一种燃油滤清器短路失效报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种燃油滤清器短路失效报警装置，其包括壳体、滤芯、第一压力传感器、第二压力传感器和微处理器；所述壳体的入口与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃油流入，所述壳体的出口供燃油流出；所述滤芯安装在所述壳体内部，用于过滤燃油；所述第一压力传感器安装在所述壳体上靠近所述入口处，测量所述入口处的液压；所述第二压力传感器安装在所述壳体上靠近所述出口处，测量所述出口处的液压；所述微处理器接受所述第一压力传感器、所述第二压力传感器测量的压力信号并计算压力差，在压力差达到设定值时输出警报信号。这样，在前接的燃油滤清器出现短路、击穿等故障后可以及时发现并发出警报信号。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃油滤清
，具体涉及一种燃油滤清器短路失效报警装置。
技术介绍
燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害的重要器具。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。但是在实际使用过程中，燃油滤清器短路很容易产生短路或被击穿；其中，燃油滤清器短路的短路是指过滤滤材或滤芯因加工或者其他原因破损、粘接处未完全封闭造成过滤介质不必经过滤材而形成通道，短路使得滤清器只相当于一条管路，起不到过滤作用；另外，滤清器工作时会在滤材的两面形成压力差，随着使用时间的延长，滤材的微孔会被截留下来的微粒杂志慢慢堵塞，使过滤精度越来越高，压力差越来越大，当压力差超过滤芯能承受的极限时，滤芯破损，称为滤清器被击穿。短路或被击穿后的燃油滤清器或滤芯需要及时更换，因此需要一种燃油滤清器短路失效报警装置，以提醒使用者及时更换燃油滤清器。鉴于上述缺陷，本技术创作者经过长时间的研究和试验终于提出了本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃油滤清器短路失效报警装置，用以克服上述技术缺陷。为实现上述目的，本技术采用的技术方案在于：提供一种燃油滤清器短路失效报警装置，其包括壳体、滤芯、第一压力<br>传感器、第二压力传感器和微处理器；所述壳体的入口与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃油流入，所述壳体的出口供燃油流出；所述滤芯安装在所述壳体内部，用于过滤燃油；所述第一压力传感器安装在所述壳体上靠近所述入口处，测量所述入口处的液压；所述第二压力传感器安装在所述壳体上靠近所述出口处，测量所述出口处的液压；所述微处理器接受所述第一压力传感器、所述第二压力传感器测量的压力信号并计算压力差，在压力差达到设定值时输出警报信号。较佳的，所述燃油滤清器短路失效报警装置还包括报警装置，所述报警装置与所述微处理器相连，接收所述微处理器发出的所述警报信号并发出警报。较佳的，所述报警装置为扩音器。较佳的，所述报警装置为指示灯。较佳的，所述滤芯包括中心管、缠绕式滤纸和星形折叠滤纸，所述缠绕式滤纸缠绕在所述中心管外，所述星形折叠滤纸通过星形折叠方式分布在所述缠绕式滤纸四周。较佳的，所述缠绕式滤纸与所述星形折叠滤纸之间，设置有塑料支撑网对其进行支撑。较佳的，所述壳体内部设置有定位单元，所述定位单元固定在所述壳体的内壁上且中央为空洞，所述滤芯插入所述定位单元的中央空洞内且所述滤芯的顶端向外突出的部分与所述定位单元相抵靠。较佳的，所述壳体内部设置有限位单元，所述限位单元固定在所述壳体的内壁上且中央为空洞，所述滤芯底端插入所述限位单元的中央空洞内。与现有技术比较本技术的有益效果在于：提供了一种燃油滤清器短路失效报警装置，这样，在前接的燃油滤清器出现短路、击穿等故障后可以及时发现并发出警报信号；所述滤芯起到安全的作用，其在前接的所述燃油滤清器损坏的情况下，可以对燃油中的杂质进行过滤，防止有杂质进入系统造成不必要的损失；可以在前接的所述燃油滤清器发生短路、击穿等故障后提醒使用者；定位单元13对滤芯4进行定位，防止滤芯4滑动，在燃油的冲击下可以将滤芯4固定在定位单元13上；限位单元14对滤芯4进行限位，防止滤芯4的底端晃动，保证所述燃油滤清器短路失效后报警装置的过滤效果，防止燃油内杂质进入后接的燃油系统，以免磨损燃油系统内的精密器械；滤芯可使用时间长，可以在所述燃油滤清器损坏的情况下，对燃油进行长时间过滤，保证燃油系统的正常工作。附图说明图1为本技术燃油滤清器短路失效报警装置的结构图；图2为本技术燃油滤清器短路失效报警装置实施例一的结构图；图3为本技术燃油滤清器短路失效报警装置实施例二的结构图；图4为本技术燃油滤清器短路失效报警装置实施例三的结构图；图5为本技术燃油滤清器短路失效报警装置实施例四的结构图。具体实施方式以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。如图1所示，其为本技术燃油滤清器短路失效报警装置的结构图；其中，所述燃油滤清器短路失效报警装置包括：壳体1、滤芯4、第一压力传感器2、第二压力传感器3、和微处理器5；壳体1上有一入口11和一出口12，所述入口11与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃油流入，所述出口12供燃油流出；滤芯4安装在壳体1内部，用于过滤燃油；第一压力传感器2安装在壳体1上靠近所述入口11处，测量所述燃油滤清器短路失效报警装置入口11处的压力(液压)；第二压力传感器3安装在壳体1上靠近所述出口12处，测量所述燃油滤清器短路失效报警装置出口12处的压力(液压)；微处理器5与第一压力传感器2、第二压力传感器3相连，接受第一压力传感器2、第二压力传感器3测量的压力信号并计算压力差，若压力差达到设定值，输出警报信号。这样，燃油滤清器过滤后的燃油通过所述入口11流入燃油滤清器短路失效报警装置内，通过滤芯过滤后再由所述出口12流出；正常情况下，燃油已被过滤，则过滤前的压力与过滤后的压力保持一致；若前接的燃油滤清器发生短路、被击穿等情况，则其对燃油的过滤效果会减小甚至无过滤效果，该情况下流入的为过滤不完全或未经过滤的燃油，滤芯对燃油中的杂质进行过滤，当捕捉到的杂质累积到一定量的时候，就会形成堵塞，堵塞后滤芯前后的第一压力传感器和第二压力传感器测量的压力产生变化，形成压力差，并且随着堵塞面积的增大，压力差增大，微处理器5计算压力差后与设定值进行比较，压力差大于等于设定值后对外发出警报，提醒使用者及时更换燃油滤清器。这样，在前接的燃油滤清器出现短路、击穿等故障后可以及时发现并发出警报信号。第一压力传感器2和第二压力传感器3为液压压力传感器。所述滤芯起到安全的作用，其在前接的所述燃油滤清器损坏的情况下，可以对燃油中的杂质进行过滤，防止有杂质进入系统造成不必要的损失。实施例一如上述所述的燃油滤清器短路失效报警装置，本实施例与其不同之处在于，如图2本技术燃油滤清器短路失效报警装置实施例一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，包括壳体、滤芯、第一压力传感器、第二压力传感器和微处理器；所述壳体的入口与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃油流入，所述壳体的出口供燃油流出；所述滤芯安装在所述壳体内部，用于过滤燃油；所述第一压力传感器安装在所述壳体上靠近所述入口处，测量所述入口处的液压；所述第二压力传感器安装在所述壳体上靠近所述出口处，测量所述出口处的液压；所述微处理器接受所述第一压力传感器、所述第二压力传感器测量的压力信号并计算压力差，在所述压力差达到设定值时输出警报信号。

【技术特征摘要】
1.一种燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，包括壳
体、滤芯、第一压力传感器、第二压力传感器和微处理器；
所述壳体的入口与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃
油流入，所述壳体的出口供燃油流出；
所述滤芯安装在所述壳体内部，用于过滤燃油；
所述第一压力传感器安装在所述壳体上靠近所述入口处，测
量所述入口处的液压；
所述第二压力传感器安装在所述壳体上靠近所述出口处，测
量所述出口处的液压；
所述微处理器接受所述第一压力传感器、所述第二压力传感
器测量的压力信号并计算压力差，在所述压力差达到设定值时输
出警报信号。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其
特征在于，所述燃油滤清器短路失效报警装置还包括报警装置，
所述报警装置与所述微处理器相连，接收所述微处理器发出的所
述警报信号并发出警报。
3.根据权利要求2所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其
特征在于，所述报警装置为扩音器。
4.根据权利要求2所述的燃油滤清器短路失效报警装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新苗，
申请(专利权)人：湖北高启工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42