一种可静止状态上车的矿用架空乘人装置，包括连接器(1)，连接器包括顶盖(5)、导向件Ⅰ(6)、基轴Ⅰ(8)、导向件Ⅱ(7)、基轴Ⅱ(9)、底座(10)和滚轮(11)，导向件Ⅰ和基轴Ⅱ固定在顶盖上，基轴Ⅰ的下端装有带凹槽的连接件Ⅲ(16)，连接件Ⅲ的凹槽中设有转轴，滚轮设置在转轴上；导向件Ⅱ固定在底座上；导向件Ⅰ和导向件Ⅱ内分别放置有压缩弹簧Ⅰ(14)和压缩弹簧Ⅱ(15)；底座的中心设有使连接件Ⅲ穿过的孔；底座下表面覆盖有橡胶垫(17)。本发明专利技术通过在连接器上设置滚轮和在导向件内放置压缩弹簧，使工人安全上下车，减少了危险事故的发生；下车后工人也无需跟着装置一起跑动，在静止状态下即可将装置从钢丝绳上取下。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及煤矿用辅助运输设备，具体涉及一种矿用架空乘人装置，特别涉及一种可静止状态上车的矿用架空乘人装置。
技术介绍
煤矿辅助运输，泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输总和，主要包括材料、设备、人员和矸石等的运输，它是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部分。煤矿辅助运输设备是否能够高效、安全的运行，直接影响着整个煤矿的生产效率。煤矿架空乘人装置是煤矿井下辅助运输设备，主要用于运送人员上下斜井或平巷，减轻矿工上下井的体力消耗，提高煤矿的生产工作效率，架空乘人装置是否安全方便地使用决定着人员运输的安全和效率。传统架空乘人装置的输送原理是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行。传统的架空乘人装置的乘坐方式是工人将装置放置于钢丝绳上，由于传统的装置整体为刚性连接，导致装置放上去后就随着钢丝绳一起运动，工人通过助跑一段距离后跳上乘人装置从而实现乘车；工人下车后装置继续随着钢丝绳运动，工人需要以与装置相同的速度跑动将装置取下。该设计主要存在以下弊端：(1)对于年纪比较大一点或者刚工作完回地面的矿工，可能存在体力不足，无法达到传统架空乘人装置的运行速度，从而不能很好的实现上下车；(2)矿工下车时，工人在乘人装置处于一定速度的情况下跳下，跳下后装置继续运行，若工人身上有挂钩之类的零部件，容易导致危险事故的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可静止状态上车的矿用架空乘人装置，该装置能使工人安全上下车，减少危险事故的发生，下车后工人也无需再跟着乘人装置一起跑动，在静止状态下即可将装置从钢丝绳上取下。为实现上述目的，本可静止状态上下车的矿用架空乘人装置，包括连接器、连接架、座椅和脚踏器，所述连接器固定设置在连接架的顶端，所述座椅固定设置在连接架的中下部，所述脚踏器固定设置在连接架的底端，所述连接器包括顶盖、导向件Ⅰ、基轴Ⅰ、导向件Ⅱ、基轴Ⅱ、底座和滚轮；所述导向件Ⅰ和基轴Ⅱ的上端固定连接在顶盖上，所述基轴Ⅰ的下端装有带凹槽的连接件Ⅲ，连接件Ⅲ的凹槽中设有转轴，所述滚轮设置在转轴上；所述导向件Ⅱ的下端固定连接在底座上；所述导向件Ⅰ内放置有压缩弹簧Ⅰ，导向件Ⅰ的下部外径与连接件Ⅰ的上部通过螺纹连接，连接件Ⅰ的下部设有与螺纹同轴的中心孔；所述基轴Ⅰ为凸台结构，基轴Ⅰ的上端头外径大于连接件Ⅰ中心孔的孔径并小于导向件Ⅰ的内径，基轴Ⅰ的上端与弹簧Ⅰ的下端相接触；所述导向件Ⅱ内放置有压缩弹簧Ⅱ，导向件Ⅱ的上部外径与连接件Ⅱ的下部通过螺纹连接，连接件Ⅱ的上部设有与螺纹同轴的中心孔；所述基轴Ⅱ为凸台结构，基轴Ⅱ的下端头外径大于连接件Ⅱ中心孔的孔径并小于导向件Ⅱ的内径，基轴Ⅱ的下端与压缩弹簧Ⅱ的上端相接触；所述底座的中心设有使连接件Ⅲ穿过的孔；所述底座的下表面覆盖有橡胶垫。优选的，所述导向件Ⅰ与基轴Ⅰ的配套连接为两组，分别设置在顶盖和底座的中心两端；所述导向件Ⅱ与基轴Ⅱ的配套连接为四组，分别设置在底座和顶盖的四角。优选的，所述导向件Ⅰ和基轴Ⅱ的上端与顶盖焊接为一体结构。优选的，所述导向件Ⅱ的下端与底座焊接为一体结构。优选的，所述连接件Ⅲ的竖直侧面由两平行面和两平行面之间的圆弧面组成，两平行面与滚轮的安装轴垂直；连接件Ⅲ的竖直侧面与底座上的孔相契合。优选的，所述连接架与连接器、座椅和脚踏器均焊接为一体结构。与现有技术相比，本专利技术通过在连接器上设置滚轮和在导向件内放置压缩弹簧，当工人上车时，在压缩弹簧的作用下橡胶垫不与钢丝绳接触，滚轮在钢丝绳上滚动，乘人装置不随钢丝绳运动，此时，工人只需轻轻地扶着乘人装置即可实现安全上下车；上车后，由于工人体重压缩弹簧，橡胶垫与钢丝绳接触，在橡胶垫与钢丝绳之间摩擦力的作用下，乘人装置随钢丝绳运动，从而实现工人的运输；下车后，在压缩弹簧的作用下橡胶垫不与钢丝绳接触，滚轮在钢丝绳上滚动，工人也无需再跟着乘人装置一起跑动，工人只需轻轻地扶着乘人装置即可将装置从钢丝绳上取下；另外，若工人身上有挂钩之类的零部件，也避免了工人在乘人装置处于一定速度的情况下跳下所导致的危险事故。本专利技术结构简单、造价低、易于操作、便于维护；装置运输效率和稳定性高、运行安全；装置耗能少、噪音低、无污染，复合现代绿色环保理念。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术中连接器的放大结构示意图；图3是本专利技术中基轴Ⅰ与导向件Ⅰ配合相连的剖视图；图4是本专利技术中基轴Ⅱ与导向件Ⅱ配合相连的剖视图；图5是图2沿A-A向的剖视图；附图中：1、连接器，2、连接架，3、座椅，4、脚踏器，5、顶盖，6、导向件Ⅰ，7、导向件Ⅱ，8、基轴Ⅰ，9、基轴Ⅱ，10、底座，11、滚轮，12、连接件Ⅰ，13、连接件Ⅱ，14、压缩弹簧Ⅰ，15、压缩弹簧Ⅱ，16、连接件Ⅲ，17、橡胶垫。具体实施例以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1至图4所示，一种可静止状态上车的矿用架空乘人装置，包括连接器1、连接架2、座椅3和脚踏器4，所述连接器1固定设置在连接架2的顶端，所述座椅3固定设置在连接架2的中下部，所述脚踏器4固定设置在连接架2的底端，所述连接器1包括顶盖5、导向件Ⅰ6、基轴Ⅰ8、导向件Ⅱ7、基轴Ⅱ9、底座10和滚轮11，所述导向件Ⅰ6和基轴Ⅱ9的上端固定连接在顶盖5上，所述基轴Ⅰ8的下端装有带凹槽的连接件Ⅲ16，连接件Ⅲ16的凹槽中设有转轴，所述滚轮11设置在转轴上，从而使得滚轮11能在钢丝绳上滚动；所述导向件Ⅱ7的下端固定连接在底座10上；所述导向件Ⅰ6内放置有压缩弹簧Ⅰ14，从而保证顶盖5与底座10之间存在一定的距离，导向件Ⅰ6的下部外径与连接件Ⅰ12的上部通过螺纹连接，连接件Ⅰ12的下部设有与螺纹同轴的中心孔；所述基轴Ⅰ8为凸台结构，基轴Ⅰ8的上端头外径大于连接件Ⅰ12中心孔的孔径并小于导向件Ⅰ6的内径，从而使得即使在有弹力的情况下，基轴Ⅰ8与导向件Ⅰ6之间仍然不会发生脱离，基轴Ⅰ8的上端与弹簧Ⅰ14的下端相接触；所述导向件Ⅱ7内放置有压缩弹簧Ⅱ15，从而保证顶盖5与底座10之间存在一定的距离，导向件Ⅱ7的上部外径与连接件Ⅱ13的下部通过螺纹连接，连接件Ⅱ13的上部设有与螺纹同轴的中心孔；所述基轴Ⅱ9为凸台结构，基轴Ⅱ9的下端头外径大于连接件Ⅱ13中心孔的孔径并小于导向件Ⅱ7的内径，从而使得即使在有弹力的情况下，基轴Ⅱ9与导向件本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可静止状态上车的矿用架空乘人装置，包括连接器(1)、连接架(2)、座椅(3)和脚踏器(4)，所述连接器(1)固定设置在连接架(2)的顶端，所述座椅(3)固定设置在连接架(2)的中下部，所述脚踏器(4)固定设置在连接架(2)的底端，其特征在于：所述连接器(1)包括顶盖(5)、导向件Ⅰ(6)、基轴Ⅰ(8)、导向件Ⅱ(7)、基轴Ⅱ(9)、底座(10)和滚轮(11)，所述导向件Ⅰ(6)和基轴Ⅱ(9)的上端固定连接在顶盖(5)上，所述基轴Ⅰ(8)的下端装有带凹槽的连接件Ⅲ(16)，连接件Ⅲ(16)的凹槽中设有转轴，所述滚轮(11)设置在转轴上；所述导向件Ⅱ(7)的下端固定连接在底座(10)上；所述导向件Ⅰ(6)内放置有压缩弹簧Ⅰ(14)，导向件Ⅰ(6)的下部外径与连接件Ⅰ(12)的上部通过螺纹连接，连接件Ⅰ(12)的下部设有与螺纹同轴的中心孔；所述基轴Ⅰ(8)为凸台结构，基轴Ⅰ(8)的上端头外径大于连接件Ⅰ(12)中心孔的孔径并小于导向件Ⅰ(6)的内径，基轴Ⅰ(8)的上端与弹簧Ⅰ(14)的下端相接触；所述导向件Ⅱ(7)内放置有压缩弹簧Ⅱ(15)，导向件Ⅱ(7)的上部外径与连接件Ⅱ(13)的下部通过螺纹连接，连接件Ⅱ(13)的上部设有与螺纹同轴的中心孔；所述基轴Ⅱ(9)为凸台结构，基轴Ⅱ(9)的下端头外径大于连接件Ⅱ(13)中心孔的孔径并小于导向件Ⅱ(7)的内径，基轴Ⅱ(9)的下端与压缩弹簧Ⅱ(15)的上端相接触；所述底座(10)的中心设有使连接件Ⅲ(16)穿过的孔；所述底座(10)的下表面覆盖有橡胶垫(17)。...
【技术特征摘要】
1.一种可静止状态上车的矿用架空乘人装置，包括连接器(1)、连接架(2)、
座椅(3)和脚踏器(4)，所述连接器(1)固定设置在连接架(2)的顶端，所
述座椅(3)固定设置在连接架(2)的中下部，所述脚踏器(4)固定设置在连
接架(2)的底端，其特征在于：所述连接器(1)包括顶盖(5)、导向件Ⅰ(6)、
基轴Ⅰ(8)、导向件Ⅱ(7)、基轴Ⅱ(9)、底座(10)和滚轮(11)，所述
导向件Ⅰ(6)和基轴Ⅱ(9)的上端固定连接在顶盖(5)上，所述基轴Ⅰ(8)
的下端装有带凹槽的连接件Ⅲ(16)，连接件Ⅲ(16)的凹槽中设有转轴，所述
滚轮(11)设置在转轴上；所述导向件Ⅱ(7)的下端固定连接在底座(10)上；
所述导向件Ⅰ(6)内放置有压缩弹簧Ⅰ(14)，导向件Ⅰ(6)的下部外径
与连接件Ⅰ(12)的上部通过螺纹连接，连接件Ⅰ(12)的下部设有与螺纹同轴
的中心孔；所述基轴Ⅰ(8)为凸台结构，基轴Ⅰ(8)的上端头外径大于连接件
Ⅰ(12)中心孔的孔径并小于导向件Ⅰ(6)的内径，基轴Ⅰ(8)的上端与弹簧
Ⅰ(14)的下端相接触；
所述导向件Ⅱ(7)内放置有压缩弹簧Ⅱ(15)，导向件Ⅱ(7)的上部外径
与连接件Ⅱ(13)的下部通过螺纹连接，连接件Ⅱ(13)的上部设有与螺纹同轴
的中心孔；所述基轴Ⅱ(9)为凸台结构，基轴Ⅱ(9)的下端头外径大于连接件
Ⅱ(13)中...
【专利技术属性】
技术研发人员：司垒，王忠宾，谭超，刘泽，闫海峰，姚新港，周晓谋，刘新华，徐西华，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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