电动液压转辙机双锁闭杆润滑器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动液压转辙机双锁闭杆润滑器，涉及铁路道岔的附属装置技术领域。本发明专利技术包括设有上盖的储油盒，储油盒的盒底分布有若干漏油孔，紧贴储油盒底的下表面设有满铺海绵的底部开口的海绵盒，海绵盒的前侧板和/或后侧板的底部设有2个能与锁闭杆配合的倒U型导槽，倒U型导槽的槽底高于海绵的下表面。其结构简单、制作容易、使用方便，能够及时对锁闭钩进行自动润滑，降低维修人员的工作强度和安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
电动液压转辙机双锁闭杆润滑器
本专利技术涉及铁路道岔的附属装置
，具体是一种电动液压转辙机双锁闭杆润滑器。
技术介绍
道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，随着铁路运输向高速重载方向的发展，重轨和大号码道岔的采用，电动液压转辙机开始被广泛的应用。ZY（ZYJ）7型系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与外锁闭装置，采用双杆锁闭尖轨在密贴位置，能够有效克服尖轨在密贴时的转换阻力，可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，外锁闭装置能够隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备寿命和可靠性。尖轨钩锁的工作原理是：当道岔的尖轨需要密贴时，外锁闭装置的锁闭杆在转辙机的动作杆作用下向左或向右移动，带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向移动，同时密贴尖轨侧的锁闭杆凸台滑入锁钩缺口，密贴尖轨解锁，两尖轨同时移动；原斥离尖轨密贴并开始锁闭，原密贴尖轨继续移动，并到达规定位置，原斥离尖轨锁闭完毕，此时，外锁闭完成一个解锁、转换、锁闭过程。由于转辙机的锁块、锁闭铁的伸出拉入部位，动作杆、表示杆、锁闭杆等来回反复动作的部位，由于摩擦大，均需要定期维护加油润滑。目前，在现有铁路的提速道岔上，道岔的动作和锁闭是靠锁闭板带动锁钩，用锁钩勾住锁闭框来实现对道岔的锁闭，这种动作过程均是由锁闭板推、拉锁钩来实现的，由于道岔来回反复扳动，使锁闭板和锁钩之间的摩擦非常大，且容易造成磨损，因此就要求对道岔外锁的这些摩擦部分进行定期注油，使其始终保持润滑状态。目前，这种注油工作需要靠人工完成，由于车流密度大，道岔动作相应频繁，加之外界天气变化，环境恶劣，维修人员几乎需要每天用注油枪或油刷对道岔进行注油，大大加重了维修人员的工作强度、且还存在人身安全隐患，同时，由于注油润滑不及时，也可能会带来铁路运输故障。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电动液压转辙机双锁闭杆润滑器，其结构简单、制作容易、使用方便，能够及时对锁闭杆进行自动润滑，降低维修人员的工作强度和安全隐患。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种电动液压转辙机双锁闭杆润滑器，包括设有上盖的储油盒，储油盒的盒底分布有若干漏油孔，紧贴储油盒底的下表面设有满铺海绵的底部开口的海绵盒，海绵盒的前侧板和/或后侧板的底部设有2个能与锁闭杆配合的倒U型导槽，倒U型导槽的槽底高于海绵的下表面。进一步的技术方案，在海绵盒底部的两侧边设有用于放置海绵的卡边。进一步的技术方案，海绵盒底部设有盒底，盒底上开有与倒U型导槽宽度相等的导向槽。进一步的技术方案，海绵盒为三面围挡、上下开口的结构，其三面围挡的下沿均设有向内折弯的卡边，海绵置于卡边上，储油盒悬置于海绵盒内，海绵包覆在储油盒的外面四周。进一步的技术方案，所述的漏油孔为4个，呈正四边形分布在储油盒盒底的中间部位。进一步的技术方案，还包括U型框，U型框的上沿与储油盒的上沿固定相连。进一步的技术方案，U型框的上沿设有向外翻转的折边，该折边与储油盒上的翻边配合，分设于两侧的螺栓穿过上盖、翻边及折边把上盖、储油盒与U型框固定在一起。进一步的技术方案，U型框的一个开口端设有导向板，倒U型导槽设于导向板的底部，倒U型导槽的槽口低于海绵的下表面。进一步的技术方案，导向板的上边沿与上盖的一边的铰接，与导向板相对一侧的海绵盒的上沿与U型框的上沿铰接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本专利技术结构简单、制作容易、使用方便，其上的U型导槽卡在锁闭钩的锁闭杆上，随着锁闭杆的推拉能够及时对锁闭钩进行自动润滑，降低维修人员的工作强度，同时避免润滑不及时造成的安全隐患。附图说明图1是本专利技术一个实施例的主视图；图2是图1后视图的半剖图；图3是图2中储油盒2的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是图3的B-B剖面图；图中：1、上盖；2、储油盒；3、U型框；4、导向板；5、海绵；6、合页；7、螺栓；8、储油区；9、海绵容纳区；10、倒U型导槽；11、漏油孔；12、连接孔；13、翻边；14、盒底；15、海绵盒；16、卡边；17、折边；18、连接板。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。目前，提速道岔的ZY（ZYJ）7型系列电动液压转辙机的外锁闭装置的运动和转动部位，需要通过人工进行表面注油，否则会影响锁闭装置的灵活动作，增加了安全隐患，但人工注油维护，不仅工作量大，而且，对锁闭装置的润滑不够均匀，增加了锁闭装置的运动阻力，对铁路的运行造成安全隐患。本专利技术提供一种针对ZYJ7型系列电动液压转辙机的外锁闭钩加油润滑的注油器，参见图1-图5，包括设有上盖1的储油盒2，储油盒2的盒底分布有若干漏油孔11，紧贴储油盒底14的下表面设有满铺海绵5的底部开口的海绵盒15，海绵盒15的前侧板和/或后侧板的底部设有2个能与锁闭杆配合的倒U型导槽10，倒U型导槽10的槽底高于海绵5的下表面。其中，储油盒2内为储油区8，海绵盒15内为海绵容纳区9，使用时，首先把海绵放入储油盒外的海绵盒15上，海绵5包绕在储油盒的盒底外及盒外壁四周，油盛装在储油盒内，海绵能够避免储油盒内的油泄露，同时，储油盒内的油通过漏油孔渗入到海绵上，然后两个螺栓把上盖1紧固在储油盒上，对油起到保护的作用，两个倒U型导槽10卡在锁闭杆上，这样，整个注油器的重量压在锁闭杆上，也因此，海绵在重力的作用下与锁闭杆充分接触，海绵上的油就会浸在锁闭杆上，随着锁闭杆的左右拉动，实现对锁闭杆时时自动的润滑，避免锁闭杆因缺油动作不灵，不能使尖轨准时密贴或斥离基本轨而造成铁路故障。在海绵盒15底部的两侧边设有用于放置海绵5的卡边16。海绵盒的作用是支撑海绵，同时使海绵能与锁闭杆充分接触，因此，海绵盒的结构不限于此，海绵盒可以是两块钢板，固定在U型框3的两侧壁的内侧，也可以是通过固定在U型框3的槽口的销轴活动链接在U型框3上，还可以是其他的结构，能够支撑海绵即可。例如，海绵盒15可以是四面围挡，同时，有至少一对围挡的底部设有用于放置海绵5的卡边16，顺锁闭杆的方向的海绵盒15的相对的两围挡的底部设有倒U型导槽10；海绵盒15还可以为三面围挡、上下开口的结构，其三面围挡的下沿均设有向内折弯的卡边16，海绵置于卡边16上，储油盒2悬置于海绵盒15内，海绵包覆在储油盒2的外面四周；海绵盒15还可以是底部设有盒底，盒底上开有与倒U型导槽10宽度相等的导向槽。倒U型导槽10的作用是导向和限位的作用，在海绵盒15两侧分别设置两个相对应的倒U型导槽10，即通过四个倒U型导槽10导向和限位，能够避免润滑器偏移。其中，所述的漏油孔11为4个，呈正四边形分布在储油盒2盒底的中间部位。还包括U型框3，U型框3的上沿与储油盒2的上沿固定相连。安装时，U型框3套装在锁闭杆上，即锁闭杆穿于U型框3中，这样可避免人为随意取下润滑器，起到保护的作用，同时U型框3起到支撑和固定的作用。U型框3的上沿设有向外翻转的折边17，该折边17与储油盒2上的翻边13配合，分设于两侧的螺栓7穿过上盖1、翻边13及折边17把上盖1、储油盒2与U型框3固定在一起。进一步的优化为，U型框3的一个开口端设有导向板4，倒U型导槽10设于导向板4的底部，倒U型导槽10的槽口低于海绵5的下表面。海绵包覆在储油盒2的外面四周，并填满储油盒2、导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动液压转辙机双锁闭杆润滑器，其特征在于，包括设有上盖（1）的储油盒（2），储油盒（2）的盒底分布有若干漏油孔（11），紧贴储油盒底（14）的下表面设有满铺海绵（5）的底部开口的海绵盒（15），海绵盒（15）的前侧板和/或后侧板的底部设有2个能与锁闭杆配合的倒U型导槽（10），倒U型导槽（10）的槽底高于海绵（5）的下表面。

【技术特征摘要】
1.一种电动液压转辙机双锁闭杆润滑器，其特征在于，包括设有上盖（1）的储油盒（2），储油盒（2）的盒底分布有若干漏油孔（11），紧贴储油盒底（14）的下表面设有满铺海绵（5）的底部开口的海绵盒（15），海绵盒（15）的前侧板和/或后侧板的底部设有2个能与锁闭杆配合的倒U型导槽（10），倒U型导槽（10）的槽底高于海绵（5）的下表面；在海绵盒（15）底部的两侧边设有用于放置海绵（5）的卡边（16）；海绵盒（15）为三面围挡、上下开口的结构，其三面围挡的下沿均设有向内折弯的卡边（16），海绵置于卡边（16）上，储油盒（2）悬置于海绵盒（15）内，海绵包覆在储油盒（2）的外面四周；还包括U型框（3），U型框（3）的上沿与储油盒（2）的上沿固定相连；使用时，把海绵放入储油盒外的海绵盒15上，海绵5包绕在储油盒的盒底外及盒外壁四周，油盛装在储油盒内，U型框3套装在锁闭杆上。2.根据权利要求1所述的电动液压转辙机双锁闭杆润滑器，其特征在于，海绵盒（15）底...

【专利技术属性】
技术研发人员：石占朝，
申请(专利权)人：河北道迪铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13