【技术实现步骤摘要】
本技术属于客车生产领域，尤其是指一种支撑定位工装。
技术介绍
在客车零部件生产过程中，有些部件在焊接时需要对局部进行反变形调整，目前，在对这类零部件进行反变形调整时，需要使用普通的定位装夹装置，进行反复定位的操作，重复性劳动过多，浪费了人力物力，同时浪费了工时，生产效率低。
技术实现思路
本技术提供一种枕部支撑定位装置，以解决现有反变形调整装夹装置重复性劳动过多，浪费了人力物力，同时浪费了工时，生产效率低的问题。本技术的技术方案是:连接座与基座焊接，拉杆通过销轴与连接座连接，固定座与基座固定连接，螺母左和螺母右分别与套管焊接，旋杆一与螺母左螺纹连接，旋杆二与螺母右螺纹连接，虎口夹与旋杆二焊接。本技术的优点在于:结构新颖，可操作性强，安装和拆卸方便，使用范围广，可根据不同产品要求的反变形量进行调整并固定，可用于各种有反变形焊接要求的工装上用来调节车体部件的变形。【附图说明】图1是本技术的结构不意图；图2是本技术拉杆的结构不意图；图中，基座1、连接座2、拉杆3、固定座4、销轴5、旋杆一301、套管302、旋杆二303、虎口夹304、螺母左305、螺母右306。【具体实施方式】连接座2与基座I焊接，拉杆3通过销轴5与连接座2连接，固定座4与基座I固定连接，螺母左305和螺母右306分别与套管302焊接，旋杆一 301与螺母左305螺纹连接，旋杆二303与螺母右306螺纹连接，虎口夹304与旋杆二 303焊接。基座采用膨胀螺栓式连接与地面，主要用于固定工装。首先将部件放置固定座上，调节部件的高度与平面度，然后将两个拉杆装夹住工件的两侧，调整套管，使拉杆的...
【技术保护点】
一种枕部支撑定位装置，其特征在于：连接座与基座焊接，拉杆通过销轴与连接座连接，固定座与基座固定连接，所述拉杆的结构是：螺母左和螺母右分别与套管焊接，旋杆一的一端与螺母左螺纹连接、另一端通过销轴与连接座连接，旋杆二与螺母右螺纹连接，虎口夹与旋杆二焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵春光，
申请(专利权)人：长春城际轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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