纯电动汽车整车控制器制造技术

纯电动汽车整车控制器，包括主处理器，所述主处理器连接供电的电源和存储信息的存储器，所述主处理器接收油门踏板输出的信号、刹车输出的信号、倒挡开关输出的信号和/或空调开关输出的信号；所述主处理器与电机管理系统、电池管理系统、DC/DC控制器进行通信，同时主处理器还连接控制空调压缩机、冷却风扇电机。本实用新型专利技术提供满足ISO2626标准的安全辅助CPU，并且由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，此系统采用CAN协议，采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车控制领域，尤其涉及一种纯电动汽车整车控制器。
技术介绍
电机及电机管理系统、电池及电池管理系统及整车控制器是电动汽车三大核心零部件，整车控制器能够解析驾驶员意图及管理、匹配及协调汽车上电机、电池等其他系统来满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，而现有的电机及电机管理系统、电池及电池管理系统及整车控制器采用线束连接，易造成故障。
技术实现思路
本技术提供一种电动汽车的整车控制器以解决现有技术中存在的问题:纯电动汽车整车控制器，包括主处理器，所述主处理器连接供电的电源和存储信息的存储器，所述主处理器接收油门踏板输出的信号、刹车输出的信号、倒挡开关输出的信号和/或空调开关输出的信号;所述主处理器与电机管理系统、电池管理系统、DC/DC控制器进行通信，同时主处理器还连接控制空调压缩机、冷却风扇电机。所述主处理器与仪表显示系统进行通信。所述电源为常电源和移动电源，常电源和移动电源为主处理器提供12V的电源输入。所述整车控制器还包括线路板分总成4，所述主处理器集成在线路板分总成4上。所述整车控制器还包括上壳体2和下壳体5，线路板分总成4固定连接在上壳体2与下壳体5之间。所述上壳体2与下壳体5之间还设置有油封3。本技术的有益效果:本技术提供满足IS02626标准的安全辅助CPU，并且由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，此系统采用CAN协议，采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。【附图说明】图1为本技术控制器的外观结构图。图2为本技术整车控制器的控制系统图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示，本技术提供一种纯电动汽车整车控制器，包括主处理器，主处理器上连接供电的电源和存储信息的存储器，电源为常电源和移动电源，他们为主处理器提供12V的电源输入。整车控制器采用的是标准化的核心模块电路，包括主控制器和存储器，主处理器通过CAN线与外部的信号输出装置或者信号采集装置连接进行信号采集，并将处理过的信号输出给控制装置进行控制。具体来说，主处理器至少通过CAN线路连接油门踏板、手刹或者脚刹、倒挡开关、空调开关，用来接收油门踏板输出的信号、刹车输出的信号、倒挡开关输出的信号、空调开关输出的信号，获取车速、温度、刹车等车辆状态信息，同时主处理器还通过与电机管理系统、电池管理系统、DC/DC控制器进行通信连接，输出控制信号进行自动控制;例如主处理器连接控制空调压缩机、冷却风扇电机，进行冷风或者热风的输出或关闭。主处理器与仪表显示系统进行通信，可以将当前车辆状态显示在仪表盘上，供司机即时查看。为了实现更好的集成效果，避免各器件连线过多易形成连线故障，同时为了使整车控制器具有更好的可移植性和扩展性，本技术的整车控制器将整车控制器的核心模块电路(包括主处理器、存储器、CAN通信接口)集成在线路板分总成4上，在线路板分总成4的外部设置上壳体2和下壳体5，线路板分总成4固定连接在上壳体2与下壳体5之间，上壳体2与下壳体5之间还设置有油封3，如图1所示的连接方式中，将线路板分总成4首先安装固定在上壳体2内，再在上壳体2和下壳体5之间设置油封3将它们连接在一起。【主权项】1.纯电动汽车整车控制器，其特征在于:包括主处理器，所述主处理器连接供电的电源和存储信息的存储器，所述主处理器接收油门踏板输出的信号、刹车输出的信号、倒挡开关输出的信号和/或空调开关输出的信号;所述主处理器与电机管理系统、电池管理系统、DC/DC控制器进行通信，同时主处理器还连接控制空调压缩机、冷却风扇电机。2.根据权利要求1所述的纯电动汽车整车控制器，其特征在于:所述主处理器与仪表显示系统进行通信。3.根据权利要求1所述的纯电动汽车整车控制器，其特征在于:所述电源为常电源和移动电源，常电源和移动电源为主处理器提供12V的电源输入。4.根据权利要求1所述的纯电动汽车整车控制器，其特征在于:所述整车控制器还包括线路板分总成(4)，所述主处理器集成在线路板分总成(4)上。5.根据权利要求4所述的纯电动汽车整车控制器，其特征在于:所述整车控制器还包括上壳体(2)和下壳体(5)，线路板分总成(4)固定连接在上壳体(2)与下壳体(5)之间。6.根据权利要求5所述的纯电动汽车整车控制器，其特征在于:所述上壳体(2)与下壳体(5)之间还设置有油封(3)。【专利摘要】纯电动汽车整车控制器，包括主处理器，所述主处理器连接供电的电源和存储信息的存储器，所述主处理器接收油门踏板输出的信号、刹车输出的信号、倒挡开关输出的信号和/或空调开关输出的信号；所述主处理器与电机管理系统、电池管理系统、DC/DC控制器进行通信，同时主处理器还连接控制空调压缩机、冷却风扇电机。本技术提供满足ISO2626标准的安全辅助CPU，并且由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，此系统采用CAN协议，采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。【IPC分类】B60R16/02【公开号】CN205220562【申请号】CN201521054357【专利技术人】张勇英 【申请人】郑州跃博汽车电器有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
纯电动汽车整车控制器，其特征在于：包括主处理器，所述主处理器连接供电的电源和存储信息的存储器，所述主处理器接收油门踏板输出的信号、刹车输出的信号、倒挡开关输出的信号和/或空调开关输出的信号；所述主处理器与电机管理系统、电池管理系统、DC/DC控制器进行通信，同时主处理器还连接控制空调压缩机、冷却风扇电机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇英，
申请(专利权)人：郑州跃博汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41