背门铰链的调整盖和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种背门铰链的调整盖和车辆，所述背门铰链的调整盖，包括：盖板，所述盖板适于设在车辆的顶棚上以遮盖所述背门铰链的调整孔；安装部，所述安装部设在所述盖板上以适于与所述顶棚相连；防脱结构，所述防脱结构的一端与所述盖板相连，另一端适于与所述顶棚相连，以在所述安装部从所述顶棚脱落时所述盖板通过所述防脱结构与所述顶棚相连。本实用新型专利技术的背门铰链的调整盖，通过设置防脱结构，使得在拆下盖板时，盖板还通过防脱结构与顶棚相连，可以有效地防止调整盖遗失，且调整盖的结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种背门铰链的调整盖和安装有该背门铰链的调整盖的车辆。
技术介绍
车辆的背门通过铰链安装在车辆的顶棚上，顶棚上通常设有调整孔以通过该调整孔调整铰链，调整孔上设有调整盖以遮盖该调整孔，在调整铰链时需拆卸下调整盖，铰链调整到位后重新将调整盖安装至原位。现有的调整盖通常都是通过卡接结构与顶棚连接，在拆卸后调整盖完全脱离顶棚，专利技术人发现，调整盖易在调整铰链过程中遗失，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种不易遗失的背门铰链的调整盖。本技术的一个目的在于提出一种具有上述背门铰链的调整盖的车辆。根据本技术第一方面的背门铰链的调整盖，包括:盖板，所述盖板适于设在车辆的顶棚上以遮盖所述背门铰链的调整孔;安装部，所述安装部设在所述盖板上以适于与所述顶棚相连;防脱结构，所述防脱结构的一端与所述盖板相连，另一端适于与所述顶棚相连，以在所述安装部从所述顶棚脱落时所述盖板通过所述防脱结构与所述顶棚相连。根据本技术第一方面的背门铰链的调整盖，通过设置防脱结构，使得在拆下盖板时，盖板还通过防脱结构与顶棚相连，可以有效地防止调整盖遗失，且调整盖的结构简单，制造成本低。另外，根据本技术上述的背门铰链的调整盖还可以具有如下附加的技术特征:可选地，所述防脱结构包括:挂条，所述挂条的一端与所述盖板相连;连接部，所述连接部与所述挂条相连，且适于与所述顶棚相连。可选地，所述连接部构造为框型，以适于通过变形卡入所述顶棚的开口。可选地，所述连接部构造为菱形框或三角形框。可选地，所述盖板、所述挂条和所述连接部一体成型。可选地，所述安装部为多个。可选地，多个所述安装部均为卡接结构。优选地，多个所述安装部包括多个卡接结构和多个搭接结构。可选地，所述调整盖为塑料件。根据本技术第二方面的车辆，包括:顶棚;背门；铰链，所述背门通过铰链与所述顶棚相连;调整盖，所述调整盖为第一方面的任一种所述的背门铰链的调整盖，所述安装部与所述顶棚相连，所述防脱结构的一端与所述盖板相连，另一端与所述顶棚相连，所述盖板设在所述顶棚上以遮盖所述背门铰链的调整孔。所述车辆与上述的调整盖相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术实施例的调整盖的结构示意图。附图标记:调整盖100，盖板110，安装部120，卡接结构121，搭接结构122，防脱结构130，挂条131，连接部132，限位筋140。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。首先参照图1详细描述根据本技术实施例的背门铰链的调整盖100，如图1所示，背门铰链的调整盖100包括盖板110、安装部120和防脱结构130。其中，车辆的顶棚上设有便于调整背门铰链的调整孔，盖板110适于设在车辆的顶棚上以遮盖调整孔，安装部120设在盖板110上以适于与顶棚相连，防脱结构130的一端与盖板110相连，防脱结构130的另一端适于与顶棚相连，以在安装部120从顶棚脱落时盖板110通过防脱结构130与顶棚相连。可以理解的是，盖板110通过安装部120安装在顶棚上以遮盖调整孔，且防脱结构130也与顶棚相连，在需要调整背门铰链时，除去安装部120与顶棚的配合连接，可以拆下盖板110，此时盖板110还通过防脱结构130与顶棚相连，即盖板110还挂在顶棚上。根据本技术实施例的背门铰链的调整盖100，通过设置防脱结构130，使得在拆下盖板110时，盖板110还通过防脱结构130与顶棚相连，可以有效地防止调整盖100遗失，且调整盖100的结构简单，制造成本低。可选地，调整盖100可以为塑料件。优选地，盖板110、安装部120和防脱结构130可以一体成型，由此，调整盖100的制造简单。如图1所示，在本技术的一些优选的实施例中，防脱结构130可以包括挂条131和连接部132，挂条131的一端可以与盖板110相连，连接部132可以与挂条131相连，且连接部132适于与顶棚相连。可以理解的是，挂条131可以构造为易弯折的形状，比如长条形，以在安装部120与顶棚相连时折叠，且在安装部120与顶棚分离时展开伸长以挂住盖板110。可选地，盖板110、挂条131和连接部132可以一体成型，由此，调整盖100的制造简单。顶棚上可以设有开口，如图1所示，连接部132可以构造为框型，以适于通过变形卡入顶棚的开口。可以理解的是，框型的连接部132通过挤压可以变形使宽度大大地当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种背门铰链的调整盖，其特征在于，包括：盖板，所述盖板适于设在车辆的顶棚上以遮盖所述背门铰链的调整孔；安装部，所述安装部设在所述盖板上以适于与所述顶棚相连；防脱结构，所述防脱结构的一端与所述盖板相连，另一端适于与所述顶棚相连，以在所述安装部从所述顶棚脱落时所述盖板通过所述防脱结构与所述顶棚相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹钰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11