电动液压千斤顶制造技术

一种涉及液压附件的电动液压千斤顶，由直流电动机（６）、减速器（７）、偏心轮（１１）、联杆套（１４）、活塞（１５）、单向球阀、油箱、起重活塞杆（３）、泄载球阀（２０）和泄载杆等构成，通过汽车电瓶供电，通电后起重活塞杆自动上升，无需人体在车体下作业，具有自动、安全的优点，且承载负荷较大，适合于载重车辆使用。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压附件千斤顶。目前国内外车辆使用的千斤顶，有手动杠杆式千斤顶及手动液压千斤顶，当重载车辆发生轮胎破胎事故后，上述千斤顶须人体置于车体下面操作，安全性难以保证。本技术的目的是提供一种自动的、安全的、负载能力较大的电动液压千斤顶。本技术的目的通过以下措施来实现，用一台低电压直流电动机(6)，由汽车电瓶供电，电动机安装在减速器(7)上，使输出轴的转速降低，壳体(13)右部为空腔，凸出部份为轴承座，并装有滚动轴承(14)，壳体右上部固定有盖(8)，减速器(7)固定在盖上，减速器的输出轴与传动轴(10)的一端相连，传动轴的中间装有偏心轮(11)，偏心轮外装联杆套(12)，联杆套的左端通过圆销(9)与活塞(15)相连，活塞装在壳体(13)中部的活塞套(16)内，并能左、右滑动，活塞左端有两条油路，一条是通储油腔(25)的进油路，该油路中间设有单向球阀(18)，其上方为工艺堵塞(17)，另一条是出油路，该油路经单向球阀(19)后通入起重活塞杆(3)的底部，壳体(13)左部装有油箱壳体(5)，起重活塞套管(4)的下端装在壳体上，其上端通过螺母(2)固定在油箱壳体(5)的中部，起重活塞杆(3)装在起重活塞套管(4)内，其上方装有顶头(1)，起重活塞杆能上、下运动，油箱壳体(5)的左侧设有卡子(23)，泄载杆(24)在本千斤顶不工作时由卡子(23)暂时固定，泄载杆下端通过万向节(22)与泄载球阀(20)的螺杆(21)铰接，泄载球阀的右端油路通起重活塞杆(3)的底部，其左端上方油路通储油腔(25)。根据载重汽车吨位的载负不同，为适应重载车的需要，可以使用两套活塞(15)、联杆套(12)、偏心轮(11)、圆销(9)和活塞套(16)。本技术与已有的千斤顶相比较，适用于载重车辆，接通电瓶电源后，起重活塞杆自动上升，无需人体在车体下作业，具有自动、安全的优点，且承载负荷较大。 附图说明如下图为电动液压千斤顶剖面结构示意图。1-顶头，2-螺母，3-起重活塞杆，4-起重活塞套管，5-油箱壳体，6-电动机，7-减速器，8-盖，9-圆销，10-传动轴，11-偏心轮，12-联杆套，13-壳体，14-轴承，15-活塞，16-活塞套，17-堵塞，18-单向球阀，19-单向球阀，20-泄载球阀，21-螺杆，22-万向节，23-卡子，24-泄载杆，25-储油腔。本技术将结合附图作进一步描述，当载重汽车发生破胎事故后，将电动液压千斤顶置于破胎的一侧轴下，接入电瓶电源，通电，直流电动机(6)工作，经减速器(7)减速后，带动传动轴(10)、偏心轮(11)转动，通过联杆套(12)后，把旋转运动变为活塞(15)的左、右直线运动，当活塞向右运动时，使活塞左侧产生负压，单向球阀(18)被打开，油从储油腔(25)进入活塞腔内，当活塞向左运动时，压缩活塞腔内的油，关闭单向球阀(18)，并打开单向球阀(19)，将油注入起重活塞杆(3)的底部，活塞左、右来回地运动，油被不断地压入起重活塞杆底部，使起重活塞杆上升，待上升到一定高度时，抬起汽车，当轮胎离地并达到需要的高度时，断电，更换轮胎，然后将泄载杆(24)反时针方向转动，打开泄载球阀(20)，使起重活塞杆下的油在其自身重量的作用下流入储油腔(25)，起重活塞杆(3)下降复位，最后顺时针转动泄载杆(24)，关闭泄载球阀(20)，并放入卡子(23)固定，切断电源，放好待用。权利要求1.一种涉及千斤顶的电动液压千斤顶，具有直流电动机(6)，与电动机相连的减速器(7)，其特征在于壳体(13)，壳体右部为空腔，凸出部分为轴承座，并装有滚动轴承(14)，壳体右上部固定有盖(8)，减速器(7)固定在盖上，减速器的输出轴与传动轴(10)的一端相连，传动轴的另一端装有轴承(14)，传动轴的中间装有偏心轮(11)，偏心轮外装联杆套(12)，联杆套的左端通过圆销(9)与活塞(15)相连，活塞装在壳体(13)中部的活塞套(16)内，活塞(15)左端有两条油路，进油路通储油腔(25)，该油路中间设有单向球阀(18)，其上方为堵塞(17)，另一出油路经单向球阀(19)后通入起重活塞杆(3)的底部，壳体(13)左部装有油箱壳体(5)，起重活塞套管(4)的下端装在壳体(13)上，其上端通过螺母(2)固定在油箱壳体(5)的中部，起重活塞杆(3)装在起重活塞套管(4)内，其上部装有顶头(1)，油箱壳体(5)的左侧设有卡子(23)，泄载杆(24)由卡子暂时固定，泄载杆的下端通过万向节(22)与泄载球阀(20)的螺杆(21)铰接，泄载球阀的右端油路通起重活塞杆(3)的底部，其左端上方油路通储油腔(25)。2.根据权利要求1所述的电动液压千斤顶，其特征在于所说的活塞(15)、联杆套(12)、偏心轮(11)，圆销(9)，活塞套(16)也可以使用两套。专利摘要一种涉及液压附件的电动液压千斤顶,由直流电动机(6)、减速器(7)、偏心轮(11)、联杆套(14)、活塞(15)、单向球阀、油箱、起重活塞杆(3)、泄载球阀(20)和泄载杆等构成,通过汽车电瓶供电,通电后起重活塞杆自动上升,无需人体在车体下作业,具有自动、安全的优点,且承载负荷较大,适合于载重车辆使用。文档编号B66F3/24GK2334740SQ9820476公开日1999年8月25日 申请日期1998年5月20日 优先权日1998年5月20日专利技术者王继恒 申请人:王继恒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涉及千斤顶的电动液压千斤顶，具有直流电动机（６），与电动机相连的减速器（７），其特征在于壳体（１３），壳体右部为空腔，凸出部分为轴承座，并装有滚动轴承（１４），壳体右上部固定有盖（８），减速器（７）固定在盖上，减速器的输出轴与传动轴（１０）的一端相连，传动轴的另一端装有轴承（１４），传动轴的中间装有偏心轮（１１），偏心轮外装联杆套（１２），联杆套的左端通过圆销（９）与活塞（１５）相连，活塞装在壳体（１３）中部的活塞套（１６）内，活塞（１５）左端有两条油路，进油路通储油腔（２５），该油路中间设有单向球阀（１８），其上方为堵塞（１７），另一出油路经单向球阀（１９）后通入起重活塞杆（３）的底部，壳体（１３）左部装有油箱壳体（５），起重活塞套管（４）的下端装在壳体（１３）上，其上端通过螺母（２）固定在油箱壳体（５）的中部，起重活塞杆（３）装在起重活塞套管（４）内，其上部装有顶头（１），油箱壳体（５）的左侧设有卡子（２３），泄载杆（２４）由卡子暂时固定，泄载杆的下端通过万向节（２２）与泄载球阀（２０）的螺杆（２１）铰接，泄载球阀的右端油路通起重活塞杆（３）的底部，其左端上方油路通储油腔（２５）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王继恒，
申请(专利权)人：王继恒，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]