连接元件的方法技术

一种连接元件的方法，包括：制备包括上模(1)和下模(2)的模具(10)，上模或下模形成带有凹槽(4)的模腔(3)；将纤维增强材料(20)置于模腔中，用热塑性树脂(30)填充所述模腔和所述凹槽，并固化所述热塑性树脂以产生包括纤维增强的树脂模制体(40)和树脂模制体(50)的树脂模制复合元件(60)，所述树脂模制体与所述纤维增强的树脂模制体合为一体，且所述树脂模制体不包括纤维增强材料；和将所述树脂模制体插过预定元件(70)的通孔(70a)，并借助压力使所述树脂模制体变形以使预定元件被所述纤维增强的树脂模制体和所述树脂模制体夹紧并由此连接所述树脂模制复合元件和所述预定元件。

【技术实现步骤摘要】
连接元件的方法专利技术背景1.专利
本专利技术涉及一种连接树脂模制元件和不同元件的连接方法，所述树脂模制元件的至少一部分包括纤维增强材料。2.相关技术描述由树脂和包含在树脂中的增强纤维材料(纤维增强材料)形成的纤维增强的树脂元件(纤维增强塑料(FRP))因其轻重量和高强度而用于各种工业领域，如汽车工业、建筑工业和航空工业。例如，在汽车工业中，将上述纤维增强的树脂元件应用于车辆的框架结构元件，如前侧元件(frontsidemembers)、中心横向元件(centercrossmembers)、柱、锁扣和车身地板，或应用于需要设计性质的非结构元件，如门外板和车蓬(hoods)。借助上述构造，已作出各种在确保车辆强度的同时降低车重以制造燃料效率提高的环保车辆的努力。作为连接纤维增强的树脂元件的方法，常使用借助粘合剂的连接方法，或借助螺栓的连接方法，或这些方法的组合。同时，作为连接金属元件，如铝板和钢板的方法，常使用经由点焊、搅拌摩擦焊、机械铆接(mechanicalclinching)、钎焊、螺丝接合、自冲铆接等的连接方法。例如在日本专利申请公开No.2007-229980中公开了自冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接元件的方法，所述方法的特征在于包括：制备包括上模和下模的模具，由两者形成模腔，上模或下模的模腔表面具有凹槽，且所述模腔表面面向模腔；将由连续纤维增强材料或长纤维增强材料形成的纤维增强材料置于模腔中，用热塑性树脂填充所述模腔和所述凹槽，并固化所述热塑性树脂以产生包括纤维增强的树脂模制体和树脂模制体的树脂模制复合元件，所述纤维增强的树脂模制体由所述纤维增强材料和所述热塑性树脂形成，所述树脂模制体与所述纤维增强的树脂模制体合为一体，且所述树脂模制体不包括纤维增强材料；和将所述树脂模制体插过预定元件的通孔，并借助压力使所述树脂模制体变形以使预定元件被所述纤维增强的树脂模制体和所述树脂模制体夹紧...

【技术特征摘要】
2014.10.24 JP 2014-2172181.一种连接元件的方法，所述方法的特征在于包括：制备包括上模和下模的模具，由两者形成模腔，上模或下模的模腔表面具有凹槽，且所述模腔表面面向模腔；将由连续纤维增强材料或长纤维增强材料形成的纤维增强材料置于模腔中，用热塑性树脂填充所述模腔和所述凹槽，并固化所述热塑性树脂以产生包括纤维增强的树脂模制体和树脂模制体的树脂模制复合元件，所述纤维增强的树脂模制体由所述纤维增强材料和所述热塑性树脂形成，所述树脂模制体与所述纤维增强的树脂模制体合为一体，且所述树脂模制体不包括纤维增强材料；和将所述树脂模制体插过预定元件的通孔，并借助压力使所述树脂模制体变形以使预定元件被所述纤维增强的树脂模制体和所述树脂模制体夹紧并由此连接所述树脂模制复合元件和所述预定元件。2.一种连接元件的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻生隆嗣，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP