一种航空发动机导流器新型试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种航空发动机导流器新型试验装置，包括储水箱、上水管、副水箱、上水箱、变径回水管和工件固定工装；储水箱内安装有水泵，水泵通过上水管与副水箱连通；副水箱固定在上水箱的侧向，并通过连通水管与上水箱连接；上水箱的上边沿固设有溢水槽，溢水槽通过回水管与储水箱连通，该上水箱的下端固设有一中心向下的锥面，该锥面的中心固设有一测量出口；测量出水口和变径回水管之间设有工件固定件；变径回水管上固设有流量计，该变径回水管与储水箱连接。本发明专利技术的航空发动机导流器新型试验装置，试验过程中使用可循环水，且水面静止速度增快，改进了上水箱出水口形状，增加两个稳流的副水箱，节省了试验时间，保证了试验数据的精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机制造领域，尤其是涉及一种航空发动机导流器新型试验装置。
技术介绍
航空发动机导流器的流通面积是对航空发动机性能鉴别的一个重要参数，这就要求对航空发动机导流器流通面积测量的装备具有较高的精密程度。—般的航空发动机导流器水流试验装置包括上水箱、下水箱、液压升降装置(升降台、接水箱小)水栗电机、防爆装置、控制装置、试验工件非标卡盘。被试件流通面积较大，所以上水箱每次试验需充满30吨水，下水箱必须保证20吨水。整套系统体积较大。为了准确测量导向器的流通面积必须要等到上水箱水面平静后才能开始试验，等待时间较长。另外上水箱在放水过程中会产生漩涡，导致水面不平静影响测量结果。试验工件非标卡盘固定在上水箱上，工件下方采用一接水箱与丝杠升降台相连，用来降低噪音和防止水花四处飞溅。待水流到接水箱上水位时，会对被试件形成反压，影响测量结果。因整套试验器的水不具备循环性，和水栗电机功率扭矩有限。所以试验器不具备做>80mm工件的试验，局限性较大。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种可循环水流量的航空发动机导流器新型试验装置，极大地减小了试验器尺寸，满足了不同工件的试验需求。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的:—种航空发动机导流器新型试验装置，包括储水箱、上水管、副水箱、上水箱、变径回水管和工件固定工装；所述储水箱内安装有水栗，所述水栗与所述上水管的进水口连通，所述上水管的出水口与所述副水箱的入水口连通；所述副水箱固定在所述上水箱的侧向，并通过连通水管与所述上水箱连接；所述上水箱的上边沿固设有溢水槽，所述溢水槽通过回水管与所述储水箱连通，该上水箱的下端固设有一中心向下的锥面，该锥面的中心固设有一测量出水口；所述工件固定工装包括工件上固定件和工件下固定件，所述工件上固定件的上端与所述测量出水口匹配固定，所述工件下固定件的下端与所述变径回水管的上端口固定连接，该工件上固定件的下端和工件下固定件的上端固设有工件固定端口；所述变径回水管上固设有流量计，该变径回水管与所述储水箱连接。进一步的，所述上水管、副水箱和水栗均有两个，所述副水箱分别固设在所述上水箱的两侧，所述水栗分别固设在所述储水箱的两侧。进一步的，所述连通水管为锥形水管，该锥形水管的大口径端与所述上水箱连接，小口径端与所述副水箱连接。进一步的，所述连通水管的一端固定在所述上水箱侧壁的上部。进一步的，所述变径回水管包括一U型变径管和一连接水管，所述U型变径管的内径在该U型变径管的转弯处改变，所述U型变径管上与所述工件下固定件连接的一端直径大于另一端直径。进一步的，所述流量计固定在所述连接水管32上。进一步的，所述工件上固定件与所述测量出水口通过螺纹连接，所述工件下固定件与所述变径回水管通过螺纹连接。进一步的，所述储水箱内固设有栅格。进一步的，所述连接水管的直径为300mm，所述U型变径管上与所述工件下固定件连接的一侧直径为350_，另一侧与所述连接水管直径相同。相对于现有技术，本专利技术所述的航空发动机导流器新型试验装置具有以下优势:(I)本专利技术所述的航空发动机导流器新型试验装置，采用可循环水操作，可以完全满足不同尺寸的工件试验需求，极大减小了试验器尺寸，整套系统只需25吨水即可完成试验，相对于风动试验台价格低廉，维护简便。(2)本专利技术所述的航空发动机导流器新型试验装置，水面静止速度增快，改进了上水箱出水口形状，增加两个稳流的副水箱，节省了试验时间，保证了试验数据的精度，(3)本专利技术所述的航空发动机导流器新型试验装置，利用循环水极大缩小了整套试验器的占地空间。并安装了电磁流量计，完全取代了先前试验器的丝杠升降装置，使试验器本身设计简单，安装方便，节能降耗。【附图说明】构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为本专利技术实施例所述的航空发动机导流器新型试验装置右视图；图2为本专利技术实施例所述的航空发动机导流器新型试验装置俯视图。附图标记说明: 1-上水箱，2-锥面，3-变径回水管，31-U型变径管，32-连接水管，4_流量计，5-上水管，6-水栗，7-储水箱，8-副水箱，9-栅格，I O-连通水管，11-回水管。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1和2所示，本专利技术包括储水箱7、上水管5、副水箱8、上水箱1、变径回水管3和工件固定工装；储水箱7内安装有水栗6，水栗6与上水管5的进水口连通，上水管5的出水口与副水箱8的入水口连通；副水箱8固定在上水箱I的侧向，并通过连通水管10与上水箱I连接；上水箱I的上边沿固设有溢水槽，溢水槽通过回水管11与储水箱7连通，该上水箱I的下端固设当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机导流器新型试验装置，其特征在于：包括储水箱、上水管、副水箱、上水箱、变径回水管和工件固定工装；所述储水箱内安装有水泵，所述水泵与所述上水管的进水口连通，所述上水管的出水口与所述副水箱的入水口连通；所述副水箱固定在所述上水箱的侧向，并通过连通水管与所述上水箱连接；所述上水箱的上边沿固设有溢水槽，所述溢水槽通过回水管与所述储水箱连通，该上水箱的下端固设有一中心向下的锥面，该锥面的中心固设有一测量出水口；所述工件固定工装包括工件上固定件和工件下固定件，所述工件上固定件的上端与所述测量出水口匹配固定，所述工件下固定件的下端与所述变径回水管的上端口固定连接，该工件上固定件的下端和工件下固定件的上端固设有工件固定端口；所述变径回水管上固设有流量计，该变径回水管与所述储水箱连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志高，郭昌明，高丽英，辛花，赵志强，袁晓帅，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12