一种用于汽车前座椅的头枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车前座椅的头枕，包括枕套，填充在所述枕套内的枕芯，所述枕芯采用泡沫海绵，所述枕套通过骨架进行支撑，所述枕套分为支撑面，通过连接带与所述支撑面两端相连接的第一凸起和第二凸起，所述支撑面的外圈为半椭圆形结构，内侧为水平结构，与所述第一凸起、所述第二凸起一体相接，通过以上技术方案，不仅有助于提升枕套与座椅的连接稳定性，而且能满足乘客的舒适度要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种用于汽车前座椅的头枕。
技术介绍
随着汽车行业技术的不断进步，对汽车内饰部件的设计精细化要求越来越高，现有技术中的头枕，在使用过程中，在安全性和舒适性上无法兼得，导致使用一段时间后会出现枕体与支撑件分离，同时，现有技术中的头枕通常采用海绵进行填充，由于支撑件位置的偏离，容易导致枕体连接部位受力过重，造成海绵外露，影响美观度。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于汽车前座椅的头枕，通过对枕套的结构进行改变，并采用连接带加强，同时确保了枕套与支撑件连接的稳固性。本技术的技术方案如下:—种用于汽车前座椅的头枕，包括枕套，填充在所述枕套内的枕芯，所述枕芯采用泡沫海绵，所述枕套通过骨架进行支撑，所述枕套分为支撑面，通过连接带与所述支撑面两端相连接的第一凸起和第二凸起，所述支撑面的外圈为半椭圆形结构，内侧为水平结构，与所述第一凸起、所述第二凸起一体相接。作为优选，所述第一凸起与所述第二凸起呈弧面结构，其中，所述第一凸起与所述第二凸起在与所述支撑面连接处的面积较大，其余部位的面积逐渐缩小，形成锥形结构。作为优选，所述第一凸起、所述第二凸起的底面与所述支撑面呈45°夹角。作为优选，所述骨架通过定位扣固定在所述枕套内部。有益效果:本技术通过以上技术方案，不仅有助于提升枕套与座椅的连接稳定性，而且能满足乘客的舒适度要求。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所公开的枕套的结构示意图；图2为本技术实施例所公开的一种用于汽车前座椅的头枕的整体结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称:1、支撑面;2、第一凸起;3、第二凸起;4、连接带;5、骨架。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例—种用于汽车前座椅的头枕，包括枕套，填充在所述枕套内的枕芯，所述枕芯采用泡沫海绵，所述枕套通过骨架5进行支撑，使其保持稳定的形状，所述枕芯用于提供一定的弹性，使乘客在乘车过程中，随着车辆的运动或者静止状态的变化，保持所需的舒适度。所述枕套分为支撑面I，连接于所述支撑面I两端的第一凸起2和第二凸起3，所述第一凸起2与所述第二凸起3呈弧面结构，其中，所述第一凸起2与所述第二凸起3在与所述支撑面I连接处的面积较大，其余部位的面积逐渐缩小，形成锥形结构，在本实施例中，所述第一凸起2、所述第二凸起3的底面与所述支撑面I呈45°夹角，其目的在于对乘客的头部或者颈部形成有效的防护，同时增大接触面积，能够提高乘客的舒适度。所述支撑面I的外圈为半椭圆形结构，内侧为水平结构，与所述第一凸起2、所述第二凸起3—体相接，所述骨架5固定在所述枕套内部，通过定位扣进行固定，同时所述枕芯能够对其进行包覆，在确保安全性的条件下，提升枕套与座椅的连接稳定性。在本实施例中，所述枕套的支撑面I与所述第一凸起2、第二凸起3的连接处设置有连接带4，通过所述连接带4能使所述枕套具有较强的密封性，同时能起到防水效果，能有效保护枕芯，众所周知，枕套通常采用织物或者皮革制成，在连接处由于受到针线牵拉的影响，使用一段时间后会出现脱落现象，而本技术通过在连接处增加连接带4，利用连接带4不仅能有效对枕套形成防护，而且能形成密封作用，防止枕芯外露。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于汽车前座椅的头枕，其特征在于，包括枕套，填充在所述枕套内的枕芯，所述枕芯采用泡沫海绵，所述枕套通过骨架进行支撑，所述枕套分为支撑面，通过连接带与所述支撑面两端相连接的第一凸起和第二凸起，所述支撑面的外圈为半椭圆形结构，内侧为水平结构，与所述第一凸起、所述第二凸起一体相接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前座椅的头枕，其特征在于，所述第一凸起与所述第二凸起呈弧面结构，其中，所述第一凸起与所述第二凸起在与所述支撑面连接处的面积较大，其余部位的面积逐渐缩小，形成锥形结构。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前座椅的头枕，其特征在于，所述第一凸起、所述第二凸起的底面与所述支撑面呈45°夹角。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前座椅的头枕，其特征在于，所述骨架通过定位扣固定在所述枕套内部。【专利摘要】本技术公开了一种用于汽车前座椅的头枕，包括枕套，填充在所述枕套内的枕芯，所述枕芯采用泡沫海绵，所述枕套通过骨架进行支撑，所述枕套分为支撑面，通过连接带与所述支撑面两端相连接的第一凸起和第二凸起，所述支撑面的外圈为半椭圆形结构，内侧为水平结构，与所述第一凸起、所述第二凸起一体相接，通过以上技术方案，不仅有助于提升枕套与座椅的连接稳定性，而且能满足乘客的舒适度要求。【IPC分类】B60N2/48【公开号】CN205220444【申请号】CN201521065493【专利技术人】余炳勳 【申请人】昆山乔扬汽车配件有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车前座椅的头枕，其特征在于，包括枕套，填充在所述枕套内的枕芯，所述枕芯采用泡沫海绵，所述枕套通过骨架进行支撑，所述枕套分为支撑面，通过连接带与所述支撑面两端相连接的第一凸起和第二凸起，所述支撑面的外圈为半椭圆形结构，内侧为水平结构，与所述第一凸起、所述第二凸起一体相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余炳勳，
申请(专利权)人：昆山乔扬汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32