横向缓压板为双层钢板连接结构，在横向缓压板的下部还设有一个支撑架，此支撑架的形状为人字形，其两个支撑脚分别与两个桥墩进行固定，除此之外，在每两个桥墩的纵向位置还加设一个纵向缓压板，并且该纵向缓压板同样也为双层钢板连接结构，并连接于两个桥墩的纵向位置，这种四方式的结构能够起到均匀缓冲压力的作用；在每两个纵向缓压板之间还设有两套缓冲结构，每套缓冲结构是由多个垂直钢板组成，能够有效分散和削弱桥面基石台上机动车行驶过后所带来的冲力，并且当桥面基石台上的车辆达到满负荷停留时，该缓冲结构并配合纵向缓压板和横向缓压板将车辆重量进行均匀分散，起到了很好的缓冲、减震的作用。该桥梁的钢架缓冲结构简单、受力均匀、维护方便，从而延长了桥梁的使用周期。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种主要用于桥梁建设中，采用横纵钢板作为连接桥墩的减震装置，起到加固桥梁和缓冲减震作用的钢结构桥梁支撑框架。本技术的技术方案为:一种桥梁钢架支撑结构，其特征在于:包括若干个桥墩、若干个横向缓压板、若干个纵向缓压板和桥面基石台，任意所述桥墩上还设有基石、加固连接墩和承重台，所述基石位于桥墩的下部，所述基石与桥墩为固定连接，所述加固连接墩位于桥墩的上部，所述加固连接墩与桥墩为固定连接，所述承重台位于加固连接墩的上部，所述承重台与加固连接墩为固定连接，任意所述横向缓压板位于两个桥墩之间，所述横向缓压板的一端与一个桥墩为固定连接，所述横向缓压板的另一端与另一个桥墩为固定连接，所述横向缓压板上还设有支撑架，所述支撑架位于横向缓压板的下部，所述支撑架与横向缓压板、两个桥墩为固定连接，任意所述纵向缓压板位于两个桥墩之间，所述纵向缓压板的一端与一个桥墩为固定连接，所述纵向缓压板的另一端与另一个桥墩为固定连接，所述纵向缓压板上还设有若干个缓冲结构，任意所述缓冲结构位于桥面基石台的下部，所述缓冲结构的一端与一个纵向缓压板为固定连接，所述缓冲结构的另一端与另一个纵向缓压板为固定连接，所述桥面基石台与承重台为固定连接。进一步，所述若干个桥墩的数量为4个。进一步，所述加固连接墩的材质采用横纵钢筋混凝土。进一步，所述若干个横向缓压板的数量为2个，并且均采用双层钢板连接结构。再进一步，所述横向缓压板的形状呈V字形。进一步，所述支撑架的形状呈人字形。进一步，所述若干个纵向缓压板的数量为2个，并且均采用双层钢板连接结构。再进一步，所述纵向缓压板的形状呈V字形。进一步，所述若干个缓冲结构的数量为2个。再进一步，所述缓冲结构是由多个垂直钢板组成，并且每个垂直钢板固定于两层纵向缓压板之间。本技术的有益效果在于:该结构主要用于桥梁建设中，采用横纵钢板作为连接桥墩的减震装置，起到加固桥梁和缓冲减震作用，每个桥墩的下部安放有一个基石，避免桥墩直接接触地面，这样可以防止桥墩的底部不会被腐蚀，起到了一个很好的保护作用，加固连接墩的材质采用横纵钢筋混凝土结构，所以能够很好连接桥面基石台和桥墩，使得整体结构更加稳固；此外，在每两个桥墩的横向位置加设一个横向缓压板，并且该横向缓压板为双层钢板连接结构，在横向缓压板的下部还设有一个支撑架，此支撑架的形状为人字形，其两个支撑脚分别与两个桥墩进行固定，除此之外，在每两个桥墩的纵向位置还加设一个纵向缓压板，并且该纵向缓压板同样也为双层钢板连接结构，并连接于两个桥墩的纵向位置，这种四方式的结构能够起到均匀缓冲压力的作用；在每两个纵向缓压板之间还设有两套缓冲结构，每套缓冲结构是由多个垂直钢板组成，能够有效分散和削弱桥面基石台上机动车行驶过后所带来的冲力，并且当桥面基石台上的车辆达到满负荷停留时，该缓冲结构并配合纵向缓压板和横向缓压板将车辆重量进行均匀分散，起到了很好的缓冲、减震和作用。该桥梁的钢架缓冲结构简单、受力均匀、维护方便，从而延长了桥梁的使用周期。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为本技术的围檩支撑柱拆解示意图。图3为本技术的壁面支撑结构示意图。其中:1、桥墩2、基石3、加固连接墩4、承重台5、横向缓压板 6、支撑架7、纵向缓压板 8、缓冲结构9、桥面基石台【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做出简要说明。如图1、图2、图3所示一种桥梁钢架支撑结构，其特征在于:包括若干个桥墩1、若干个横向缓压板5、若干个纵向缓压板7和桥面基石台9，任意所述桥墩I上还设有基石2、加固连接墩3和承重台4，所述基石2位于桥墩I的下部，所述基石2与桥墩I为固定连接，所述加固连接墩3位于桥墩I的上部，所述加固连接墩3与桥墩I为固定连接，所述承重台4位于加固连接墩3的上部，所述承重台4与加固连接墩3为当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁钢架支撑结构，其特征在于：包括若干个桥墩、若干个横向缓压板、若干个纵向缓压板和桥面基石台，任意所述桥墩上还设有基石、加固连接墩和承重台，所述基石位于桥墩的下部，所述基石与桥墩为固定连接，所述加固连接墩位于桥墩的上部，所述加固连接墩与桥墩为固定连接，所述承重台位于加固连接墩的上部，所述承重台与加固连接墩为固定连接，任意所述横向缓压板位于两个桥墩之间，所述横向缓压板的一端与一个桥墩为固定连接，所述横向缓压板的另一端与另一个桥墩为固定连接，所述横向缓压板上还设有支撑架，所述支撑架位于横向缓压板的下部，所述支撑架与横向缓压板、两个桥墩为固定连接，任意所述纵向缓压板位于两个桥墩之间，所述纵向缓压板的一端与一个桥墩为固定连接，所述纵向缓压板的另一端与另一个桥墩为固定连接，所述纵向缓压板上还设有若干个缓冲结构，任意所述缓冲结构位于桥面基石台的下部，所述缓冲结构的一端与一个纵向缓压板为固定连接，所述缓冲结构的另一端与另一个纵向缓压板为固定连接，所述桥面基石台与承重台为固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立生，张慧君，韩东升，
申请(专利权)人：天津轨道交通集团工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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